El piloto Fernando Alonso amenaza con retirarse de la Formula 1

El español habló de esta posibilidad, si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) obliga a que todos los equipos tengan el mismo proveedor de motores y transmisiones a partir del 2010.

''Si se aprueba el motor único será la gota que colme el vaso. Sería para pensarse la retirada'', dijo Alonso el martes.

Los equipos de la Fórmula Uno no están muy entusiasmados con los planes de la FIA para reducir costos. Ferrari advirtió que podría retirarse de la serie si el organismo rector insiste con su idea de tener un motor uniforme en los bólidos.

Alonso está convencido de que puede luchar por un tercer título con Renault en el 2009 debido a los cambios en los reglamentos.

''El año que viene voy a intentar ser campeón. Al final de esta campaña remontamos el vuelo y no me he ido de Renault'', dijo el español en una función con un patrocinador en Madrid.

''El objetivo para el año que viene es mejorar. El año pasado la primera parte del año nos fue regular. No puedo permitirme empezar el mundial si no pienso que voy a ganar. Mi objetivo y el del equipo es el título. Es un objetivo muy claro'', agregó.

El piloto de Renault se recuperó de un pésimo inicio de temporada para ganar dos carreras en la recta final.

Esos buenos resultados convencieron al bicampeón mundial para renovar su contrato con la escudería francesa hasta el 2010.

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Director de Renault asegura que "Rossi pertenece al mundo de la moto"

Flavio Briatore le "cerró las puertas" al italiano, multicampeón en Moto GP, quien había señalado le "encantaría" llegar a la Fórmula Uno.

Lunes 1 de Diciembre de 2008
15:03
ANSA

ROMA.- Flavio Briatore, director deportivo de Renault, pareció cerrarle puertas al italiano Valentino Rossi porque "pertenece al mundo de las motos", aunque admitió que "un personaje como él se sentiría cómodo en la Fórmula 1". Todo, luego de que Rossi admitiera que "le encantaría correr en la F-1".

"No creo que le diera un auto (a Rossi). Él pertenece al mundo de las motos. Allí es un superclase y creo que sin él, el Mundial de MotoGP valdría la mitad", afirmó Briatore, entrevistado por el diario italiano Il Reformista.

"Sin embargo, no niego que un personaje como él estaría muy cómodo en la Fórmula 1", acotó.

La prensa especializada especula con que Rossi, ocho veces campeón mundial de motos en diversas categorías, podría sumarse al circo de la F-1 una vez que concluya su contrato con Yamaha, en 2011 y luego de afrontar varios ensayos con Ferrari en pista.

Rossi "es simpático e inteligente", declaró Briatore y añadió que el piloto de motos "no hace nunca declaraciones fuera de lugar y se comporta siempre de modo sensato".

"Incluso tiene un aire que te recuerda al vecino de al lado. Le gusta a todo el mundo, es como una estrella de rock", afirmó el director del equipo Renault, donde permanece el ex campeón del mundo de F-1 Fernando Alonso.

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Schumacher cree que el de 2009 "será un campeonato completamente abierto"

El ex piloto alemán consideró que "puede haber sorpresas" y tuvo palabras para el brasileño Felipe Massa: "Es como mi hermano pequeño", dijo.

Sábado 29 de Noviembre de 2008
13:22
EFE

FLORIANÓPOLIS.- El ex piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, declaró que el certamen del 2009 será un campeonato completamente abierto por la novedades reglamentarias que se estrenarán.

"Será un campeonato completamente abierto. Los equipos punteros seguirán siendo punteros, aunque alguno de ellos puede tener cierta ventaja. Éste es un interrogante para todos", dijo Schumacher en la ciudad brasileña de Florianópolis, en donde está para participar este fin de semana en el Desafío Internacional de las Estrellas en el circuito de karts de Los Ingleses, que organiza su ex compañero en Ferrari Felipe Massa.

Pese a las nuevas reglas, Schumacher no cree que todos los equipos vayan a partir desde cero. "Hay cuatro equipos punteros que estarán más cerca unos de otros que el año pasado. No sabemos que va a pasar en invierno, pero puede haber sorpresas", dijo.

Al recordar el desenlace del Mundial del 2008, en el que se impuso el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) al brasileño de Ferrari Felipe Massa, el "Kaiser" dijo: "Se resolvió en los últimos treinta segundos (del Gran Premio de Brasil). Fue duro para todos nosotros (en Ferrari), sobre todo para Felipe".

"Felipe es como un hermano pequeño para mí. Hemos trabajado juntos durante mucho tiempo y por eso somos muy amigos. El año pasado dio muestras de sus habilidades. En 2007 le faltó suerte y este año estuvo en una mejor situación. Espero que en el 2009 podamos darle un buen coche para que pueda ganar".

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Cerrojazo en México con la Final de la Fórmula BMW

Como desde hace tres años, BMW Motorsport hará una gran fiesta, para cerrar su año. En esta ocasión el Autódromo Hermanos Rodríguez será la sede de este evento, con la final de la Fórmula BMW.

Con la presencia del piloto mexicano Esteban Gutiérrez, la Ciudad de México recibirá este festival de la velocidad, donde el regiomontano buscará la oportunidad de hacer un test con el equipo BMW Sauber de Fórmula 1.

Pero para ello tendrá que superar a otros 19 pilotos que estarán corriendo del 5 al 7 de diciembre en el trazado capitalino.

Un total de 20 pilotos han conformado a los ocho equipos que representan los mejores talentos de la Fórmula BMW Europa, Fórmula Américas y Fórmula Pacífico, los cuales competirán por ganar la corona de la Fórmula BMW.

Esteban Gutiérrez logró el título en este serial europeo el pasado 14 de septiembre en Monza y esta será la segunda participación del regiomontano en este evento.

La última competencia de la temporada BMW Motorsport, no es sólo popular entre los pilotos más experimentados de la Fórmula, pues muchos principiantes que participaron en sus primeras carreras de monoplazas en 2008, asisten con el deseo de impresionar a los presentes de la Final Mundial y llevar a cabo su sueños de probar un automóvil para la máxima categoría.

El jueves 4 de diciembre, el amplio impacto del triunfo en la Fórmula BMW World Final se volverá claro para los más jóvenes pilotos, entre ellos a Philipp Eng de Austria, quien ganó en Valencia el pasado año y gracias a esa participación, ahora se le concederá en México su oportunidad en la Fórmula 1.

Se espera que a este evento asistan los pilotos oficiales de BMW en la F1, Robert Kubica y Nick Heidfeld, así como los pilotos del WTC C y el director de BMW Motorsports, Mario Theissen.

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Podría cambiar sistema de puntuación de F1

Por: AP | Deportes

Miercoles 26 de Noviembre de 2008

El jefe de la Fórmula Uno Bernie Ecclestone se mostró confiado que su propuesta de modificar el actual sistema de puntuación por uno de medallas a los ganadores de las carreras, el cual podrá ser puesto en vigencia la próxima temporada.

Ecclestone dijo este miércoles que tomó la iniciativa tras el desenlace del último mundial, en el que el británico Lewis Hamilton se consagró campeón con un quinto lugar en el Gran Premio de Brasil, la prueba final del calendario.

"No es sólo porque alguien puede salir campeón mundial sin tratar de ganar la carrera", dijo el patrón de la F1.

Con el nuevo formato, el cual debería ser aprobado por la Federación Internacional de Automovilismo en una reunión prevista para el mes próximo, el piloto con más medallas de oro, es decir victorias, se alzará con el título.

Si el mismo se hubiese empleado este año, Felipe Massa habría salido campeón debido a que el brasileño superó 6-5 a Hamilton en cuanto a triunfos.

"Es lo que se viene", afirmó Ecclestone. "Todos los equipos están contentos. El motivo que hemos hecho esto es que me aburrí de las quejas de la gente de que no hay rebasamientos".

El actual reglamento le otorga al ganador de cada carrera 10 puntos para la clasificación de pilotos, el segundo obtiene ocho y el tercero recibe seis. Cada uno de los ocho primeros suma puntos.

A Ecclestone se le preguntó si no sería injusto que un piloto que figurase segundo en cada carrera a lo largo de la temporada y acabe perdiendo el título ante un rival que tuvo suerte y ganó un solitario GP. “Pues tendrás que esforzarte más el año que viene", replicó.

Aunque el nuevo formato busca darle más emoción al mundial, la conquista de Hamilton deparó uno de los finales más electrizantes en tiempos recientes.

Hamilton, de McLaren, perdió el quinto lugar que necesitaba para llevarse el título al ser rebasado por Sebastien Vettel a falta de dos vueltas en Brasil, pero logró desplazar a Timo Glock en la última curva de la vuelta final para convertirse en el campeón más joven de la historia en la F1. Superó a Massa, el ganador de la carrera, por apenas un punto en la clasificación general.

Si el nuevo sistema de puntuación se aplicase de forma retroactiva, habrían hasta 12 campeones diferentes en los 58 años de historia de la F1. Keke Rosberg, por ejemplo, no habría ganado el título de 1982 debido a que sólo ganó una carrera en ese mundial.

La propuesta recibió las críticas de Eddie Jordan, el ex jefe y propietario de la escudería Jordan, quien afirmó que el sistema de medallas afectaría a los equipos más pequeños.

Por otro lado, Ecclestone anunció la firma de un acuerdo con LG Electronics, con el cual el fabricante surcoreano de productos electrónicos se convertirá en un patrocinador oficial de la F1.

Ecclestone también se expresó confiado en que la F1 podrá salir bien librada de los coletazos de de la crisis económica mundial, pero que era demasiado prematuro para hacer análisis sobre el futuro del campeonato.


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La magia del LED

El ingeniero Mario Illien, favorito para construir el motor único para el 2010

El suizo y su empresa Ilmor fabricó los motores que hizo campeón a McLaren con Hakkinen y es el proveedor de la fórmula Indy.

El ingeniero suizo Mario Illien y su empresa Ilmor son favoritos para recibir el encargo de construir el motor único planeado para la Fórmula 1, según publica la revista alemana Auto, motor und sport. «A corto plazo consideramos un ocho cilindros con más de tres litros de cilindrada. El número de revoluciones podría estar entre 13.500 y 14.000 por minuto, lo que daría de 680 a 700 caballos de fuerza», explicó Illien su idea del «motor ideal».

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) dará a conocer el viernes a cuál de las cinco empresas que se presentaron a la licitación se asignará el encargo. El Consejo Mundial de la FIA debe todavía decidir en su sesión del 12 de diciembre si los equipos en el futuro deberán correr con un motor único.

El presidente de la FIA, Max Mosley, es el principal partidario de un motor único para reducir costes. La federación puso para ello un límite de cinco millones de euros (6,4 millones de dólares) por equipo. Los seis fabricantes no han hecho hasta ahora propuesta alguna. Actualmente para el 2009 están planeados 25 motores a un coste de 10 millones de euros por equipo.

Cinco empresas (Ilmor, Cosworth, Mecachrome, Zytek y Judd) se presentaron a la licitación de la FIA. Según publica Auto, motor und sport, todo favorece a la empresa de Illien. El fabricante hizo los motores Mercedes con que McLaren-Mercedes se alzó con los títulos mundiales de 1998 y 1999.

Ilmor es el actual proveedor de los motores únicos para la categoría Indy estadounidense. En vista del poco tiempo de desarrollo que falta hasta el 2010, Illien propuso un coche de ocho cilindros para la Fórmula 1. Considera que un motor de ese tipo puede soportar seis fines de semana de Gran Premio.

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Pilas y probadores

Ecclestone asegura que las medallas se usarán en 2009

A pesar de las críticas en contra de su implantación

A pesar de las numerosas críticas de los aficionados y de las discrepancias de Eddie Jordan, Bernard Ecclestone sigue empecinado en sus medallas: quiere sustituir los puntos actuales por oro, plata y bronce para los tres primeros clasificados de cada carrera. El mundial lo ganaría, pues, quien más oros acaparase. Dicha medida deberá ser aprobada por el Consejo Mundial de Automovilismo en diciembre y, a partir de ahí, tendrá vía libre para su implantación.

Bernard advierte de que nadie dude de que en 2009 se acabaron los puntos: "Es lo que va a pasar. Todos los equipos están contentos. La razón es que estoy harto de que la gente diga que no hay adelantamientos, no es sólo porque alguien pueda ganar el mundial sin intentar ganar una carrera".

Si el sistema que Bernard quiere implantar para 2009 se hubiera atajado en el presente año, Felipe Massa sería el vencedor, al cosechar más victorias que Hamilton. Sin embargo, el nuevo sistema podría tener sus inconveniente, principalmente para los equipos pequeños, que no lograrían prácticamente ningún resultado, al serles imposible pisar el podio. Incluso alguien que acabara segundo en todos los grandes premios sería superado por un piloto que ganase una sola carrera, aunque abandonase en todas las demás. Preguntado sobre la posible injusticia hacia ese piloto regular, a Bernard no parecía importarle: "Deberá esforzarse más al siguiente año".

Repasando la historia de este deporte y aplicando las medallas a los cincuenta y ocho años de competición de Fórmula 1, habría hasta doce campeones mundiales diferentes. Incluso Keke Rosberg se quedaría sin su mundial de 1982, pues sólo ganó una carrera. Nelson Piquet pasaría de tener tres títulos mundiales a… ninguno. Para Eddie Jordan, ex propietario de la desaparecida escudería Jordan Grand Prix, las medallas de Ecclestone son sólo una cortina de humo para desviar la atención de asuntos más importantes, como la crisis y la reducción de costes. Ecclestone asegura que la Fórmula 1 podrá superar la crisis, aunque cree que es muy pronto para pensar en una solución: "Tenemos que esperar y ver. El mundo necesita esperar y ver qué pasa. No podemos decir qué ocurrirá dentro de seis meses".

Lo que sí sabe Ecclestone, y ahora ya el resto del mundo, es que su deporte ha firmado un acuerdo por cinco años con LG Electronics, lo que convertirá a la marca surcoreana en un patrocinador oficial de la Fórmula 1. Una vez más, Bernard no ha dado más detalles, pero se especula con que LG suministrará su tecnología a partir del año que viene. Lo que tampoco se sabe se si desaparecerán los clásicos trofeos en las ceremonias del podio para ser sustituidos por las controvertidas medallas pseudo-olímpicas.

http://www.thef1.com

CHILE - ENDEUDAMIENTO CONSUMIDORES