Formula Uno – F1

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SPA-FRANCORCHAMPS, Bélgica — Lewis Hamilton supo recuperarse de un fallo en la parte final para ganar el domingo el Gran Premio de Bélgica y apoderarse del liderato geenral del mundial de Fórmula Uno.

Hamilton se salió de la pista cuando quedaban nueve vueltas, pero el piloto de McLaren logró mantener la delantera y superar a Mark Webber de Red Bull.

El británico Hamilton quedó al frente del campeonato y desplazó de la cima al australiano Webber, quien descendió al segundo lugar luego que no pudo hacer valer el haber largado con la pole position en el circuito de Spa. El polaco Roberto Kubica de Renault quedó tercero.

En una carrera que se disputó con lluvia intermitente, tanto Fernando Alonso y Jenson Button tuvieron que abandonar y sus aspiraciones por el título sufrieron un duro golpe tras irse con las manos vacías.

El español Alonso perdió el control de su Ferrari y se retiró en la vuelta 38 de las 44, mientras que el campeón vigente Button quedó fuera cuando su McLaren fue embestido por el Red Bull del alemán Sebastian Vettel en una fallida maniobra de desplazamiento al final de la 16.

elnuevoherald.com

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Sorprendió Sutil con un segundo puesto. Los Red Bull de Vettel y Webber no tuvieron buen rendimiento.

Todo fue para Fernando Alonso en el arranque de la actividad del Gran Premio de Bélgica. Tanto bajo la lluvia de la tanda inicial como sobre la pista seca de la segunda sesión, el español dominó a sus adversarios ayudado por el buen rendimiento de su Ferrari. Así comenzó a perfilarse como gran candidato para esta 13ª fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1 que se correrá mañana desde las 9 (hora argentina) en el exigente y legendario circuito de Spa Francorchamps.

“Estoy conforme pero habrá que ver que pasa en la clasificación”, advirtió Alonso de cara a la exigencia que hoy (9 en Argentina) definirá el ordenamiento de la grilla. Hay pronóstico de lluvia y esto es visto con preocupación por los equipos. Las inciertas condiciones climáticas, habituales en Spa, con lluvia matutina y tiempo seco por la tarde no permitieron a los pilotos probar ayer con la intensidad deseada. Esa fue la queja común escuchada tras la clasificación y del grupo no quedó excluido Alonso.

Como suele ocurrir, las complicadas condiciones provocaron sorpresas. Una fue ver en el lugar de escolta a Adrian Sutil con el Force India. La cara opuesta del equipo la mostró Vitantonio Liuzzi con un violento despiste. Salió ileso pero motivó una de las dos detenciones de la actividad. La restante la provocó un episodio más curioso: la mala ubicación de un grupo de escolares que visitaban el circuito.

Extrañó también el escaso protagonismo de los Red Bull. Sebastian Vettel, el menos perjudicado lo atribuyó al poco trabajo realizado. El líder del campeonato Mark Webber fue más amplio, consecuente con su opaco 18° lugar que no le permitió celebrar como quería su cumpleaños 34. “Como nos pasó en todos los circuito rápidos, nos faltó velocidad”, explicó el australiano, quien tuvo problemas con el motor Renault de su Red Bull. Su director deportivo Helmut Marko fue más específico. Precisó que perdía 3 décimas por vuelta. y acusó a Mercedes Benz de boicotear la igualdad de motores.

Uno de los rumores de la jornada en Spa señaló que en el 2011 Red Bull cambiaría los motores Renault por los Mercedes Benz. Otro, que McLaren le exigiría a la empresa alemana no cederle motores a su gran rival.

clarin.com

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Por PAUL LOGOTHETIS
The Associated Press

SPA-FRANCORCHAMPS, Bélgica — La Fórmula Uno llega al Gran Premio de Bélgica con los favoritos Red Bull, McLaren y Ferrari sabiendo que no existe margen de error en la lucha por el título cuando faltan siete carreras en la temporada.

Mark Webber de Red Bull encabeza el campeonato de pilotos con 161 puntos, cuatro más que Lewis Hamilton de McLaren. El compañero de Webber, Sebastian Vettel, está tercero con 151 unidades, seguido por Jenson Button de McLaren y Fernando Alonso de Ferrari, que está a 20 puntos del líder.

Webber quiere aprovechar el potencial de Red Bull en una pista que no le viene bien a su vehículo, y con la mayoría de los punteros seguros de que batalla por el campeonato entre los tres grandes comienza de cero en Spa.

Red Bull ha sido la escudería más veloz toda la temporada -ganando 11 de las 12 poles- pero no siempre ha podido convertir esa superioridad en puntos, algo que Webber y Vettel saben que deben mejorar.

“Sin duda es importante terminar”, comentó Webber el jueves. “Hay que aprovechar esos días en los que no ganas, porque cualquier punto es mejor que ninguno”.

Webber encabeza el campeonato con cuatro victorias esta temporada, mientras que Vettel ha ganado cuatro poles consecutivas -y siete en el año- pero sólo ha conseguido un triunfo.

“Pude hacerlo, debí hacerlo… a fin de cuentas lo único que importa son los puntos que sumes”, señaló Vettel. “Se puede decir que deberíamos tener más puntos, pero otros equipos y pilotos también. Estamos donde estamos, y cada punto es importante”.

Button no duda de las posibilidades de McLaren en una pista de alta velocidad, luego que McLaren tuvo su peor desempeño de la temporada en la fecha anterior en Budapest.

“No veo ninguna razón por la que no podamos ganar”, indicó el actual campeón mundial.

Ferrari quiere continuar su dominio reciente en Spa, donde Kimi Raikkonen ganó el año pasado para darle a la escudería italiana tres victorias consecutivas y cinco en las siete últimas ediciones.

“Todos empezamos de cero. Es un campeonato de siete carreras”, comentó Alonso, quien considera que Red Bull es nuevamente el equipo a vencer. “Es una competencia muy dura, pero tenemos la expectativa de pelar hasta el final por el campeonato. No hay motivos para ser pesimista”.

Mientras los pilotos de Red Bull y McLaren están metidos de lleno en la batalla por el título, el español posiblemente contará con el respaldo completo de su equipo ya que su compañero Felipe Massa está casi descartado de la pelea, a 64 unidades de Webber.

“Fernando está en una buena posición. Si está siguiendo a su compañero, puede tener algo de ayuda”, indicó Webber.

El resto de los equipos ya pueden fijar su atención en desarrollar sus bólidos para 2011.

El piloto de Mercedes, Michael Schumacher, fue castigado con 10 puestos en la parrilla por entorpecer ilegalmente a Rubens Barrichello en Hungría, donde empujó a su ex compañero de Ferrari contra un muro.

Schumacher se disculpó nuevamente con Barrichello y dijo que está ansioso por volver a Spa, donde consiguió el primero de sus 91 triunfos en la Fórmula Uno.

“Muchas veces he dicho que es como la sala de mi casa, y tengo muchos recuerdos fantásticos”, indicó el siete veces campeón mundial. “Queremos sumar la mayor cantidad posible de puntos para mantenernos arriba en el campeonato de constructores”.

Las prácticas comienzan el viernes, la clasificación será el sábado y la carrera el domingo desde las 0000 GMT.

elnuevoherald.com

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Postes Alumbrado Público Solares

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Reuters

Londres, Inglaterra.- El piloto español Fernando Alonso buscará el domingo la cuarta victoria consecutiva de Ferrari en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno, mientras espera que Mark Webber vuelva a fallar para brillar en el circuito de Spa.

Webber, actual líder del Campeonato de Pilotos y cuatro veces ganador para Red Bull en 12 carreras disputadas esta temporada, aún no ha subido al podio en Spa pese a haber calificado al rápido circuito de Ardennes como su favorito.

Alonso, segundo en la última carrera en Hungría y ganador en Alemania por las controvertidas “órdenes de equipo” de Ferrari, necesita conseguir el máximo número de puntos posible para reducir la ventaja de 20 puntos que le lleva Webber.

No obstante, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) podría frenar el ritmo del español en la lucha por el título con la reunión de la prevista para el 8 de septiembre en París.

Allí, la entidad que rige la F1 decidirá si impone más represalias contra Ferrari y sus pilotos después de haber sancionado al equipo con una multa de 100.000 dólares.

A pesar de eso, el bicampeón del mundo mantiene el optimismo en un lugar que ha premiado a su equipo con cinco victorias en los últimos siete años, dos de ellas gracias al finlandés Kimi Raikkonen, quien ahora compite en el rally.

“Necesitamos únicamente dos carreras normales para regresar completamente a la lucha por el título”, dijo Alonso durante el receso veraniego europeo tras la última carrera en Hungría.

“Ahora estamos en el camino correcto. El coche ha mejorado mucho y esto me hace ser más optimista. En Spa tendremos unas cuantas cosas más y esperemos que nos ayuden a progresar aún más”, agregó.

oem.com.mx

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• El joven piloto lucense tiene plaza en F2 a la espera de patrocinador
• Necesita 600.000 euros para competir en Reino Unido, cuna del automovilismo
• Liste sería el primer gallego en llegar a la Fórmula 2

Silvia Pena | Lugo

‘Alonsoliste’ es su nombre de guerra, el de competición. Al conocerlo uno descubre un joven tranquilo, pacífico, Jose, un lucense cuyo sueño es convertirse en piloto de Fórmula 1, la liga de las estrellas de los monoplazas. Para ello, es importante terminar el año con una buena marca en la competición Palmer Audi en la que está situado de tercero y poder debutar el año próximo en la Fórmula 2.

“El proyecto es acabar la competición de este año entre los tres primeros y entre los cinco primeros el año próximo en Fórmula 2. El segundo año lucharé por el título para dar el salto a la Fórmula 1″, explica Alonso. Tiene claros los objetivos y sabe que tiene que trabajar duro para conseguirlo. Entrena cada día y sigue sus estudios en un ciclo superior de electricidad. “Es un joven muy responsable y tiene claras sus obligaciones”, destaca su manager, Javier López.

Pretende seguir trabajando duro para dar el salto a la F2, hacerse con el título y conseguir llegar a F1, una meta que fija en el año 2012. Sin embargo, su carrera puede verse truncada por un problema de presupuesto, al no disponer del dinero necesario para costear la participación en las categorías altas del automovilismo. Un proyecto para el que se necesitan cerca de 600.000 euros que le permitan competir en las mismas condiciones que los demás pilotos. “Además de alcanzar marcas y ser buen piloto es necesario contar con patrocinadores para acceder a las competiciones internacionales”, destaca su manager.

Sueño truncado

El año pasado, Alonso Liste y su equipo de colaboradores habían conseguido un compromiso de la administración autonómica que le permitiría iniciarse en la Fórmula 2. Jonathan Palmer, un ex piloto británico responsable de la Fórmula 2 se trasladó a Lugo en avión privado para apoyar a Alonso en su presentación oficial. Lugo celebraba el primer ‘road show’ a nivel mundial con una exhibición histórica alrededor de la Muralla. Era la antesala de su entrada en la Fórmula 2 tras diez años de éxito en los circuitos nacionales e internacionales. Pero la Xunta no cumplió su palabra y decidió no patrocinar al corredor por lo que el sueño del piloto lucense se vio truncado. La Fórmula 2 tendría que esperar.

“Me sentí defraudado porque me dejaron colgado”, lamenta. Inmediatamente aparece el espíritu de lucha en su rostro y comenta que “se buscó la solución y nos mentalizamos de que teníamos que encontrar alternativas y ganar el campeonato en la Fórmula Palmer Audi”. Su manager explica que “este año es clave”. “Por su edad y los resultados, éste es el año en el que necesitamos el apoyo de la gente para dar el salto a la competición internacional”. Las administraciones local y provincial de Lugo y algunas empresas gallegas como Ingapan (Kentes) o Disa ya han apostado por este joven pero la ayuda todavía no es suficiente. “Tenemos reservada la plaza mientras trabajamos por conseguir más sponsors”.

El equipo de Alonso intenta convencer a los patrocinadores apoyándose en un joven que ha decidido llevar una vida de esfuerzo y dedicación que le permita trasladarse a la cuna del automovilismo mundial. “Ha tenido que renunciar a la vida de un chaval de su edad por alcanzar su sueño”. “Los sponsors deben saber que es una inversión de futuro porque cuando llegue a la Fórmula 1 el proyecto se revalorizará”, añade Javier López. “Pretendemos que Alonsoliste sea un referente del automovilismo y que además lleve el nombre de Lugo y Galicia por toda Europa”, remarca.

Entrenamiento sin coche

Las desventajas que vive el joven piloto lucense no sólo pasan por la falta de apoyos económicos sino que sufre numerosos avatares que le hacen estar en una situación por debajo de sus competidores. “No puedo entrenar en el coche porque la competición es en Inglaterra y no puedo permitirme trasladarme allí”, cuenta. Dedica todo su tiempo a entrenar pero lejos del compañero que puede alzarle al pódium, su vehículo.

Si alcanza su sueño y entra en la Fórmula 2 el año próximo planea trasladarse a Inglaterra donde podrá realizar entrenamientos a diarios, como el resto de pilotos, y continuar su carrera en el mundo del motor. Una estela que lo convertiría en el primer gallego en participar en competiciones de este tipo. Su manager destaca que su entrada en la competición internacional “permitiría alcanzar el sueño del piloto, llevar a cabo un proyecto en el que todos creemos y poner a Galicia en el calendario del motor de alta competición”.

Ante la posibilidad de no encontrar los apoyos necesarios Alonso Liste no se viene abajo. “Cualquier piloto siempre que puedes estar montado en un coche de competición ya estás contento. Confío en que las cosas salgan bien y sino buscaremos alternativas”, asegura.

A sus veinte años, Liste sería el primer gallego en sentarse al volante de un Fórmula 2, la categoría más importante después de la F1 regulada por la FIA. Liste comenzó en el mundo del motor muy joven. Su padre relata cómo cuando con cuatro años lo subió al primer kart “ya no quiso dejarlo”. A los siete participaba en su primera competición oficial, el campeonato gallego de karting, y en el 2006 iniciaba su aventura en el asiento de los monoplaza participando en distintas pruebas como la Master Junior Formula, la F3 o la Palmer Audi, de la que todavía le quedan este año 11 carreras. La F2 retornó en 2009 tras 25 años fuera de la competición.

elmundo.es

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*  El tapatio Sergio Pérez de la Serie GP2 a la Fórmula 1

El promotor del Gran Premio de Fórmula Uno, Tavo Hellmund quiere ver en 2012, al piloto mexicano Sergio Pérez en la pista de Austin, Texas
Nueva York (12/AGO/2010) ).- Tavo Hellmund, promotor del Gran Premio de Fórmula Uno de los Estados Unidos, que se celebrará en Austin, Texas, en 2012, dijo que le agradaría ver en dicha cita al piloto mexicano Sergio Pérez.

“Por supuesto que sería fantástico contar con un piloto estadounidense. Un equipo sería maravilloso, seguro, pero no es una verdadera necesidad. Pero veo las diferentes opciones”, mencionó Hellmund en entrevista con el sitio oficial en Internet de la máxima categoría.

“Esta ese joven mexicano (Sergio) Pérez, quien está haciendo un gran trabajo en la GP2 Series en estos momentos. Para él, el Gran Premio de Estados Unidos de 2012 podría ser una especie de carrera de casa: la distancia desde Austin a México es 250 kilómetros!”, recordó.

Por su parte, el patrón de la Fórmula Uno, el inglés Bernie Ecclestone, quien compartió dicha entrevista con el promotor del GP de Estados Unidos, secundó el planteamiento sobre el piloto tapatío.

“Su carrera se sigue en México con gran interés, eso puedo confirmarlo”, afirmó el mandamás del “Gran Circo”.

Por otra parte, Hellmund, quien ha estado implicado en las campañas electorales de Bill Clinton, George Bush o Barack Obama, explicó las razones por las cuales se decidió llevar la máxima categoría del automovilismo deportivo a Austin, Texas.

“Pensé en Austin porque ha crecido inmensamente durante los últimos 15 años en todos los aspectos. El Estado de Texas ha evolucionado hacia la undécima economía global y muchas de las 500 mayores empresas estadounidenses tienen sus sedes ahí”, mencionó.

“Además es un sitio de fácil acceso para los ciudadanos estadounidenses, así como para los fans que acudan desde Centroamérica y Sudamérica”, estableció.

En tanto, Ecclestone, quien consideró como urgente tener un piloto estadounidense en la parrilla de Fórmula Uno para promocionar la carrera de 2012, adelantó una posible fecha para el Gran Premio de los Estados Unidos.

“Tenemos que esperar y ver, pero sería lógico situarlo cerca de la carrera en Montreal lo que significaría alguna fecha de junio”, indicó.

informador.com.mx

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Jorge Valldecabres

El director de Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat, se ha mostrado tal y como recoge un medio de comunicación inglés “impaciente” por conocer el resultado final de la elección del decimotercer equipo que completará la parrilla de la Fórmula 1 el próximo año.

La decisión, que la tomará este viernes la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), tendrá a muchos equipos y patrocinadores en vilo hasta que la FIA se reúna este próximo día 13 de agosto en la capital de Francia.

Uno de ellos es Villadelprat, ingeniero que ya ha trabajado con equipos como McLaren o Ferrari y que no ha dudado en asegurar que su equipo va a poder contar con la financiación pertinente una vez la FIA revele su veredicto.

“Desde el punto de vista económico, tenemos un presupuesto interesante, pero no todavía lo que yo quiero para tener un programa de Fórmula 1. Antes de invertir mucho dinero, nuestros posibles patrocinadores quieren estar seguros de que hemos sido elegidos”, afirmó.

No obstante, Villeneuve Racing/Durango y Stefan GP son otras de las posibles alternativas por las que la FIA podría decantarse para completar la parrilla de salida del año que viene. Así que,  con la suerte echada, sólo cabe esperar.

motorgoo.es

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