Prost volvería a la Fórmula 1 para reemplazar a Briatore
El francés dijo que la categoría "necesita desesperadamente recobrar algo de moral"; critican el veredicto de la FIA
23 de Septiembre de 2009 - 00:36
No se dio, finalmente, el estelar regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1, pero la categoría podría recuperar este año, aunque como directivo, a otro peso pesado de su historia: Alain Prost. El campeón mundial de 1985, 1986, 1989 y 1993 aparece como el futuro sucesor de Flavio Briatore en el cargo de director deportivo de la escudería Renault, estremecida por las consecuencias de su trampa del Gran Premio de Singapur 2008, descubierta en estos días: la expulsión perpetua de la F. 1 del italiano y la suspensión por cinco años del británico Pay Symonds, el jefe de ingenieros.
Vale recordar que una investigación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) reveló que ambos mandaron al brasileño Nelson Piquet (h.) a chocar para favorecer, auto de seguridad mediante, a su compañero, el español Fernando Alonso, que terminó ganando aquella competencia.
El nombramiento de Prost es por ahora una especulación periodística, pero tan fuerte que se afirma que este fin de semana ya estará al frente del equipo, coincidentemente, en la carrera de Singapur. Y el francés no disimula su entusiasmo por la oportunidad, luego de aquella muy poco exitosa de su propia escuadra, Prost GP, entre 1997 y 2001.
El Profesor expresó al diario inglés Daily Mail que trabajó "con integridad" en "la totalidad" de su carrera y que la Fórmula 1 "necesita desesperadamente recobrar algo de moral". "Es increíble lo que pasó. Y lo que podría haber ocurrido...", agregó, y cargó sobre Briatore al fustigar su condición de jefe de equipo y a la vez agente de pilotos.
"La decisión de la FIA me sorprendió muchísimo", comentó, "angustiado", Briatore. Y trascendió que podría acudir a la Corte de Apelaciones de la FIA y hasta a la justicia ordinaria. Los males del italiano no se agotan en el automovilismo: podría ser echado también del club inglés de segunda categoría Queens Park Rangers, del que es copropietario con Bernie Ecclestone. La liga pidió a la FIA información, pues somete a los dueños de clubes a un examen de moralidad y nadie puede dirigir uno si ha sido expulsado como autoridad en otro deporte.
El periodismo no tomó partido por el italiano, pero sí cuestionó al ente rector del automovilismo, que dispuso dos años de suspensión a Renault pero no de cumplimiento efectivo, salvo nueva transgresión. "Indulgencia sin parangón. Fue uno de los peores engaños en la historia del deporte y la FIA permitió consideraciones comerciales para nublar su juicio", criticó Edward Gorman, columnista del periódico inglés The Times . "Veredicto clemente para Renault", juzgó el francés Le Figaro . "Una broma", consideró el alemán Süddeutsche Zeitung al comparar la sanción con la aplicada a McLaren en 2007 por espionaje a Ferrari. "Se buscaba, más que justicia, venganza", entendió el español Marca , aludiendo a la rivalidad entre Briatore y el inglés Max Mosley. En tanto, el presidente de la FIA se justificó: "La sanción es la más severa que podíamos aplicar. Al demostrar Renault que no lo sabía, sería incorrecto imponerle una pena de cumplimiento inmediato".
Una de las voces más salientes fue la de Damon Hill, campeón de 1996: "Nadie puede disculpar lo que sucedió a Piquet. Fue aborrecible. Todo fue muy oportuno, pues Briatore fue uno de los líderes de la FOTA [Asociación de Equipos enfrentada con la FIA]. Ha habido una larga lucha de poder y debe terminar, porque está arruinando el deporte. Es deplorable", opinó el inglés.
En tanto, Symonds y Piquet admitieron culpas. "Cuando la idea me fue sugerida por Piquet, debí desestimarla inmediatamente. Siento un pesar muy grande y vergüenza eterna. En una única acción se ha destruido la reputación que acumulé durante 33 años", enunció el primero. Y el brasileño indicó: "Me arrepiento amargamente de seguir la orden. Deberé comenzar mi carrera de cero y no espero que esto sea olvidado o perdonado, pero tengo esperanzas de que un equipo reconozca que fui presionado y me dé una chance".
* Coincidencia: el fin de semana, otra vez Singapur
Todo el escandaloso proceso que derivó en las suspensiones a Briatore, Symonds y Renault se originó en Singapur 2008. Y el próximo fin de semana llegará la segunda versión de esta carrera nocturna, ya sin Piquet en el equipo, ya despedido y sustituido por el francés Romain Grosjean.
Reuters, DPA, ANSA y AFP
http://www.canchallena.com/
23 de Septiembre de 2009 - 00:36
No se dio, finalmente, el estelar regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1, pero la categoría podría recuperar este año, aunque como directivo, a otro peso pesado de su historia: Alain Prost. El campeón mundial de 1985, 1986, 1989 y 1993 aparece como el futuro sucesor de Flavio Briatore en el cargo de director deportivo de la escudería Renault, estremecida por las consecuencias de su trampa del Gran Premio de Singapur 2008, descubierta en estos días: la expulsión perpetua de la F. 1 del italiano y la suspensión por cinco años del británico Pay Symonds, el jefe de ingenieros.
Vale recordar que una investigación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) reveló que ambos mandaron al brasileño Nelson Piquet (h.) a chocar para favorecer, auto de seguridad mediante, a su compañero, el español Fernando Alonso, que terminó ganando aquella competencia.
El nombramiento de Prost es por ahora una especulación periodística, pero tan fuerte que se afirma que este fin de semana ya estará al frente del equipo, coincidentemente, en la carrera de Singapur. Y el francés no disimula su entusiasmo por la oportunidad, luego de aquella muy poco exitosa de su propia escuadra, Prost GP, entre 1997 y 2001.
El Profesor expresó al diario inglés Daily Mail que trabajó "con integridad" en "la totalidad" de su carrera y que la Fórmula 1 "necesita desesperadamente recobrar algo de moral". "Es increíble lo que pasó. Y lo que podría haber ocurrido...", agregó, y cargó sobre Briatore al fustigar su condición de jefe de equipo y a la vez agente de pilotos.
"La decisión de la FIA me sorprendió muchísimo", comentó, "angustiado", Briatore. Y trascendió que podría acudir a la Corte de Apelaciones de la FIA y hasta a la justicia ordinaria. Los males del italiano no se agotan en el automovilismo: podría ser echado también del club inglés de segunda categoría Queens Park Rangers, del que es copropietario con Bernie Ecclestone. La liga pidió a la FIA información, pues somete a los dueños de clubes a un examen de moralidad y nadie puede dirigir uno si ha sido expulsado como autoridad en otro deporte.
El periodismo no tomó partido por el italiano, pero sí cuestionó al ente rector del automovilismo, que dispuso dos años de suspensión a Renault pero no de cumplimiento efectivo, salvo nueva transgresión. "Indulgencia sin parangón. Fue uno de los peores engaños en la historia del deporte y la FIA permitió consideraciones comerciales para nublar su juicio", criticó Edward Gorman, columnista del periódico inglés The Times . "Veredicto clemente para Renault", juzgó el francés Le Figaro . "Una broma", consideró el alemán Süddeutsche Zeitung al comparar la sanción con la aplicada a McLaren en 2007 por espionaje a Ferrari. "Se buscaba, más que justicia, venganza", entendió el español Marca , aludiendo a la rivalidad entre Briatore y el inglés Max Mosley. En tanto, el presidente de la FIA se justificó: "La sanción es la más severa que podíamos aplicar. Al demostrar Renault que no lo sabía, sería incorrecto imponerle una pena de cumplimiento inmediato".
Una de las voces más salientes fue la de Damon Hill, campeón de 1996: "Nadie puede disculpar lo que sucedió a Piquet. Fue aborrecible. Todo fue muy oportuno, pues Briatore fue uno de los líderes de la FOTA [Asociación de Equipos enfrentada con la FIA]. Ha habido una larga lucha de poder y debe terminar, porque está arruinando el deporte. Es deplorable", opinó el inglés.
En tanto, Symonds y Piquet admitieron culpas. "Cuando la idea me fue sugerida por Piquet, debí desestimarla inmediatamente. Siento un pesar muy grande y vergüenza eterna. En una única acción se ha destruido la reputación que acumulé durante 33 años", enunció el primero. Y el brasileño indicó: "Me arrepiento amargamente de seguir la orden. Deberé comenzar mi carrera de cero y no espero que esto sea olvidado o perdonado, pero tengo esperanzas de que un equipo reconozca que fui presionado y me dé una chance".
* Coincidencia: el fin de semana, otra vez Singapur
Todo el escandaloso proceso que derivó en las suspensiones a Briatore, Symonds y Renault se originó en Singapur 2008. Y el próximo fin de semana llegará la segunda versión de esta carrera nocturna, ya sin Piquet en el equipo, ya despedido y sustituido por el francés Romain Grosjean.
Reuters, DPA, ANSA y AFP
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entrada de Klip7 a las
12:48 PM
