Renault presentó una versión mejorada del auto campeón

Martes 31 de Enero de 2006
12:43
EFE

img src=/fotos/3101_renault.jpg border=1 align=right hspace=5>MONTECARLO.- La escudería Renault F1, con el campeón del mundo, Fernando Alonso, se presentó este martes, en Mónaco, con los objetivos de renovar sus títulos de pilotos y constructores y con un sabor a despedida, ya que al acabar la misma serán muchos los que la abandonen, empezando por el piloto español.

Alonso, en el acto protocolar desarrollado en el Forum Grimaldi, manifestó una vez más que, a pesar de haber logrado el año pasado el campeonato, su motivación para el presente sigue siendo la misma de siempre: "Ganar el campeonato, ganar carreras y ganar como siempre en cualquier cosa que compita".

El presidente de Renault, Carlos Ghosn, que no estaba presente en el acto, a través de un video puso de manifiesto los objetivos del equipo para la presente temporada: "Ofrecer un buen espectáculo y luchar al más alto nivel para ganar de nuevo".

Sin embargo Ghosn, que el próximo 9 de febrero dará un conferencia de prensa para exponer los planes globales del fabricante francés, incluida la competición, no aclaró demasiado sobre el futuro de la casa en la Fórmula Uno.

"Mientras continuemos ofreciendo un buen espectáculo y logremos buenos resultados no hay por qué cuestionarse nuestro futuro en la Fórmula Uno", para a continuación añadir: "Hay evidentemente incertidumbres sobre cómo va a evolucionar la Fórmula Uno a partir de 2008; no se trata de una preocupación únicamente de Renault, sino de todos los constructores involucrados ahora que intenta definir como será la Fórmula Uno en el futuro".

"Si prescindimos de esta incertidumbre y si la Fórmula Uno continúa teniendo un buen rendimiento para la inversión de los participantes y en particular para el vencedor, deberemos estar ahí", concluyó.

Tras las palabras de Carlos Ghosn llegó el turno de hablar del director de la escudería, el italiano Flavio Briatore, y comenzó arremetiendo contra la prensa francesa "por decir sin ningún motivo que Renault va a dejar la Fórmula Uno".

Briatore señaló que ésta temporada 2006 se inició para la fábrica de motores de Viry en Francia hace 18 meses y para la Enstone en Inglaterra, donde se fabrican los chasis hace un año.

Sobre la marcha de Fernando Alonso a McLaren-Mercedes al final de la temporada dijo que no afectaría en nada al equipo: "Es muy profesional y defenderá su título, al igual que el equipo hará todo lo posible para que así suceda, como ocurrió en 1995 con el alemán Michael Schumacher, a pesar de que ya sabíamos que se iría a Ferrari".

Por último, sobre su contrato, que termina al final de la temporada que ahora va empezar, dijo que "no es el momento de hablar, ahora sólo pienso en la temporada que se inicia. La gente dice que Carlos Ghosn y yo no tenemos la misma filosofía, pero eso no es cierto, el ha hecho de Nissan uno de los constructores más rentables del mundo y yo hago exactamente lo mismo con el equipo Renault F1".

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Renault abandonará la F-1 si deja de ser una buena inversión

Jueves 9 de Febrero de 2006
09:45
EFE

PARÍS.- El presidente de Renault, Carlos Ghosn, afirmó hoy que sigue por ahora en la Fórmula 1 porque eso va en interés del grupo automovilístico francés, pero advirtió que la abandonará si deja de ser una buena inversión.

"El día en que deje de ser una buena inversión, la dejaremos", señaló Ghosn en la conferencia de prensa de presentación de los resultados financieros de 2005.

No obstante, matizó que "por ahora seguimos" puesto que la implicación de Renault en la Fórmula 1 va en interés de la marca.

Destacó que "tenemos un buen equipo" y recordó que el pasado año Renault ganó el campeonato de constructores y de pilotos, gracias al español Fernando Alonso.

Pero también dijo que después del año próximo, 2007, en el que finalizan los Acuerdos de la Concordia que rigen los aspectos comerciales de la Fórmula 1, se estudiará "año por año" la continuidad y también se estudiarán los cambios en el reglamento, que se introducirán a partir de 2008.

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El Súper Aguri, nuevo equipo

El equipo japonés se ha convertido en el undécimo equipo participante en el campeonato, después de que la FIA haya admitido su inscripción.

"Tras recibir las pertinentes garantías financieras, y con el apoyo unánime de los equipos participantes, la FIA ha aceptado la inscripción del Súper Aguri F1 Team en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno", afirma la FIA en un escueto comunicado.
La escudería no figuraba en la primera lista de equipos inscritos, pero, tras tener garantizado el apoyo del resto de escuderías y tras cumplir con las exigencias económicas de la FIA (un depósito de 48 millones de dólares), ya figura en la parrilla de salida del Mundial de 2006.

El nuevo equipo pretende participar en el Mundial de Fórmula Uno con dos Arrows A23 de 2002 para los tres primeros grandes premios y contar con un monoplaza nuevo con la llegada a Europa del certamen, en el de San Marino.

El Súper Aguri es el equipo del ex piloto japonés Aguri Suzuki, que en el Gran Premio de Japón de 1990 se convirtió en el primer japonés en subir al podio en una prueba del Mundial de Fórmula Uno.

La inclusión del Super Aguri supone que en 2006 habrá 22 coches en la parrilla de salida, algo que no sucedía desde el año 2002, en el que los monoplazas del equipo Arrows disputaban el campeonato.


Comenzará sus pruebas 21 de febrero en Montmeló
El Super Aguri comenzará a entrenarse a menos de seis semanas del comienzo del campeonato, el 12 de marzo en Bahrein.

El equipo japonés tiene previsto disputar las primeras carreras con dos Arrows de 2002 y después estrenar un nuevo bólido cuando el certamen llegue a Europa.

El primer piloto de la escudería será el japonés Takuma Sato. Su compañero, así como los encargados del trabajo de probador, aún se conocen.

Terra Deportes - EFE

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Karthikeyan, cuarto piloto de Williams

El indio estará en el equipo Williams-Coswroth, según informó la escudería británica.

El piloto indio, que el año pasado disputó el Mundial con un Jordan (actualmente Midland), sólo será piloto de pruebas y no participará en los entrenamientos libres de los viernes de Gran Premio, privilegio reservado al austríaco Alexander Wurz.
Los pilotos titulares del equipo Williams-Cosworth son el australiano Mark Webber y el alemán Nico Rosberg.


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Rossi probrará un F2004 en Cheste

El piloto italiano volverá a sentarse a los mandos de un Ferrari en una prueba que realizará del 31 de enero al 2 de febrero.

Según confirmó hoy la escudería de Fórmula 1, 'Il Dottore' probará un F2004 en compañía del alemán Michael Schumacher y el brasileño Felipe Massa, pilotos oficiales del 'cavallino rampante', aunque éstos dos lo harán con el híbrido y Rossi con el V10.
Esta será una verdadera prueba para el italiano que en otras ocasiones ya se ha subido a un monoplaza o a un coche de rallys, pero que ahora tendrá tres días para mejorar sobre cuatro ruedas, además de competir con el resto de escuderías que estarán en Cheste durante esas fechas, entre ellas, la Renault de Fernando Alonso.

Por ello, se tratará de un test muy serio para Valentino Rossi de cara a saber sus verdaderas prestaciones en la Fórmula 1, un mundo que le atrae lo suficiente como para estar planteándose correr un año.

Tras estos tres días de pruebas, el campeón del mundo de MotoGP se desplazará a Qatar donde entrenará con su M1 de Yamaha del 6 al 8 de febrero.


Su padre cree que se decidirá a mitad de año
Graziano Rossi, padre del campeón mundial de motociclismo Valentino Rossi, considera como un primer gran test el que su hijo realizará próximamente en Valencia con un monoplaza Ferrari, y cree que la decisión de pasar o no a la Fórmula Uno la tomará a mitad de este año.

"La de Valencia es la primera auténtica prueba en Fórmula Uno de Valentino, que le valdrá para entender si realmente puede ser o no competitivo. Creo que a mitad de este año podría decir sí o no a Ferrari", ha comentado Graziano Rossi.

El padre de Valentino considera que la diferencia de su hijo con los tiempos marcados por los actuales pilotos de la Fórmula Uno no está en medio segundo por vuelta.

"Temo que por el momento hay más de medio segundo. Valentino no está aún tan cerca, pero es que tan sólo ha realzado tres pruebas y cada una de ellas ha sido un paso adelante larguísimo, de gigante. Es posible que en España pueda realizar tiempos interesantes, como creo yo. Pero está claro que si él descubriese que la Fórmula Uno no es su deporte, no iría", apunta.

Graziano Rossi considera que "sería el último de los problemas" una posible convivencia en Ferrari de Valentino con el alemán Michael Schumacher.

"Está claro que Valentino iría a correr bajo las alas de un maestro que es el mejor piloto que existe y, por tanto, iría solamente a aprender", apunta el padre del piloto italiano.

Terra Deportes - Europa Press


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Alonso exprimió al máximo el R26

El asturiano dedicó su segunda jornada en Cataluña a comprobar cómo se comporta el nuevo coche en condiciones de carrera.

El asturiano ha sido el único de los catorce pilotos que ha realizado simulacros de carrera, con el nuevo Renault cargado de gasolina y haciendo tandas de muchas vueltas para probar la resistencia de los neumáticos Michelín.
Alonso, que ha sido el que más giros ha dado al circuito catalán (109) ha completado el ensayo sin problemas y ha marcado el sexto mejor tiempo (1:16.754) al final de la jornada, que ha vuelto a encabezar el brasileño Felipe Massa (1:15.970), al volante del Ferrari campeón en 2004, pero dotado con un motor V8.

Su compatriota Rubens Barrichello ha sido segundo con el nuevo Honda RA 106 (1:16.261) y el compañero de Alonso, el italiano Giancarlo Fisichella , ha hecho el tercer mejor tiempo (1:16.365).

Hoy también ha sido el estreno en el Circuito de Cataluña del alemán Michael Schumacher y del nuevo Ferrari 248 F1, que ha realizado el octavo mejor registro de la jornada (1:17.506).

El subcampeón del mundo, el finlandés Kimi Raikkonen, también ha debutado hoy en el trazado donde se disputará el Gran Premio de España, aunque sólo ha podido hacer el duodécimo mejor tiempo (1:17.741) con el nuevo McLaren MP4-21.

Tiempos de la jornada de hoy:

Piloto Escudería Tiempo Vueltas
------ --------- ------ ------- Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:15.970 73
Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:16.361 66
Giancarlo Fisichella (ITA) Renault 1:16.365 68
Nick Heidfeld (GER) BMW- Suaber 1:16.549 89
Jenson Button (GBR) Honda 1:16.739 81
Fernando Alonso (ESP) Renault 1:16.754 109
David Coulthard (GBR) Red Bull 1:16.885 42
Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:16.907 78
Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:17.250 85
Ralf Schumacher (GER) Toyota 1:17.506 71
Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:17.590 93
Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes 1:17.741 65
Robert Kubica (FIN) BMW-Sauber 1:17.992 93
Pedro De la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes 1:18.258 47

Terra Deportes - EFE

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Honda descubre el monoplaza de su regreso a la F1

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Honda desveló su monoplaza para 2006, el RA 106, con el que regresa a la Fórmula 1 tras 38 años de ausencia, desde 1968.

Honda presentó los dos RA 106 equipados con motores V8 RA806E con los que el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello, su fichaje estrella para este 2006, tratarán de estar en los puestos de cabeza del campeonato.
''Nuestro objetivo en 2006 será luchar por victorias y nos esforzaremos al máximo para conseguirlo. A lo largo de 2005 sentamos las bases que nos permitirán alcanzar nuestras metas en 2006 y en los años siguientes. Contamos con dos de los mejores pilotos del mundo, hemos demostrado nuestra capacidad para desarrollar un monoplaza a lo largo de la temporada con el que Jenson logró puntuar en cada una de las diez últimas carreras, y hemos comprendido mejor los puntos fuertes de nuestro coche de 2004 así como las deficiencias del de 2005'', indicó el consejero delegado de la escudería, Nick Fry.

La presencia de dos monoplazas supone una demostración de fuerza y compromiso por parte de Honda y además permitirá a sus dos pilotos comenzar a trabajar desde ya con la nueva 'arma' para 2006.

''Lo más importante, es que tenemos la condición de equipo fabricante, con acceso a los recursos de Honda R&D. Me siento especialmente orgulloso de que hayamos conseguido presentar hoy dos monoplazas nuevos, uno para Jenson y otro para Rubens, demostrando así nuestra gran capacidad de producción y la profesionalidad y determinación de nuestra gente'', añadió Fry.

Por su parte, Yasuhiro Wada, presidente de Honda Racing Development y miembro de la Junta directiva del equipo Honda Racing F1, reconoció que ''la temporada 2006 representa mucho para todos en Honda, ya que marca el inicio de una nueva aventura y confirma un compromiso aún mayor con la Fórmula 1''.


Un día especial para Barrichello
Mientras, Barrichello se mostró orgulloso por llegada a Honda Racing F1 y reconoció que el de hoy era ''un día muy especial, ya que es la primera presentación que realizo con una nueva escudería desde hace seis años''.

El ex de Ferrari apostó por su nuevo monoplaza para intentar estar luchando carrera a carrera por los puestos de honor. ''Honda posee una trayectoria magnífica en los deportes del motor y es estupendo incorporarse a ella. Siento unos deseos enormes de ponerme al volante del nuevo bólido y por las conversaciones que he mantenido con nuestro equipo técnico, tenemos muchas razones para esperar la próxima temporada con grandes expectativas. Estoy seguro de que eso se confirmará hoy, cuando pruebe el monoplaza por primera vez'', dijo 'Rubinho'.

Por su parte, Jenson Button subrayó que 2006 será ''un año muy importante'' para la escudería y que el trabajo realizado durante el invierno dará sus frutos.

''Yo he puesto mi parte al trabajar aún más intensamente en mi forma física con el fin de sentirme perfectamente preparado para la próxima temporada. Espero con impaciencia la primera carrera en Bahrein'', recalcó.

Terra Deportes - Europa Press

Natural7.cl (tiempo)

Alonso vuelve al trabajo

Comenzó la cuenta atrás: el actual campeón del mundo entrenó con el Renault R 26 en Montmeló.

La temporada se presenta complicada para el español, que anunció hace unos meses que abandonaría su equipo para fichar por Mc Laren al final de la campaña, lo que hace poner en duda el funcionamiento del monoplaza empleado por un piloto que se va a la competencia directa.
Las nueva reglamentación y la amenaza de Ferrari y Michael Schumacher, que aseguran estar especialmente motivados para recuperar la corona, junto a las dosis de espectáculo de Raikkhonen y Montoya son más elementos para confiar en un año inolvidable.

El más rápido del día
El R26 de Fernando Alonso ha sido el más rápido de los monoplazas de 2006 que han rodado en el Circuito de Cataluña, donde el Ferrari híbrido de Felipe Massa ha marcado el mejor tiempo de la jornada.
Alonso, que ha rodado 94 vueltas con el nuevo Renault, ha sido segundo en la tabla de tiempos (1:16.200), sólo superado por Massa, que ha rodado medio segundo más rápido que el español (1:15.664).

El trazado donde se celebra el Gran Premio de España ha vivido hoy el estreno del RA 106, el monoplaza que Honda ha presentado junto a sus pilotos oficiales, el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello.

El nuevo Honda v8 de Button ha marcado, precisamente, el tercer mejor registro de la jornada (1:16.578), al acabar dos décimas por delante del compañero de Alonso, el italiano Giancarlo Fisichella (1:16.728).

Tiempos de la jornada de hoy:
Massa - Ferrari / 1:15.664 (67 vueltas)
Alonso - Renault / 1:16.200 (94 vueltas)
Button - Honda / 1:16.578 (72 vueltas)
Fisichella - Renault / 1:16.728 (84 vueltas)
Barrichello - Honda / 1:16.737 (52 vueltas)
Heidfeld - BMW-Sauber / 1:17.046 (61 vueltas)
Trulli - Toyota / 1:17.068 (109 vueltas)
Panis - Toyota / 1:17.422 (91 vueltas)
Montoya - McLaren-Mercedes / 1.17.481 (80 vueltas)
Coulthard - Red Bull / 1:17.582 (76 vueltas)
Speed - Toro Rosso / 1:18.092 (86 vueltas)
Paffett - McLaren-Mercedes / 1:18.247 (68 vueltas)
Kubica - BMW-Sauber 1:20.016 (61 vueltas)



Terra Deportes

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Schumacher: "Aún es pronto pero el 248 F1 es competitivo"

Martes 24 de Enero de 2006
15:06
EFE

SCARPERIA.- El piloto alemán Michael Schumacher calificó como "competitivo" el "248 F1", monoplaza con el que la escudería italiana Ferrari intentará ganar en 2006 los cetros mundiales perdidos en 2005, aunque reconoce que aún es pronto para comprobar su potencial real.

"Al primer impacto el 248 F1 es prometedor. Aún es pronto, pero el vehículo de momento es bueno y competitivo. La impresión es buena, pero su potencial real se comprobará cuando nos enfrentemos a los otros monoplazas", comentó Schumacher.

El siete veces campeón mundial, que ha visto como en 2005 le relevaba en el centro el español Fernando Alonso (Renault), considera que "más que el cambio de reglamento (nuevamente se permitirán los cambios de neumáticos, entre otras variaciones), lo fundamental es que mejorase Ferrari". "En este sentido, hemos trabajado muy duro", dijo.

Para Schumacher el 2006 se presenta como un año particular ya que lo afrontará con 37 años, y hay quien apunta que podría ser su última temporada en la competición: "No cuenta la edad del pasaporte, sino la edad física y mental".

De sus rivales, como Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen, Schumacher dice: "Los conozco bien a todos desde hace años, pues además de correr en las pistas, hacemos distintas cosas juntos, jugamos al fútbol, hacemos deporte juntos... No me siento el viejo. Es más, en muchos aspectos me siento aún en grado de enseñarles algunas cosas".

Por su parte, el brasileño Felipe Massa, debutante con Ferrari en 2006 y que sustituye a su compatriota Rubens Barrichello, se declaró "impresionado" por el nuevo monoplaza.

"Es rápido y parece muy fiable, muy bueno. Y el motor V8 me parece el mejor que pude probar en el F2004. Es verdad que habrá que esperar a estar en la pista con las otras escuderías para comparar y saber al ciento por ciento cómo va", opina el brasileño.

Para Massa, estar en Ferrari representa "una gran oportunidad: apunto a mi primer podio, a la primera victoria y a mantenerme con los pies en el suelo".

"Sé que un equipo como Ferrari necesita a dos pilotos que puedan siempre obtener el máximo y, por tanto, no tengo dudas de que en Maranello me darán toda la asistencia posible", dijo Massa.

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Midland contrató a Markus Winkelhock como piloto de pruebas

Martes 24 de Enero de 2006
11:45
EFE

MADRID.- El equipo Midland F1 confirmó hoy su relación con el alemán Markus Winkelhock para la temporada 2006 como piloto de pruebas, por lo que dispondrá del tercer monoplaza en los ensayos libres de los viernes.

"Markus nos demostró su valía en los entrenamientos realizados antes de Navidad y será un refuerzo nada despreciable para nuestro programa de esta temporada", declaró Colin Kolles, director del equipo.

Markus, de 25 años, es hijo del antiguo piloto de Fórmula Uno, Manfred Winkelhock, desaparecido en una prueba de resistencia en Canadá en 1985.

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Valentino Rossi podrá realizar prueba con Ferrari en Valencia

Martes 24 de Enero de 2006
09:56
EFE


El campeón del mundo en Moto GP seguirá haciendo pruebas con Ferrari.
SCARPERIA, Italia.- El motociclista Valentino Rossi realizará una nueva prueba con un monoplaza de la escudería Ferrari de Fórmula Uno, que podría tener lugar en el circuito de Valencia, según señaló hoy Jean Todt, director general de Ferrari.

"Rossi realizará otras pruebas con nosotros, pero no está aún nada decidido en cuanto a los detalles de la misma. No hay que excluir que la haga en Valencia, pero aún no es seguro al ciento por ciento", comentó Todt durante la presentación de la nueva Ferrari "248 F1".

La prueba de Rossi, que ya ha realizado varias con Ferrari en los dos últimos años, podría programarse en la semana que va desde el 30 de enero al 5 de febrero y sería con un monoplaza "F2004 híbrido", con el nuevo motor V8.

En esos días, la escudería Ferrari tiene previsto acudir al circuito de Valencia para proseguir las pruebas con la nueva "248 F1", con la que el alemán Michael Schumacher y el brasileño Felipe Massa correrán en el mundial de 2006.

También se planteó que como consecuencia del fuerte frío que se vive estos días en el Mugello, es más que probable que la escudería se traslade esta tarde a Barcelona para iniciar el próximo jueves las pruebas del nuevo vehículo en condiciones climáticas más favorables.

Las pruebas serán realizadas por el brasileño Felipe Massa y el español Marc Gené.

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Raikkonen podría seguir en McLaren pese a llegada de Alonso

Lunes 23 de Enero de 2006
11:26
EFE

MADRID.- El finlandés Kimi Raikkonen, piloto de Mercedes McLaren, no debería cambiar de equipo necesariamente a finales de la presente temporada pese al fichaje del español Fernando Alonso, campeón mundial, según el jefe de Mercedes F1, Norbert Haug.

"El hecho de que hayamos contratado a Alonso para el 2007 no implica que Kimi deba cambiar de equipo a finales de temporada", declaró Haug al diario alemán Stuttgarter Zeitung.

Sin embargo, Norbert Haug no descarta la posibilidad que en 2007 su equipo presente una nómina de pilotos totalmente nueva con el actual campeón del mundo, Fernando Alonso, y el siete veces campeón, Michael Schumacher.

Schumacher, la gran estrella de la escudería Ferrari, comentó recientemente que existía un 1% de posibilidades de que pudiera cambiar de equipo al terminar la próxima temporada.

Haug ha admitido que la pareja Schumacher-Alonso sería la envidia de todo el mundo, pero negó que el equipo esté trabajando activamente en esa dirección.

"No hemos iniciado ninguna negociación en ese sentido y no tenemos ninguna intención de hacerlo", concluyó Haug.

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Schumacher se fija en Prost

El multicampeón no cree que haya llegado a la edad de la jubilación, y recuerda que Prost fue campeón casi con 40 años.

'No creo que los pilotos seamos como los futbolistas, que se retiran a finales de los treinta', apunta Schumacher, con 37 años, al semanario alemán 'Focus'.
'Alain Prost fue campeón del mundo casi con 40', prosigue, en alusión al último de los cuatro títulos mundiales del francés, en 1993, con 38 años.

El piloto de Ferrari afirma que decidirá a mediados de año si prorroga su contrato con la escudería italiana, que expira a final de temporada.

'Me lo he pasado tan bien en Ferrari que lo lógico sería prorrogar', añade, aunque también deja claro que 'en este deporte nuestro hay cambios permanentes y muy rápidos'.

En el pasado se dijo que Schumacher, siete veces campeón del mundo y récord absoluto en cuanto a títulos, pensaba cambiar de escudería, aunque el piloto dice ser 'en un 99,9 por ciento' un hombre de Ferrari.

Schumacher presentará este martes su nuevo bólido, en Mugello, con el que abrirá su temporada en el Gran Premio de Bahrain, el 12 de marzo.

Terra Deportes - EFE

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De la Rosa, el mejor sobre pista mojada en Jerez

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El probador de McLaren-Mercedes fue el más rápido en las pruebas sobre pista mojada organizadas por Michelin.

Michelin organizó para hoy un 'wet test' cion los equipos Mclaren, Honda y Red Bull Racing. A pesar de que la lluvia hizo acto de presencia, se mojó de forma artificial la pista jerezana para llevar a cabo pruebas neumáticos para agua.
El más rápido de la sesión ha sido Pedro de la Rosa, con un tiempo de 1:28.451 en una trabajada jornada con 101 giros completados.

El brasileño Rubens Barrichello (Honda), con 1.29.617 y 97 vueltas, fue segundo, mientras que el tercer y último piloto en la clasificación por tiempos fue el austríaco de Red Bull Racing Christian Klien, con 1.29.842.

La jornada se ha desarrollado sin incidentes, salvo una parada en pista de Honda de Rubens Barrichello en la curva de izquierdas anterior al viraje Sito Pons.

Los entrenamientos de Fórmula Uno con esta jornada de hoy, han concluido por esta semana aunque no por este mes, ya que desde el próximo martes la Fórmula Uno volverá a estar presente en el Circuito de Jerez con tres equipos (Mclaren, Toyota y Williams), a los que se unirá Honda el miércoles.

Los probadores Pedro de la Rosa y el británico Gary Paffet serán la pareja de pilotos de Mclaren para los dos días en los que el equipo británico estará en Jerez, mientras que para Toyota rodarán durante los tres días los dos pilotos oficiales: el italiano Jarno Trulli y el alemán Ralf Schumacher.

El equipo Williams lo hará con el alemán Nico Rosberg durante los cuatro días, y el probador austríaco Alexander Wurz, que rodará tres días a partir del miércoles.

Para terminar, en las tres sesiones que el equipo Honda tiene previstas en Jerez la semana próxima, estarán como pilotos el británico Jenson Button, que lo hará durante tres días, mientras que su compatriota Anthony Davidson rodará un día, por los dos que pilotará Rubens Barrichello.

- Los tiempos de hoy:
.1. Pedro de la Rosa (ESP) Mclaren-Mercedes 1:28.451 (101 v)
.2. Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:29.617 (95 v)
.3. Christian Klien (AUT) Red Bull Racing 1:29.842 (83 v)

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Fernando Alonso brilla en su debut con el R26

Fernando Alonso debutó el jueves, a los mandos del nuevo Renault R26, el monoplaza con el que en 2006 defenderá el título de campeón del mundo de Fórmula Uno.

Alonso, que completó 66 vueltas, marcó un tiempo de 1:18.706. El mejor, con 1:16.732, volvió a ser por segundo día consecutivo el también español Pedro de la Rosa, piloto probador del McLaren-Mercedes, esta vez igualado con el brasileño Rubens Barrichello, ex piloto de Ferrari y que hoy debutó al volante de un Honda. Ambos utilizaron propulsores V10.
Tras ellos se situó finalmente el también español Marc Gené, piloto de ensayos de Ferrari y que también condujo una unidad V10.

La atención estaba centrada en el campeón y su debut con el monoplaza con el que tratará de revalidar el título y que ya fue estrenado entre el martes y el miércoles por su compañero de escudería, el italiano Giancarlo Fisichella, hoy con el 'viejo' R25 con V10.

Fernando Alonso, el más joven campeón del mundo de F1 de la historia, ha completado 66 vueltas para marcar el tercer mejor tiempo y el primero entre los pilotos con monoplazas propulsados por los motores V8 que serán obligatorios a partir de la próxima campaña.

El asturiano tardó en subirse a su monoplaza debido a unas molestias musculares. Por ello, el primero en salir con el R26 fue Fisichella, hasta que Alonso se encontraba en condiciones de salir al trazado. Lo hizo justo después del almuerzo.

El piloto español, ya muy mejorado, comenzó con tranquilidad, siguiendo un programa de acoplamiento a la que ya es su nuevo arma. Después afrontó un trabajo más intenso, con larga tandas.Pedro de la Rosa, que tuvo un problema de motor, y Rubens Barrichello marcaron casualmente el mismo registro (1:16.732), aunque en ambos casos con motores V10 y sin limitación alguna.

Ferrari dio hoy por concluidos los entrenamientos de esta semana en el circuito de Jerez con el probador español Marc Gené, que trabajó en solitario tras relevar al alemán Michael Schumacher y el italiano Luca Badoer.

El catalán acabó cuarto.

- Los tiempos de hoy: Tiempo Vtas.1.

Pedro de la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes 1:16.732 65.

Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:16.732 47.3.

Marc Gené (ESP) Ferrari 1:18.566 79.4.

Fernando Alonso (ESP) Renault 1:18.706 66.5.

Mark Webber (AUS) Williams-Cosworth 1:18.838 40.6.

Ricardo Zonta (BRA) Toyota 1:18.916 89.7.

Nico Rosberg (GER) Williams-Cosworth 1:19.048 49.8.

Anthony Davidson (GBR) Honda 1:19.084 106.9.

Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:19.164 9710.

Giancarlo Fisichella (ITA) Renault 1:19.462 8311.

Gary Paffett (GBR) McLaren-Mercedes 1:19.606 8712.

Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber 1:20.148 7913.

Scott Speed (USA) Toro Rosso-Cosworth 1:21.035 6414.

Christian Klien (AUT) Red Bull-Ferrari 1:21.469 44


Vida7.cl (Obesidad)

Massa no se ve como número dos detrás de Schumacher

Miércoles 11 de Enero de 2006
10:23
DPA



MADONNA DI CAMPIGLIO.- Pese a que su nuevo compañero en Ferrari, Michael Schumacher fue siempre su modelo, el brasileño Felipe Massa no cree que vaya a ser el segundo plato de la escudería italiana por detrás del heptacampeón del mundo alemán.

"En mi contrato no pone en ningún sitio que yo sea el número dos", dijo hoy el nuevo piloto de Ferrari en la reunión de la escudería roja con los medios de comunicación en la localidad italiana de Madonna di Campiglio. "En el contrato sólo está que debo hacer todo en favor del equipo", agregó antes de reconocer que estar en Ferrari es "una gran alegría y una gran oportunidad".

Al contrario que su predecesor y compatriota Rubens Barrichello, Massa no se dio mucha importancia en su primera gran aparición con el mono rojo de la "scuderia". En el debut de Barrichello en 2000, éste dijo que quería pelear con Schumacher por el título y ser el número uno del equipo, algo que nunca logró.

"Michael es un gran reto para mí. Si uno ha logrado cinco títulos consecutivos, es normal que tenga el apoyo del equipo", dijo comprensivo Massa, agregando que para el equipo prima el interés de lograr ser campeones del mundo, por lo que lo lógico es que los dos pilotos tengan a disposición el mismo coche.

Para el brasileño no es ningún problema reconocer que el alemán era su gran espejo cuando comenzó su carrera: "Cuando corría en karts, Michael era mi modelo". Ahora los dos correrán en el mismo equipo. "Espero poder ser competitivo, eso significaría que yo también estoy a un gran nivel", agregó.

Confianza en el futuro

Massa está convencido de que después de una mala temporada en 2005, los bólidos rojos serán de nuevo competitivos en 2006: "El nuevo motor de ocho cilindros es mucho mejor de lo esperado y muy manejable, pero queda mucho trabajo por hacer".

Según el brasileño, la firma de neumáticos Bridgestone ha hecho grandes progresos para evitar los problemas del pasado año. Además, se contempla como algo positivo la posibilidad de poder volver a cambiar las gomas durante la carrera, algo que permitirá de nuevo el reglamento.

Davidson es confirmado como tercer piloto de Honda

Martes 10 de Enero de 2006
09:36
EFE

BRACKLEY.- El británico Anthony Davidson fue confirmado hoy por la escudería Honda como el tercer piloto del equipo para la temporada 2006 del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

La continuidad de Davidson, de 26 años, conforma el trío de pilotos de Honda junto a Jenson Button y Rubens Barrichello.

El piloto británico completará así su sexta temporada consecutiva en Honda.

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Manager de Schumacher no descarta futuro paso a Toyota

Martes 10 de Enero de 2006
13:40
DPA

HAMBURGO.- Willi Weber, manager del ex campeón mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher, no descarta una probable vinculación futura del piloto alemán con la escudería japonesa Toyota, en la que corre su hermano Ralf, según publica hoy el diario "Bild".

En varias entrevistas difundidas el pasado fin de semana, Michael Schumacher no descartó su renovación con su actual equipo, Ferrari, cuyas posibilidades cifraba en un 99 por ciento, aunque dejaba abierta la restante posibilidad del uno por ciento de no hacerlo e irse a otro equipo.

"El eslogan publicitario de Toyota es 'nada es imposible' y esto también vale para este caso. Vamos a ver cómo se desarrolla la temporada", dijo Weber al diario, señalando que todavía queda mucho tiempo hasta que se tome una decisión el próximo verano europeo.

El manager indicó que en la Fórmula 1 hubo ya siempre sorpresas y aún cuando McLaren-Mercedes se aseguró ya el concurso del campeón del mundo, el español Fernando Alonso, para 2007, hay otros grandes equipos en juego.

Uno de estos grandes equipos es sin duda Toyota, que tienen su sede central en Colonia, muy cerca de la Kerpen natal de Schumacher, y un presupuesto anual de 400 millones de euros (480 millones de dólares), según se dijo.

Ralf Schumacher, quien se incorporó a Toyota el año pasado proveniente de Williams-BMW, aspira a comenzar la temporada el 12 de marzo próximo en Bahrein con un triunfo.

Según Weber, dos Schumacher en un mismo equipo no sería ningún problema, aún cuando hasta ahora esto era algo que el manager consideraba imposible.

"Pero lo que antes era imposible ahora ya no debe serlo necesariamente", expresó, recordando que el año pasado dejó de representar los intereses de Ralf y ya sólo lo hace con los de Michael.

Otro de los que no descartó que Michael deje Ferrari es el ex campeón Niki Lauda, quien dijo que si el alemán habla de un uno por ciento, sabrá por qué lo hace.

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Schumacher hace autocrítica y deja abierto su futuro

Sábado 7 de Enero de 2006
09:03
EFE

BERLÍN.- El piloto alemán Michael Schumacher (Ferrari), que cedió en 2005 el título mundial al español Fernando Alonso (Renault), hizo hoy autocrítica, reconoció que ha cometido errores en la pasada temporada y dejó abierto su futuro en la Fórmula Uno.

El piloto alemán de 37 años calificó de "catastrófica" la temporada 2005, en la que fue derrotado por Alonso, y admitió que cometió "errores" que no debería haberse permitido.

Schumacher achacó su bajo rendimiento a que, después de tantos triunfos, había caído en la rutina y reveló que ha vuelto a entrenarse en el gimnasio para estar esta temporada en plena forma.

Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula Uno, anunció que se dará de plazo "hasta mediados de año" para decidir si continuará en la próxima temporada con la Fórmula Uno y que esto dependerá del coche de carreras que tenga.

"Si no tengo la oportunidad de ganar carreras y de luchar por el título, no creo que sufra una gran pérdida al abandonar mi carrera", dijo Schumacher en una entrevista concedida al semanario "Der Spiegel", cuyo contenido adelanta hoy esta revista.

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Fórmula Uno tendrá once equipos el 2006

Miércoles 4 de Enero de 2006
12:35
ANSA

PARIS.- La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) dará luz verde en los próximos días a la integración del japonés Super Aguri como undécimo equipo en la Fórmula 1 esta temporada.

La aprobación del organismo internacional sigue al unánime consenso de las otras diez escuderías, además del pago de los 48 millones de dólares que la reglamentación exige a cada nuevo equipo que quiera correr el Campeonato Mundial.

Con un nueva máquina sólo a partir de Imola (23 abril) o Nurburgring (7 de mayo), Super Aguri tiene como piloto seguro al japonés Takuma Sato, mientras en la segunda butaca se alternarían sus compatriotas Sakon Yakamoto y Yuji Ide, ambos procedentes de la Fórmula Nippon.

Ante la perspectiva de tener que correr en los primeros Grandes Premios con el viejo Arrows del año 2002, el inglés Anthony Davidson -hombre de Honda, que da sus motores y financia al Super Aguri- no aceptó la oferta para incorporarse.

Vida7.cl (Parkinson)

Alexander Wurz se suma a Williams como piloto de reserva

Martes 3 de Enero de 2006
13:33
Reuters

LONDRES.- El austríaco Alexander Wurz será piloto de pruebas y reserva esta temporada para Williams, anunció el equipo de Fórmula Uno.

Wurz, de 31 años, fue piloto de pruebas de McLaren durante las últimas cinco temporadas después de correr para Benetton desde 1997 hasta el 2000.

"Estoy sorprendido con el acuerdo que hemos alcanzado con Alex", dijo Frank Williams en un comunicado.

"Todos en Williams creen que traerá mejoras importantes para el rendimiento del equipo, en particular en los viernes de gran premio, y para nuestro programa de pruebas en general", agregó.

Williams terminó el año pasado año en el quinto puesto de la clasificación general y ahora podrá correr con un tercer coche en los entrenamientos del viernes.

Wurz sustituirá a Mark Webber o a Nico Rosberg cuando estos no puedan correr. El austríaco dijo que siempre había querido estar en Williams.

"Me siento lleno de energía para formar parte del ataque de Williams para la temporada 2006 y espero con ganas trabajar muy de cerca con Mark y Nico", aseguró Wurz. "Creo que juntos conseguiremos grandes resultados", afirmó.

Williams utilizará este año motores de Cosworth después de romper con BMW, que compró al equipo suizo Sauber. Wurz había estado ligado a un puesto como piloto de carreras en esa escudería antes de que confirmasen al canadiense Jacques Villeneuve.

La designación del austríaco acaba con las esperanzas del indio Narain Karthikeyan, quien había hecho pruebas dos veces para Williams antes del descanso por vacaciones de Navidad y tras correr con Jordan el año pasado.

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Alonso advierte que no podrá igualar títulos de Schumacher

Lunes 2 de Enero de 2006
13:50
ANSA

MADRID.- El campeón mundial Fernando Alonso opinó que es "poco probable" que haya comenzado una era triunfal como la que tuvo el alemán Michael Schumacher, con cinco títulos al hilo, pues la Fórmula 1 "será cada vez más competitiva".

"La categoría va a ser mucho más competitiva en los próximos años y no habrá posibilidades de que alguien repita una racha como la de Schumacher, quien tuvo además la suerte de estar en el equipo justo en el momento adecuado", opinó Alonso.

El alemán ganó siete Campeonatos de Piloto, cinco de modo consecutivo, entre 2000 y 2004, con Ferrari.

Alonso prometió ante periodistas españoles que intentará "imitar a Schumacher" y subrayó que tendrá a su favor "el hecho de que no correrá (este año) bajo presión, después de haber ganado ya un título mundial".

En cuanto a sus rivales de la nueva temporada, mencionó al finlandés Kimi Raikkonen y al colombiano Juan Pablo Montoya, "si McLaren sigue siendo competitivo", advirtió.

En caso contrario, amplió Alonso, Schumacher y su compañero Felipe Massa, con Ferrari, "serán de cuidado" y "también el equipo Toyota".

"Con el advenimiento de los motores V8, todos comenzarán de cero y los ingenieros más inteligentes en desarrollarlos tendrán un gran peso, pues de ellos dependerá en buena parte la obtención de buenos resultados", concluyó el piloto de Renault.

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