Existen 22 equipos interesados en sumarse el 2008

Viernes 31 de Marzo de 2006
14:40
Reuters

LONDRES.- Un total de 22 equipos se postularon para los 12 lugares disponibles en el campeonato de la Fórmula Uno del 2008, según informó la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), entidad rectora de la categoría.

"La FIA ha recibido solicitudes de 22 equipos que desean competir en el campeonato mundial FIA de Fórmula Uno del 2008", dijo un comunicado.

"Todos los postulantes han sido invitados a una reunión el 10 de abril del 2006 en Londres", agregó.

El Pacto de la Concordia que reune a los actuales equipos de la división finaliza el 2007 y se han abierto las puertas para que nuevos interesados puedan integrarse a la competencia.

Cinco escuderías disidentes de la actual grilla amenazaron con la creación de un campeonato paralelo a partir del 2008, pero continúa abierta la posibilidad de que continúen en la máxima división del automovilismo de velocidad.

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Cuatro equipos dominan entrenamientos para GP de Australia

Viernes 31 de Marzo de 2006
08:19
DPA

MELBOURNE.- Los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 dejaron entrever hoy una cerrada pelea por la victoria el domingo entre los cuatro grandes equipos del campeonato, Honda, Renault, Ferrari y McLaren, cuyos tiempos apenas se vieron separados por medio segundo.

El mejor de la sesión, sacudida por un frío viento otoñal, fue el piloto de pruebas de Honda Anthony Davidson, que marcó un tiempo de 1:26,822 minutos. Entre los primeros espadas, el más rápido fue también un Honda, el británico Jenson Button, que marcó el cuarto mejor crono por detrás de otros dos probadores, el austriaco Alexander Wurz, de Williams, y el polaco Robert Kubica, de BMW.

Tras Button, en apenas un intervalo de medio segundo, se ubicaron hoy el actual campeón del mundo, el español Fernando Alonso (Renault), el alemán Michael Schumacher (Ferrari) y el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes).

"Estamos muy juntos", advirtió Schumacher, siete veces campeón del mundo, que expresó también su deseo de salir el domingo "lo más cerca posible del semáforo, a ser posible desde la primera línea".

Para eso tendrá que superar a un equipo Renault que parece en estado de gracia. Pese al "fuerte viento" que azotó hoy en el Albert Park, Alonso se mostró contento con el quinto puesto logrado hoy, con un tiempo de 1:27,443 minutos.

"Parece que estamos en buena forma", dijo el español, que apenas fue 0,230 segundos más lento que Button y superó en 0,215 a Schumacher. "Por el momento el Renault parace fácil de conducir y nuestro ritmo es el bueno. Creo que estamos en la misma posición que en las otras carreras esta temporada. Queremos ocupar los primeros puestos en la calificación y en la carrera".

Algo peor le fue hoy a su colega en Renault, el italiano Giancarlo Fisichella, ganador en 2005 en Australia y del pasado Gran Premio en Malaisia. "Fue un día un poco difícil para mi", reconoció el italiano, undécimo en la sesión, en la que tuvo problemas mecánicos con el motor.

Renault ha vencido en las dos primeras carreras del campeonato, con Alonso en Bahrein y con Fisichella en Malaisia, y además en la última logró su primer doblete desde 1982.

Más problemas tuvo en el arranque su máximo rival el año pasado, McLaren-Mercedes, aunque en Australia parece que todo rodó sin contratiempos hasta el momento.

"Hemos cumplido con nuestro programa según estaba planeado", dijo el jefe deportivo de Mercedes, Norbert Haug, especialmente ilusionado con la carrera del domingo, ya que en Australia fue donde Mercedes celebró su primera victoria hace nueve años tras su regreso a la Fórmula 1.

Schumacher, a quien Alonso señaló como su gran rival, está confiado en poder darle a la escudería roja su primera victoria desde la lograda en Indianápolis el 19 de junio de 2005 en un escandaloso Gran Premio que únicamente corrieron los equipos con neumáticos Bridgestone.

Precisamente las gomas pueden ser la clave para el conjunto italiano, pues las bajas temperaturas australianas, comparadas con las de Bahrein o Malaisia, pueden retrasar la toma de temperatura adecuada en los neumáticos japoneses.

"A parte de eso, no hay ningún problema", dijo Schumacher. "Vamos a darlo todo, pero ahora no deberíamos hablar del porcentaje de probabilidad de ganar que tenemos".

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Schumacher aún no está convencido del potencial de Alonso

Miércoles 29 de Marzo de 2006
09:57
EFE

MELBOURNE.- El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula Uno, afirmó que aún no está plenamente convencido del potencial como piloto del actual campeón, el español Fernando Alonso, porque considera que aún no se han producido verdaderos duelos entre ambos.

"Todo el mundo sabe que Alonso es un piloto muy rápido; no es un secreto. Trabaja muy bien y es un gran competidor en los circuitos", afirmó Schumacher en una conferencia de prensa en el circuito Albert Park, de Melbourne, escenario este fin de semana del Gran Premio de Australia.

"Sin embargo, trato de recordar verdaderos duelos entre ambos. Me refiero a carreras en los que hayamos tenido la oportunidad de adelantarnos", agregó.

"Obviamente hay que recordar lo sucedido hace un año en Imola (GP de San Marino). Fernando hizo un gran trabajo protegiendo su posición, pero desafortunadamente sucedió en un circuito en el que los adelantamientos no son muy posibles", dijo el Schumacher, que en esa misma carrera él mismo superó espectacularmente al británico Jenson Button en una de las variantes.

"La verdad es que no recuerdo carreras en las que ninguno de los dos hayamos tenido la oportunidad real de adelantarnos", insistió el alemán de Ferrari.

En el Gran Premio de San Marino del año pasado Alonso se apuntó la victoria tras resistir el acoso a que le sometió Schumacher. El alemán, pese a tener un coche más veloz sobre el asfalto, no pudo superar en ningún momento al español, algo que sí hizo con Jenson Button.

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Alonso: "Mi siguiente ambición es volver a ser campeón"

Miércoles 29 de Marzo de 2006
10:06
EFE

MADRID.- El piloto español Fernando Alonso (Renault) declaró que, después de haber ganado en 2005 el título de campeón del mundo de Fórmula Uno, su siguiente ambición es sencillamente volver a repetirlo.

"¿Mi siguiente meta? Volver a hacerlo. Me encanta la competición en todo lo que hago. Me gusta mucho ponerme a prueba frente a otros pilotos en las pistas. Esa es mi gran motivación", afirma Alonso en una entrevista con la página oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

Sobre sus opciones de revalidar el título, Fernando Alonso dijo: "La verdad es que estoy confiado, sobre todo después de ver la competitividad del nuevo auto en las primeras carreras" (ganó en Bahrein y fue segundo en Malasia). "Sé que podemos luchar por el título este año. No sé si volveremos a ganarlo, lo que sí tengo claro es que podemos estar en la lucha".

"Ha habido muchos cambios. Sabíamos que el equipo que trabajara mejor comenzaría el campeonato con ventaja. Nosotros hemos trabajado a nuestra manera y por ahora disponemos de esa pequeña ventaja. Pero aún no hay nada garantizado. Hay que seguir empeñados en mantenernos delante", afirma.

Al ser interrogado sobre quién considera que es su gran rival esta temporada, Alonso asegura: "Los rivales siempre son los que tienen el mejor auto. Kimi (Raikkonen) y Michael (Schumacher) acabaron segundo y tercero el año pasado, así que este año serán muy fuertes. Los Honda van realmente deprisa. Y también está mi compañero, (el italiano Giancarlo) Fisichella".

"Creo que hay cuatro equipos con opciones de luchar por la victoria, y los rivales irán cambiando de circuito en circuito. Todo depende de quién sea el más rápido en cada trazado", agrega.

Fernando Alonso también se refiere a su fichaje por Mclaren para 2007: "Creo que la decisión de anunciarlo antes del comienzo de la temporada actual fue la correcta. Se trata de un cambio en mi vida, un nuevo capítulo. He crecido como piloto en Renault, la marca que me ha ayudado a ser campeón del mundo".

"Este es un buen momento para afrontar un nuevo reto y creo que esa es mi mejor opción de futuro", señala.

Sobre su fama de persona reservada, Alonso dice: "Lo que intento es mantener mi vida privada lejos de mi trabajo como piloto. Cuando estoy en un circuito estoy disponible para la gente y hablo con la prensa; esa es mi faceta pública. Pero lejos de los trazados lo que quiero es vivir una vida normal, sin ser el centro de atención. Pero no creo que eso me convierta en alguien lejano o raro".

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Juan Pablo despierta admiración

Ron Dennos, manager general de McLaren, admira y exalta la labor del colombiano, se atreve afirmar que nunca antes en historia de la Fórmula 1 había visto una piloto más trabajador y dedicado que Montoya.


Kamran Jebreili/AP

Montoya trabaja para mejorar en esta temporada



En entrevista a un medio digital especializado en la Fórmula 1, Ron Dennos manifestó abiertamente su admiración por Juan Pablo y esta seguro que con esa actitud el piloto colombiano llegará muy lejos en esta temporada. Lo que más le agrada de Montoya, es que es un tipo muy entregado en sus labores, que trabaja muy duro y esmera por dar siempre lo mejor.
Dennos, aseguró que nunca antes había visto a un piloto en Fórmula 1 prepararse tan a fondo para una nueva temporada. El manager asegura que Montoya simplemente se puso a trabajar para esta temporada y como recompensan el manager de McLaren, vaticina que para este año el colombiano conseguirá mejorar lo conseguido en la temporada anterior.

Estos elogios de Dennos llegan en un buen momento para el piloto colombiano, justo cuando se habla de que alguno de los dos actuales pilotos de McLaren, Kimi o Juan Pablo, abandonaría la escudería por darle paso a Fernando Alonso.

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GP de Japón de 2007 se disputará en el circuito de Fuji

Viernes 24 de Marzo de 2006
09:02
EFE

TOKIO.- El Gran Premio de Japón de Fórmula Uno de 2007 se disputará en el circuito de Fuji, en lugar del de Suzuka, informó hoy la empresa automovilística Toyota, propietaria del nuevo escenario.

El circuito de Fuji, construido en 1966, acogió en 1976 la primera edición del Gran Premio de Japón, en el que el británico James Hunt (McLaren-Ford) se proclamó campeón mundial tras acabar tercero, por detrás del estadounidense Mario Andretti (Lotus-Ford) y el francés Patrick Depailler (Tyrrell-Ford).

El propio Hunt (McLaren-Ford) ganó la edición de 1977, pero un accidente entre el sueco Ronnie Peterson (Tyrrell-Ford) y el canadiense Gilles Villeneuve (Ferrari), que causó la muerte de dos personas, motivó que el Gran Premio de Japón desapareciera del campeonato hasta 1987, que pasó a Suzuka.

El trazado de Fuji mide 4,6 kilómetros y está situado a los pies del monte del mismo nombre. Tras ser remozado en 2005 recibió la licencia de Grado 1, que permite acoger carreras de la máxima categoría.

Su principal rasgo es una recta, la más larga del Mundial, de 1,5 kilómetros. Además, su línea de meta está situada tras una horquilla, que se presume como el punto clave de las carreras.

Suzuka, propiedad de la principal rival de Toyota, Honda, organizó el Gran Premio de Japón desde 1987. Este año su disputa está prevista en este lugar el 8 de octubre.

El contrato de Suzuka con la Federación Internacional vence al final de la presente campaña.

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