Escudería Prodrive se integra a partir del 2008

Viernes 28 de Abril de 2006
09:29
DPA

PARÍS.- La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció que el equipo británico Prodrive podrá participar a partir de 2008 en el Mundial de Fórmula Uno, que por primera vez desde 1997 volverá a contar con doce equipos.

Prodrive es propiedad del ex jefe de BAR-Honda David Richards, y tiene una larga experiencia en el mundo del motor. Gestionó durante los años 90 el equipo oficial de Subaru en el Mundial de Rally, que obtuvo seis títulos mundiales.

Un total de 22 equipos habían solicitado esa nueva plaza, entre ellos el español BCN Competición, que dirige el ingeniero argentino Enrique Scalabroni.

Los once equipos actuales fueron todos aceptados: Renault, McLaren-Mercedes, Williams, Ferrari, Super Aguri, BMW-Sauber, Honda, Red Bull, Toro Rosso, Midland y Toyota.

"Prodrive posee la mejor combinación de respaldo financiero, capacidad técnica y experiencia en el deporte del motor y es bien conocido por la FIA por su participación en el mundial de rally", fundamentó la elección el jefe de la FIFA, Max Mosley.

Richards planea crear su propia fábrica de Fórmula 1. "Es una noticia fantástica para nuestra empresa", dijo.

Pese a la gran cantidad de candidatos que solicitaron un lugar en la Fórmula 1, la serie no crecerá en el futuro. "La limitación a 12 equipos fue acordada por motivos de seguridad. Esa cifra seguramente no se aumentará", dijo Mosley.

Briatore:"Kimi es el verdadero rival de Alonso"

Para el director de la escudería Renault, Flavio Briatore, el piloto que puede dar la pelea en esta temporada, junto con Alonso, es Kimi Raikkonen y no Michael Schumacher, como lo quieren hacer ver los medios. El finlandés se perfila como el más opcionado al titulo.

La victoria del alemán en Imola no convence al Briatore, cree que el triunfo de Schumacher sirvió para darle un nuevo aire a la competencia, pero eso no garantiza que sea el rival con el que Alonso de la pelea por el título esta temporada.
El italiano considera que ¿Kimi Raikkonen es un aspirante más fuerte a levantar el trofeo de campeón, creo que nuestro rival por el campeonato es Raikkonen y no Schumacher", afirmó a la publicación "Setanta Sports".

Del segundo puesto de Alonso en Imola Briatore lo ve positivo si se tiene en cuenta que le tomó ventaja a Raikkonen.

Por su parte el director del equipo Ferrari, el francés Jean Todt, contuvo la euforia entre los seguidores de la escudería tras el triunfo de Imola: "no podemos garantizar que habrá más victorias, pero sí que Ferrari tiene un coche competitivo en 2006. El campeonato está abierto", declaró a "La Gazzetta dello Sport".

Para los responsables de la escudería Ferrari la incógnita reside en si el coche de Schumacher conseguirá mantener sus prestaciones en otros circuitos muy distintos al de Imola, como el de Nurburgring o el de Barcelona.

Schumacher reconoció que el equipo todavía no está en las condiciones deseadas, por más que este triunfo sea un gran paso adelante. ¿Hay mucho por hacer, y todo el equipo lo sabe. Lo de Imola es sólo un comienzo", concluyó el siete veces campeón de la Fórmula 1.




EFE

Michael Schumacher ganó la "pole" en San Marino

Sábado 22 de Abril de 2006
09:39
EFE


IMOLA (Italia).- El alemán Michael Schumacher (Ferrari) partirá mañana en el circuito de Imola (Italia) desde el primer puesto de la formación de salida del Gran Premio de San Marino de Fórmula Uno, mientras que el actual campeón del mundo, el español Fernando Alonso (Renault), lo hará desde el quinto lugar.

Michael Schumacher, cuarto en el campeonato a 17 puntos de Alonso, que ocupa el liderato, ha logrado la ’pole’ número 85 de su carrera deportiva, la segunda de la presente temporada -también la obtuvo en Bahrein- y la cuarta en este gran premio.

El germano, siete veces campeón del mundo y que en esta gran premio dispone de una evolución de su Ferrari 248 F1, ganó en la tabla de tiempos a los dos hombres de Honda, el británico Jenson Button (2°), que le acompañará en la primera fila, y el brasileño Rubens Barrichello (3°), que el año pasado era su compañero de escudería.

El también brasileño Felipe Massa (Ferrari) cerrará la segunda fila, mientras que Fernando Alonso, líder del Mundial, estará en la tercera, justo por delante del alemán Ralf Schumacher (Toyota).

Los dos pilotos de McLaren-Mercedes, el colombiano Juan Pablo Montoya y el finlandés Kimi Raikkonen -autor de la ’pole’ el año pasado en esta carrera-, ocuparán la cuarta fila en el gran premio número 600 de la escudería.

El italiano Giancarlo Fisichella, pese a contar con un monoplaza equipado con un motor nuevo y más potente que el de Fernando Alonso, partirá desde el undécimo lugar tras haber quedado eliminado en la segunda ronda clasificatoria, en la que el canadiense Jacques Villeneuve (BMW Sauber) sufrió un accidente en el que su monoplaza quedó seriamente dañado.

Alonso "se ríe" de rumores que dan a Schumacher en Renault

Jueves 20 de Abril de 2006
13:27
Reuters

IMOLA, Italia.- El campeón del mundo español Fernando Alonso dice que la idea de que el alemán Michael Schumacher pueda competir con la escudería Renault en la próxima temporada de la Fórmula Uno es irrisoria.

"Me río. Con eso, me río", dijo el español a periodistas en Imola. "Para mí, eso es imposible, conociendo al equipo, a los jefes del equipo, a Flavio (Briatore). Es imposible que Michael venga aquí".

Esta semana se ha especulado con que el heptacampeón del mundo Schumacher podría cambiar al actual equipo de Alonso cuando el campeón de 24 años se traslade a McLaren el año que viene.

El contrato de Schumacher expira al final de la temporada y aún tiene que decidir si continúa en la F1 o se retira.

Su representante, Willi Weber, dijo esta semana que el jefe de Renault Briatore, que supervisó los dos primeros títulos de Schumacher con Benetton en 1994 y 1995, estaba interesado.

"Flavio reveló que deberíamos hablar con él antes de firmar otro posible contrato con Ferrari. Parece estar interesado", sostuvo en declaraciones al diario alemán Bild.

Schumacher es el piloto mejor pagado de la F1 y gana unos 60 millones de dólares al año según la revista Forbes, mientras que Renault sólo tiene el quinto o sexto mayor presupuesto de la categoría. Alonso dijo que sólo eso podría ser un factor clave. "Por el dinero, creo que no vendrá", destacó.

El acuerdo de Alonso con McLaren fue anunciado en diciembre y el piloto asturiano está contento de no verse envuelto en tantos rumores.

"Cada semana tenemos una nueva historia sobre (el finlandés) Kimi (Raikkonen) o Michael. Si se retira o no, si Kimi continúa en McLaren o se marcha a Ferrari, (el colombiano Juan Pablo) Montoya a Red Bull o lo que sea", dijo Alonso. "Yo no quería que eso me pasara a mí. Son las primeras carreras del campeonato y quiero estar concentrado".

"El anuncio de mi paso a McLaren tan pronto por supuesto que tuvo algunas desventajas, pero tenía ventajas en mi mente, estar relajado y concentrado en ganar y no tener que responder un nuevo rumor cada carrera", agregó.

Michael Schumacher sigue sin dar pistas sobre su futuro

Jueves 20 de Abril de 2006
11:32
EFE

IMOLA, Italia.- El piloto alemán Michael Schumacher (Ferrari), siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, insistió una vez más en que aún no conoce cuál va a ser su futuro cuando acabe la presente temporada.

"Aún no he tomado una decisión. En cuanto lo haga informaré a todo aquel que quiera escucharme", dijo en una conferencia de prensa Schumacher, cuyo contrato con Ferrari vence al final de esta temporada.

"No he marcado un día o una hora concreta para decidir lo que haré el año que viene", agregó el piloto germano, que debe decidir si pone fin a su carrera deportiva, si renueva por Ferrari o si cambia de escudería.

Michael Schumacher es, a sus 37 años, el piloto más veterano de cuantos disputan el Mundial de Fórmula Uno. Durante su carrera deportiva ha disputado 235 carreras (166 de ellas como piloto de Ferrari), con un saldo de 84 victorias, 65 "poles" y 69 vueltas rápidas en carrera, récord absoluto de la historia en los tres apartados.

El alemán fue campeón mundial en 1994 y 1995, como piloto de Benetton, y en 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004, ya en Ferrari.

Renault podría retirarse si no se reducen los costos

Renault podría retirarse si no se reducen los costos
Jueves 20 de Abril de 2006
08:10
EFE

IMOLA, Italia.- Alain Dassas, presidente del equipo de Fórmula Uno de la marca francesa Renault, ha afirmado que la escudería permanecerá en el Campeonato del Mundo sólo si se reducen sustancialmente los costes para mantener un equipo en este certamen.

En una entrevista facilitada por el equipo Renault, Dassas afirma: "Tenemos un compromiso de seguir en el campeonato hasta después de 2008, lo que significa que nuestro deseo es permanecer en la Fórmula Uno, un campeonato que es una pasión para la mayoría de los empleados de Renault y que es seguido en todo el mundo".

"Pero también hay que ser realistas. Para tener un compromiso de futuro toda empresa debe disponer de un buen producto -nosotros lo tenemos-, pero también tiene que tener un control sensible de los gastos".

Dassas agrega que en junio Renault conocerá exactamente su situación financiera. "Si entonces hemos conseguido ahorrar lo que esperamos, podremos hacer un detallado compromiso de futuro", dice.

El presidente de Renault F1 afirma que la media de los costes de los grandes equipos de Fórmula Uno está entre los 350 y los 380 millones de euros, y que las mayores inversiones superan los 500 millones. "Dentro de ese grupo, y en términos de gastos, Renault ocupa el quinto o el sexto puesto", comenta Dassas.

"En Renault estamos por debajo de esa media de gastos, pero estamos ganando. Eso ha hecho que otros equipos se replanteen su situación", afirma Dassas, cuyo equipo ganó en 2005 los títulos de pilotos, con el español Fernando Alonso, y de Constructores, y en la actual campaña lidera el certamen con dos triunfos de Alonso (Bahrein y Australia) y uno de su segundo piloto, el italiano Giancarlo Fisichella (Malasia).

Para Dassas el principal objetivo antes de 2007 de Renault F1 es encontrar un sustituto para Fernando Alonso, que el año próximo estará en McLaren-Mercedes. El segundo es renovar el contrato del patrón de la escudería, el italiano Flavio Briatore. "Haremos todo lo posible para que Flavio se quede", dice.

Barrichello quiere reivindicarse

El brasileño no ha tendido un buen comienzo de temporada con la escudería Honda, pero está ilusionado con la carrera del domingo en Imola, cree que en territorio italiano se podrá reivindicar con la escudería que confió en su experiencia para esta temporada.

En el circuito de San Marino las escuderías ponen a prueba sus motores. Un buen arranque en una máquina potente es fundamental para poder sacar ventaja en las cerradas curvas que presenta el trazado.
Para encarar la cuarta prueba de la temporada Honda entrenó en Barcelona, el auto tuvo un buen rendimiento, la única novedad fue un leve dolor en el hombro de Barrichello. Una semana después, el brasileño se encuentra recuperado y motivado para ganar.

En declaraciones a la página f1racing el piloto brasileño se mostró muy optimista: "el circuito de Imola es muy bueno para los pilotos, me gusta su trazado y las dificultades para que el monoplaza se adapte. En Imola he tenido altibajo, los seguidores me han apoyado mucho en el pasado, aunque también tengo recuerdos muy tristes".

El inicio de temporada no ha sido la mejor, en Bahrein el piloto brasileño abandonó y en Malasia cruzó la línea de meta en la décima posición, en las dos primeras pruebas se fue en blanco. En Australia tuvo una leve recuperación clasificó séptimo y consiguió los primeros dos puntos de la temporada.

En Imola Barrichello está confiado en su recuperación, "la sensación general es que hemos logrado avances sólidos. Todo el equipo se siente optimista acerca de este fin de semana y yo comparto ese sentimiento; creo que haremos una carrera competitiva", concluyó el brasileño.

Ferrari espera que Schumacher decida su futuro antes de junio

Ferrari espera que Schumacher decida su futuro antes de junio
Domingo 16 de Abril de 2006
13:17
DPA

BERLÍN.- El director técnico de Ferrari, Ross Brawn, prevé que Michael Schumacher decida sobre su futuro en la escudería italiana de Fórmula 1 "antes de mayo o junio", según afirmó en una entrevista publicada en el dominical del diario Frankfurter Allgemeine Zeitung.

"En estos momentos se están manteniendo conversaciones. Schumacher es el que debe tomar la decisión", dijo Brawn, señalando que el equipo "no fijó ningún plazo". El alemán, siete veces campeón del mundo, afirmó en varias ocasiones que dará a conocer a mitad de la temporada si seguirá compitiendo también en 2007.

Brawn aseguró no ver motivos para que Schumacher se retire y dijo que "Michael está más motivado que nunca". Desde su punto de vista, Ferrari debe sólo dar al piloto un coche que le permita ganar.

Para el Gran Premio de San Marino el próximo fin de semana en Imola, la escudería preparó una evolución en el 248 F1, con modificaciones en la aerodinámica y en la suspensión posterior, según dijo Brawn.

El director técnico de Ferrari consideró que los cuatro mejores equipos están manteniendo una intensa lucha, aunque reconoció que Renault, donde compite el campeón del mundo español Fernando Alonso, "tiene tal vez una pequeña ventaja".

Después de tres grandes premios, Alonso lidera la clasificación con 28 puntos, mientras que Schumacher está cuarto con 17 puntos. Giancarlo Fisichella, de Renault, y Kimi Raikkonen, con McLaren-Mercedes, se encuentran en el segundo puesto empatados a 14 puntos.

Renault tantea posibilidad de fichar a Michael Schumacher

Jueves 13 de Abril de 2006
09:34
EFE

BERLÍN.- El piloto alemán Michael Schumacher, actualmente en Ferrari, podría convertirse en "sucesor" de Fernando Alonso en Renault, según informa en su edición de hoy el diario Bild.

De acuerdo con ese medio, Flavio Briatore, con quien Schumacher consiguió sus dos primeros títulos mundiales cuando ambos estaban en Benetton, quiere ahora volver a tenerlo entre los suyos cuando Alonso pase a McClaren-Mercedes.

El manager de Schumacher, Willi Weber, confirmó a Bild que ya ha habido una primera toma de contacto.

"Nos conocemos desde hace tiempo y hablamos mucho entre nosotros. Flavio ha dejado ahora entrever que tendría interés en una conversación antes de que firme de nuevo con Ferrari", afirmó Weber a ese medio.

Hasta ahora, Schumacher ha dejado en el aire si se retirará tras la presente temporada, pero ha dicho que, de seguir, casi con toda probabilidad lo haría con Ferrari.

Prensa suiza insiste en fichaje de Raikkonen por Ferrari

Miércoles 12 de Abril de 2006
10:26
EFE

GINEBRA.- El traspaso del piloto finlandés Kimi Raikkonen de McLaren-Mercedes a Ferrari en 2007 ya está acordado, afirma el diario suizo sensacionalista Blick, que cita fuentes de la actual escudería del piloto.

"Estoy sorprendido de que todavía no se haya hecho público el traspaso" a pesar de que fue acordado hace ya más de un año, dice esa fuente, no precisada por el rotativo y con la que dice haber hablado en el aeropuerto de Kuala Lumpur.

Los rumores del paso de Raikkonen a la escudería italiana circulan desde hace meses y el pasado 14 de marzo el piloto finlandés ya desmintió una información aparecida en el diario alemán Bild, que, en el mismo sentido, aseguraba que su paso de McLaren-Mercedes a Ferrari ya estaba cerrado.

También en el aire está el futuro del alemán Michael Schumacher, que a sus 37 años ha dicho repetidamente que a mediados de temporada comunicará si se retira o si sigue, en cuyo caso piensa seguir "con un 99,9 por ciento" de seguridad en Ferrari, comentó anteriormente.

Mclaren mejor tiempo en entrenamientos en Francia

Varias escuderías se preparan en territorio galo con miras a la próxima competencia del campeonato mundial. En el circuito de Paul Ricard, Pedro de la Rosa, piloto probador de McLaren, consiguió el mejor tiempo.

Jens Büttner/EFE

En una jornada en la que los tiempos estuvieron muy parejos, el piloto español se dedicó hacer kilómetros con el nuevo motor, para mejorar la fiabilidad del MP4-21, y probar algunos de los nuevos componentes que incluyó Mclaren en sus autos.
En la pista también estuvo su compañero de equipo. el británico Gary Paffet, que con un híbrido del año pasado limitado de potencia, dedicó la jornada a probar diferentes neumáticos.

El finés Heikki Kovalainen, reserva de Renault, solo pudo realizar once vueltas al circuito francés debido a una salida de pista que le destrozó la suspensión delantera y que le impidió volver a rodar. Por Renault también estuvo el piloto titular Giancarlo Fisichella que estuvo probando neumáticos y reglajes para las próximas citas mundialistas.

Sorprendente fue la actuación del británico Robert Doornbos, piloto reserva de Red Bull, que probó un nuevo chasis, mientras que el italiano Vitantonio Liouzzi, habitual de Toro Rosso, estuvo hoy con Red Bull en un programa de pruebas de neumáticos.

El equipo Toyota puso en la pista al brasileño Ricardo Zonta, que dedicó la jornada a poner el monoplaza a punto para el próximo Gran Premio de San Marino; y el francés Olivier Panis que realizó tandas largas a modo de ensayo de carrera.

Robert Kubica, BMW-Sauber, también tuvo problemas con su coche cuando se le paró el motor, lo cual hizo necesaria sacar la bandera roja, y la suspensión momentánea de los ensayos.

Tiempos de entrenamientos:

1. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren) 1:04.231 (147 vueltas)
2. Robert Doornbos (ENG/Red Bull) 1:04.262 (118 vueltas)
3. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:04.274 (11 vueltas)
4. Gary Paffett (ENG/McLaren) 1:04.279 (127 vueltas)
5. Gicancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:04.380 (104 vueltas)
6. Ricardo Zonta (BRA/Toyota) 1:04.655 (133 vueltas)
7. Vitantinio Liuzzi (ITA/Red Bull) 1:04.914 (169 vueltas)
8. Jacques Villeneuve (CAN/BMW-Sauber) 1:04.961 (50 vueltas)
9. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:05.398 (123 vueltas)
10. Olivier Panis (FRA/Toyota) 1:05.524 (47 vueltas)

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BMW sorprendido con funcionamiento de su motor en Australia

Domingo 2 de Abril de 2006
09:14
DPA

MELBOURNE.- El nuevo motor funcionó mejor de lo esperado para BMW Sauber. Después de que el equipo alemán de Fórmula 1 pusiera como fecha a la solución de sus problemas la carrera de Nuerburgring dentro de un mes, hoy en el Gran Premio de Australia se sorprendió con un cuarto y un sexto puesto.

Nick Heidfeld fue cuarto en la carrera que ganó hoy Fernando Alonso, mientras que el ex campeón del mundo Jacques Villeneuve fue sexto. "Todo ha ido de manera óptima", dijo sorprendido el director deportivo de BMW, Mario Theissen. "Los coches fueron rápidos y los pilotos lo hicieron bien". Por primera vez los dos pilotos se metían en los puntos en la misma carrera.

"Para un nuevo equipo es fantástico lograr puntos con los dos coches", dijo Heidfeld, que aprovechó las numerosas incidencias de otros pilotos para lograr una cuarta posición. "Estamos orgullosos", reconoció Theissen. "Hemos logrado posiciones que no esperábamos. Es un gran éxito".

Y es que tras tres cambios de motor ya antes del tercer Gran Premio nadie esperaba que todo funcionara tan bien hoy. El equipo alemán descubrió el causante de los daños en el propulsor: un elemento defectuoso del cigüeñal. La desviación es cuestión de milímetros, pero las consecuencias son fatales.

En San Marino el 23 de abril los dos BMW deberán aguantar con el motor utilizado en Australia. Para Nuerburgring, el 7 de mayo, en casa, estrenarán unos propulsores que esperan que mantengan el nivel mostrado hoy en Australia.

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Alonso ganó el accidentado GP de Australia

Domingo 2 de Abril de 2006
05:34
DPA




MELBOURNE.- El español Fernando Alonso logró hoy su segunda victoria de la temporada, al imponerse de manera soberana en un Gran Premio de Australia que dejó claro que Renault es actualmente el gran dominador de la Fórmula 1.

En una carrera caótica, en la que hubo numerosos accidentes y el safety-car se vio obligado a salir a la pista en cuatro ocasiones, el actual campeón del mundo se impuso por delante del finlandés Kimi Raikkonen, de McLaren-Mercedes, y del alemán Ralf Schumacher, de Toyota, que ocuparon el segundo y tercer escalafón del podio, respectivamente.

La victoria de Alonso supone además la tercera en otras tantas carreras para el equipo francés, que está demostrando estar un paso por delante de todos sus rivales en este inicio del campeonato.

El español dominó la carrera en todo momento y consolidó en el circuito de Albert Park su posición al frente del mundial con 28 puntos, 14 de ventaja frente a sus escoltas, el italiano Giancarlo Fisichella, que hoy sólo pudo ser quinto con el segundo Renault, y Raikkonen.

"La carrera fue un poco loca", reconoció Alonso. "En algunos momentos iba 20 (segundos adelante) luego la ventaja desaparecía cuando entraba el safety-car", relató.

Alonso, que partía de la tercera posición de la parrilla de largada, aprovechó los problemas mecánicos de su compañero de equipo, Fisichella, para adelantar una posición antes siquiera de que se pusiera el semáforo en verde. En la tercera vuelta, ya se había situado líder tras adelantar al británico Jenson Button, "pole" el sábado, después de la entrada del primero de los cuatro safety-car.

Muchos pilotos se quejaron de problemas de agarre debido a la dificultad de los neumáticos para ganar temperatura en el frío otoño australiano, en el que diez bólidos tuvieron que abandonar.

Pese a las interrupciones, la carrera de Alonso fue bastante "cómoda", como él mismo la definió. "No hubo pugnas y estuve bastante relajado gran parte de la carrera", confesó el español, que recuperaba con facilidad su ventaja cada vez que el coche de seguridad abandonaba la pista. "No tomé ningún riesgo innecesario y estoy contento de haber podido reservar el motor para la siguiente carrera".

En la clasificación de constructores, Renault, ganador también el año pasado, domina la tabla con 42 puntos, por 23 de McLaren-Mercedes y 15 de Ferrari. "Estamos en una posición fuerte, pero vamos a seguir presionando", advirtió el jefe del equipo francés, el italiano Flavio Briatore.

Fuera de carrera

Ferrari, que aspiraba este año a recuperar el liderazgo tras su pésimo 2005, volvió a fracasar y vio cómo el alemán Michael Schumacher tenía que abandonar tras salirse de la pista en la vuelta 34. Eso completó la debacle del equipo italiano, que ya había tenido que renunciar al brasileño Felipe Massa pocos kilómetros después de empezar la carrera por otro accidente.

"La velocidad que necesitábamos no estuvo allí", sentenció Schumacher, de 37 años y siete veces campeón del mundo. "Pero quién no arriesga, no gana".

El carrusel de desgracias empezó incluso antes de comenzar la prueba y duró prácticamente hasta el final, con Button como figura trágica al incendiarse su coche a apenas 20 metros de la línea de llegada.

El colombiano Juan Pablo Montoya, de McLaren-Mercedes, perdió el control del bólido ya en la vuelta de calentamiento y el motor de Fisichella, ganador en Malaisia dos semanas antes y el año pasado en Melbourne, se caló, lo que obligó a dar otra vuelta de "warm-up" y le costó al italiano la segunda posición de la parrilla.

Raikkonen, subcampeón en 2005, logró su segundo podio de la temporada tras acabar tercero en Bahrein, pese a los problemas de vibraciones que sufrió su morro durante varias vueltas. El menor de los Schumacher, Ralf, se subió por primera vez este año al cajón, a pesar de que fue penalizado con una pasada por boxes por exceso de velocidad en el "pit lane".

"El coche es rápido. Si conseguimos tener una carrera sin problemas, podremos pelear por la victoria", dijo Raikkonen.

Tampoco fueron mal las cosas para los BMW-Sauber, pues el alemán Nick Heidfeld terminó cuarto y el canadiense Jacques Villeneuve, sexto. Todo lo contrario que los Williams, que vieron como sus dos pilotos, el alemán Nico Rosberg y el australiano Mark Webber, quedaban fuera de carrera.

La próxima cita de la Fórmula 1 será en el circuito de Imola, en San Marino, el 23 de abril.

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