Formula Uno - Automovilismo

 

domingo, mayo 28, 2006

Alonso ganó el polémico GP de Mónaco

Domingo 28 de Mayo de 2006
09:43
Agencias

MONTECARLO- El español Fernando Alonso conquistó hoy su primer triunfo en el histórico Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y se destacó aún más al frente del Mundial, que ahora encabeza con 21 puntos de ventaja sobre Michael Schumacher, que fue quinto tras salir en la última plaza.

Alonso lideró la carrera de principio a fin y controló los ataques de Kimi Raikkonen hasta que en la vuelta 50 el McLaren-Mercedes del finlandés se paró y dejó el camino libre al español hacia la victoria.

El campeón mundial de 2005 suma ahora 64 puntos, por 43 del alemán. Raikkonen está todavía más lejos con 27 puntos.

El abandono del finlandés y el del australiano Mark Webber, que salió segundo, favoreció al colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren- Mercedes), que fue segundo, y al veterano escocés David Coulthard, que llevó el Red Bull hasta la tercera plaza en su circuito favorito.

El brasileño Rubens Barrichello (Honda) fue cuarto pese al acoso al final del Ferrari de Schumacher. El alemán realizó una espectacular carrera tras ser relegado a la última plaza de la parrilla de salida por su sospechosa maniobra al final de la clasificación del sábado.

Con todo perdido, el alemán cambió el motor, llenó el depósito y se lanzó a una furiosa remontada partiendo desde el ’’pit lane’’. Al final, su empuje y los incidentes de carrera le reportaron cuatro puntos con los que casi nadie contaba.

Tras él, el italiano Giancarlo Fisichella (Renault) y los alemanes Nick Heidfeld (BMW-Sauber) y Ralf Schumacher (Toyota) completaron los puntos.

La carrera estuvo llena de emoción en cabeza hasta las vueltas 49 y 50. Primero el australiano Mark Webber rompió el motor de su Williams cuando rodaba en tercera posición. Su coche quedó en medio del carril de salida de boxes y obligó a la salida del coche de seguridad. Era el primer abandono de una carrera en Montecarlo hasta entonces extrañamente tranquila en cuanto a incidentes.

Con la carrera neutralizada, llegó el gran golpe. El motor Mercedes de Raikkonen, que estrenaba propulsor en Mónaco, no aguantó circular con poca refrigeración y se rompió a la salida de Loews. El camino quedaba libre hacia el triunfo para Alonso, que tenía a Montoya a más de 10 segundos y con un buen puñado de doblados de por medio.

Antes de ese momento, las calles del principado habían ofrecido una carrera muy emocionante. Alonso mantuvo la ’’pole position’’ que había heredado tras la sanción a Michael Schumacher, pero Webber sólo fue capaz de mantener a Raikkonen detrás una vuelta, lo que tardó el finlandés en inventarse un espectacular adelantamiento en la subida hacia el casino.

Desde ese momento, la figura plateada de Raikkonen se convirtió en la sombra de Alonso. El español no cometió, sin embargo, ningún error, ni siquiera en los numerosos adelantamientos a pilotos con vuelta perdida: hasta Schumacher fue doblado, aunque después, como Fisichella, recuperó una vuelta con Alonso cuando el español ya tenía el triunfo asegurado y rodaba conservando la mecánica.

Por detrás los incidentes revolucionaron el podio. Montoya heredó el segundo puesto de Raikkonen y Webber tras una carrera libre de incidencias, y Coulthard se situó tercero gracias al abandono del italiano Jarno Trulli a cinco vueltas del final y al error de Barrichello (Honda), que estropeó su buena actuación al exceder la velocidad en el "pit lane".

Coulthard, ganador en 2000 y 2002 en el trazado monegasco con McLaren, hizo valer su experiencia para lograr el primer podio de Red Bull, que supo a triunfo en el excéntrico equipo austríaco, que acudió a Mónaco adornado con los colores de la nueva película de ’’Superman’’. Por ese motivo Coulthard lució una llamativa capa roja en el podio.

La gran decepción la dio el británico Jenson Button. Ya apuntó su mal momento en la clasificación, al partir de la decimotercera plaza, y lo confirmó en una carrera anodina que lo llevó a terminar sólo duodécimo.

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sábado, mayo 27, 2006

Briatore aseguró que Schumacher "tiene un problema en la cabeza"

Sábado 27 de Mayo de 2006
11:37
ANSA

MONTECARLO.- Michael Schumacher "tiene un problema en la cabeza", disparó hoy el jefe de equipo de Renault, el italiano Flavio Briatore, al opinar sobre la polémica maniobra del piloto de Ferrari en la clasificación de la Fórmula 1.

"Estoy seguro que hizo a propósito esa maniobra. Tiene un problema en la cabeza", afirmó el directivo con inocultable fastidio.

"Lo conozco bien, desde los tiempos de Benetton, cuando ganaba gracias a mí. Si tiene coraje, que venga aquí y me diga en la cara que no lo hizo a propósito", enfatizó Briatore.

Schumacher logró la pole position a pocos minutos del final de la clasificación del Gran Premio de Mónaco, que se correrá mañana, y luego hizo una extraña maniobra y detuvo su máquina al borde de la pista.

Eso evitó que otros pilotos se lanzaran a bajar sus tiempos.

El extraño episodio, que ocurrió en la curva de Rascasse, estaba siendo revisado por los comisarios de pista.

Entre los afectados estuvo el campeón del mundo y líder del Campeonato, el español Fernando Alonso.

"Antes de la curva iba yo primero (en tiempos), así que hubiera conseguido la pole", se quejó el campeón Fernando Alonso en rueda de prensa.

El asturiano pudo haber conseguido el primer puesto, porque en su último intento su tiempo mejoraba en dos décimas de segundo el de Schumacher, pero el alemán entró más lento de lo normal en la curva de la Rascasse y paró el coche en medio de la pista tras realizar una inusual maniobra.

"Prefiero no opinar para no crear polémicas, pero, normalmente, cuando uno se queda en medio de la pista es porque se ha golpeado y es extraño que no sufra daños", añadió Alonso.

"No creo que sancionen a Schumacher", deslizó el piloto de Renault, que quedó segundo en el ordenamiento de salida.

Por su parte, el otro piloto de Renault, Giancarlo Fisichella, también deslizó que está convencido de que no fue accidental la maniobra de Schumacher y opinó que todo fue "hecho a propósito".

"Ni un nene de cinco años hubiera tenido el volante como lo tuvo Schumacher en esa curva. Su maniobra si no me costó la primera fila, al menos me costó perder la segunda", se quejó el italiano.

Igual, Fisichella se resignó. "Paciencia salgo desde el quinto lugar y con el objetivo de terminar la carrera. Si hay suerte, acaso suba al podio", completó.

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Schumacher logra polémica "pole" para GP de Mónaco

Sábado 27 de Mayo de 2006
10:02
ANSA

MONTECARLO.- El alemán Michael Schumacher consiguió hoy el mejor tiempo para el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 que se correrá mañana, pero la clasificación fue puesta bajo investigación por los comisarios deportivos porque el alemán, tras el registro, detuvo su marcha en una curva y causó problemas a otros competidores que podían superarlo.

En la clasificación provisoria quedó segundo el español Fernando Alonso, de Renault, campeón y líder del campeonato 2006.

Schumacher consiguió el mejor registro, 67mo. de su carrera y récord absoluto en la historia de la Fórmula 1, a dos minutos de la conclusión de la sesión, pero luego se detuvo en la curva de la Rascasse, del circuito callejero de Montecarlo.

Supuestamente Schumacher tuvo un problema en el motor, pero sus competidores sospechan que fue una maniobra para impedir que otros pilotos, entre ellos Alonso, hicieran un tiempo mejor que el suyo.

La acción del piloto alemán impidió al español, al otro piloto de Renault, el italiano Giancarlo Fisichella, al finlandés Kimi Raikkonen y al escocés David Coulthard, completar un giro rápido con el cual buscaban mejorar sus marcas.

Mientras la maniobra de Schumacher es investigada, el alemán quedó en el primer lugar, seguido por Alonso, el australiano Mark Webber, con Williams, y Raikkonen, con McLaren.

Si el resultado se confirma, Schumacher quedará como el piloto con el primado absoluto de "pole positions", 67, una más que el brasileño Ayrton Senna, quien no obstante consiguió ese número con una cantidad muy inferior de participaciones en grandes premios.

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miércoles, mayo 24, 2006

Schumacher anunciará su futuro antes de GP de Monza

Miércoles 24 de Mayo de 2006
12:35
DPA

MONTECARLO.- El piloto alemán de Ferrari, Michael Schumacher, se corrigió hoy a sí mismo y aseguró que anunciará si continúa en la Fórmula 1 antes del Gran Premio de Italia, que se disputa el 10 de septiembre en Monza.

Schumacher se amoldó así a los deseos del jefe de Ferrari, Jean Todt, que como es tradicional desea anunciar ya en Monza la pareja de pilotos para la siguiente temporada.

"Fue un malentendido", afirmó hoy Schumacher en Montecarlo. El y Todt hablaron de una decisión a fines de temporada. "¡Pero Dios, Monza no está tan lejos del cierre de temporada!", puntualizó el piloto de 37 años.

Schumacher reconoció haber asumido en un principio que hablarían con Todt sobre su futuro tras la última carrera del año. "Pero posteriormente coincidimos en que Monza sería el momento adecuado", agregó.

Desde hace meses se especula sobre la prolongación o no del contrato de Schumacher, cuyo vínculo con la Casa de Maranello expira a fines de esta temporada.

Uno de sus eventuales sucesores, el campeón mundial de motociclismo Valentino Rossi, bajó su candidatura. "No iré a la Fórmula 1. Seguiré todavía un año en el motociclismo. Agradezco a Ferrari por la posibilidad y la maravillosa experiencia (de haber conducido uno de sus bólidos)", señaló.

El piloto italiano de Yamaha tomó parte de algunos ensayos con Ferrari y coqueteó con la posibilidad de desembarcar en la categoría mayor del automovilismo.

"Creo que mi trabajo en el motociclismo todavía no se ha terminado", afirmó Rossi en declaraciones que publica hoy el diario deportivo italiano Gazzetta dello Sport. Actualmente el italiano se ubica en el octavo puesto de la clase MotoGP, disputadas cinco de 17 competencias.

A Schumacher no lo sorprendió el "no" de Rossi a correr con Ferrari. "Como este año las cosas no le están yendo bien en el motociclismo, puedo comprender absolutamente la decisión", apuntó el piloto alemán en Montecarlo, donde el domingo disputará el Gran Premio de Mónaco.

También Todt tomó la decisión de Rossi con calma. "Tomamos nota y seguiremos su camino afectuosamente", expresó.

De todas formas, siempre existieron dudas acerca de si Rossi realmente fue considerado para ocupar el cockpit de una de las Ferrari. Desde hace tiempo se da por seguro que el subcampeón mundial, el finés Kimi Raikkonen, dejará McLaren-Mercedes para pasar a la escudería italiana.

La pregunta parece ser si lo hará como sucesor de Schumacher o como su compañero de equipo. Esta temporada, el brasileño Felipe Massa es el piloto número dos de Ferrari, que tiene tiempo hasta fines de junio para hacer uso de la opción y prolongar el contrato del sudamericano.

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Raikkonen quiere repetir su victoria en Mónaco

Miércoles 24 de Mayo de 2006
10:10
AP

MONTECARLO.- Kimi Raikkonen espera lograr el doblete este fin de semana. Una victoria en el Gran Premio de Mónaco sería su segunda seguida en la carrera más prestigiosa de la Fórmula Uno, un digno festejo del 40 aniversario del ingreso de McLaren Mercedes a la categoría máxima del automovilismo mundial.

No será fácil. El último piloto que ganó dos veces seguidas en este tortuoso circuito callejero fue Michael Schumacher, en 1994 y 1995.

"Para sentar la base de un buen resultado hay que lograr una buena clasificación", dijo Raikkonen. "En Mónaco es casi imposible pasar porque la pista es tan estrecha y llena de curvas. Por eso, estoy seguro de que veremos estrategias interesantes en todos los equipos. Hay que ser preciso", agregó.

El año pasado, Raikkonen ganó fácilmente desde la primera posición de largada en el circuito de 3.340 metros.

El campeón defensor Fernando Alonso ha ganado tres de las seis carreras en lo que va del año, seguido por el séptuple campeón Schumacher con dos y Giancarlo Fisichella, compañero de Alonso en la Renault, con una.

Alonso encabeza las posiciones con 54 puntos, y Schumacher está segundo con 39. El español nunca ganó en Mónaco. El año pasado logró apenas la cuarta posición. Schumacher, con cinco victorias, ganó en esta pista por última vez en 2001. El récord lo tiene el difunto brasileño Ayrton Senna, con seis victorias.

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martes, mayo 23, 2006

Presidente de la FIA quiere que los mejores pilotos pasen a equipos chicos

Martes 23 de Mayo de 2006
11:27
ANSA

LONDRES.- Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), imagina una Fórmula 1 más atractiva si los pilotos cambiaran de auto y los mejores guiaran para equipos de poca competitividad para equilibrar las luchas.

"El Mundial cambiaría por completo. Sería fascinante ver a (Michael) Schumacher en un McLaren o a (Kimi) Raikkonen en un Renault o en un Midland. Y acaso a los pilotos de Super Aguri o Midland en los mejores equipos", fantaseó Mosley.

"Lo más importante es que nadie podría decir que un piloto es campeón porque tiene el mejor coche", afirmó el dirigente en su habitual columna para el portal F1-Racing.

No obstante, Mosley admitió lo imposible que sería llevar a la práctica su idea.

"Sé que es impracticable, e incluso, un poco alocada, por lo que supongo que nunca se llevará a cabo. Sólo es una de las cosas que me encantaría hacer", comentó.

Mosley propuso esos cambios porque considera que la F-1 resulta aburrida a mucha gente por la falta de adelantamientos.

Una encuesta realizada por la FIA el año pasado entre 90.000 aficionados mostró que 85% de los consultados pedía más adelantamientos en pista.

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lunes, mayo 22, 2006

Schumacher: "En Mónaco se puede ganar sin salir desde la pole"

Lunes 22 de Mayo de 2006
10:51
EFE

MADRID.- El piloto alemán Michael Schumacher (Ferrari), siete veces campeón del mundo, considera que en el próximo gran premio del Mundial 2006, el de Mónaco, que se disputa este fin de semana, se puede ganar sin salir desde la 'pole position'.

Al contrario que la mayor parte de sus rivales, Michael Schumacher, segundo en el Mundial de pilotos (a quince puntos del líder, Fernando Alonso), cree que la 'pole position' no es crucial para ganar la carrera.

"Sin 'pole' también se puede ganar en Mónaco. Para ello hay que elegir una estrategia adecuada. Lo esencial es contar con una buena estrategia y disponer de un coche rápido. Se puede ganar saliendo desde el tercer, el cuarto o el quinto puesto", afirma el alemán en su página personal en Internet.

Con respecto a sus opciones en la próxima cita del campeonato, Schumacher afirma: "Creo que podemos ser optimistas ante esta carrera. Estamos en disposición de hacerlo bien, pero no quiero hacer predicciones, sobre todo por las especiales características del trazado".

"El de Montecarlo es un circuito único. No hemos podido hacer pruebas en un circuito que se parezca. Así que lo que tenemos que hacer es tratar de hacerlo lo mejor posible", dijo el 'kaiser', cinco veces ganador de este gran premio, la última en 2001.

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domingo, mayo 21, 2006

Alonso: iré a McLaren porque es un nuevo reto

El campeón y líder de esta temporada manifestó que le gustan los desafíos y que el paso a su nueva escudería en 2007 es uno de ellos.

Sometido a un "interrogatorio" por medio centenar de niños en el Hotel Alfonso XIII de Sevilla, calificó a Michael Schumacher como "un buen piloto" y "una buena persona".
También dijo que su compañero Fisichella es "además, un amigo" aunque matizó que "siempre gusta ganar, para demostrar que uno es mejor, aunque los autos sean iguales".

Fernando Alonso reconoció a los niños que "siempre está uno un poco nervioso, unas veces más y otras menos, según la carrera".

Una de las pocas preguntas que esquivó Fernando Alonso fue la de si tiene novia: "¿Cuántos años tienes?", inquirió a su interlocutor (que le respondió siete años), y le dijo: "se tiene (novia) cuando se es mayor". Otra cuestión "complicada" fue la de los salarios: "¿cuanto cobras cada día" y respuesta escueta entre sonrisas: "mucho".

La concentración fue otro asunto de interés de los niños: "Es mi trabajo y mi obligación. Es lo que me gusta hacer, disfruto mucho al volante y por ello me concentro al máximo".

Cómo evitar un "choque" fue otra pregunta de algún niño interesado en la seguridad en la Formula 1; "estar concentrado al máximo toda la carrera" fue la respuesta de Alonso y "si estas cansado ir menos rápido", agregó.

Su juguete preferido cuando tenía siete años (la edad del que le hizo la pregunta) fue "un auto, claro", afirmó Fernando Alonso. La velocidad en su auto particular también fue motivo de interés de los niños, a lo que Fernando Alonso dijo: "Tengo un Megane y no sé lo que corre, pero voy a 120, lo que marca en la autopista".




EFE

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miércoles, mayo 17, 2006

Renault mejor tiempo en territorio francés

Las escuderías se preparan en el Circuito de Paul Ricard, en Le Castellet, Francia, para la próxima carrera del campeonato de la Fórmula a disputarse en Montecarlo. Alonso fue el mejor tiempo mientras que Montoya se ubicó en la séptima posición


EFE

Renault se prepara para el GP de Mónaco

Fernando Alonso, Renault, volvió a establecer el mejor tiempo en los entrenamientos que algunas escuderías de Fórmula 1 realizan en el circuito francés de Paul Ricard, con dos décimas de ventaja sobre su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen.
Los entrenamientos de las escuderías están encaminados a probar elementos para el próximo Gran Premio de Mónaco, único circuito completamente urbano del Mundial de Fórmula Uno, que se disputará entre el 26 y el 28 de mayo.

El canadiense Jacques Villeneuve tuvo un buen día y consiguió el tercer mejor tiempo con su BMW, con el que dio 148 vueltas al trazado francés, aunque provocó una bandera roja al final de la sesión cuando rompió el motor.

Los McLaren siguen lejos de los mejores tiempos. El colombiano Juan Pablo Montoya, quedó séptimo a siete décimas de Alonso, mientras que su compañero de equipo, el finlandés Kimmi Raikonnen solo pudo realizar el noveno mejor tiempo a casi un segundo del mejor tiempo de Alonso.

Tiempos no oficiales de hoy:

1. Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:05.363 122 vueltas
2. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:05.546 111
3. Jacques Villeneuve (CAN/BMW-Sauber) 1:05.563 148
4. Christian Klien (AUS/Red Bull) 1:05.577 50
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:05.624 143
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:05.686 120
7. Juan Pablo Montoya (COL/McLaren) 1:06.008 121
8. David Coulthard (SCO/Red Bull) 1:06.083 47
9. Kimi Raikkonen (FIN/McLaren) 1:06.266 75
10. Ralf Schumacher (ALE/Toyota) 1:06.333 112
11. Giantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:06.369 169
12. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:06.619 93


EFE

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lunes, mayo 15, 2006

Alonso intratable en el primer tercio de temporada

EFE - Javier García-Ochoa

Fernando Alonso (Renault) se ha mostrado intratable en el primer tercio del campeonato, que se cumplió con el Gran Premio de España, al haber cedido solo seis puntos a sus rivales.

Después de estas seis carreras, tres victorias y tres segundos puestos, el actual campeón del mundo ya ha acumulado una ventaja de quince puntos sobre el alemán Michael Schumacher (Ferrari), que se perfila como único rival para el resto de la temporada, ya que el tercer clasificado, el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren), tiene en estos momentos la mitad de puntos que Alonso y todavía no ha logrado ganar una carrera éste año.
El botín de Alonso podía ser aún mayor, porque la victoria que consiguió Michael Schumacher en el Gran Premio de San Marino, cuarta carrera de la temporada, se debió en buena parte al error táctico de Renault, asignatura pendiente en este equipo, al adelantar la parada en boxes del asturiano, algo que fue nefasto para sus intereses.

La única carrera en la que los Renault han estado en inferioridad -hay que tener en cuenta que además de las tres victorias de Alonso su compañero Giancarlo Fisichella venció en Malasia- ha sido en el Gran Premio de Europa, disputado hace ocho días en el circuito alemán de Nurburgring.

Los neumáticos decidieron la carrera de Nurburgring, porque los Bridgestone de Ferrari funcionaron muy bien y los Michelin de Renault muy mal, a pesar de lo cual Fernando Alonso lideró buena parte de la carrera.

En Barcelona se pudo comprobar tanto en los entrenamientos como luego en la carrera que solo dos coches, Renault y Ferrari, pueden aspirar a la victoria, porque McLaren-Mercedes y Honda están, de momento, un escalón por debajo.

Se pensaba que la alternativa a Renault y Fernando Alonso iba a ser Kimi Raikkonen, pero este año los McLaren-Mercedes, en lugar de ir a más, van a menos, y después del segundo puesto en Australia del finlandés, tras Alonso, no ha vuelto a subir al podio y no ha estado en condiciones de hacerlo.

Si en las sesiones de clasificación los McLaren-Mercedes nunca han brillado en exceso, porque suelen cargar mucha más gasolina que sus rivales, en carrera su ritmo siempre ha sido mucho más lento y los cambios introducidos en el coche no han surtido los efectos deseados.

Como siempre, con su enorme potencial, McLaren-Mercedes reaccionará, pero como le ocurrió el pasado año será demasiado tarde para inquietar a los dos coches que de momento están por delante, Renault y Ferrari.

Lo dicho anteriormente para McLaren-Mercedes, para quien pilotará el próximo año Fernando Alonso, se pude aplicar a los Honda de Jenson Button, siempre en busca de la primera victoria, y de Rubens Barrichello, que impresionaron en los entrenamientos invernales, pero luego no han podido seguir el ritmo de los arriba.

Si Rikkonen ha logrado subir al podio en dos ocasiones, Jenson Button tan solo lo ha hecho en una, en Malasia y quizá lo hizo en esa ocasión, porque los neumáticos Bridgestone de Ferrari sufrieron en exceso por el calor.

Después de este primer tercio de campeonato la igualdad técnica de Renault y Ferrari parece evidente, así que muchas carreras las van a decidir los neumáticos, del rendimiento de éstos, como sucedió en Nurburgring, pueda depender la victoria de uno u otro, pero en cualquier caso los quince puntos de ventaja que atesora Fernando Alonso le permiten gestionar el Mundial y que al final la balanza se incline de su lado.

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domingo, mayo 14, 2006

Alonso fue contundente y festejó en su casa

El asturiano realizó una excelente carrera y por primera vez se quedó con el Gran Premio de España. Schumacher terminó como escolta del local, mientras que Fisichella completó el podio. Montoya abandonó en el giro 18.

Sin dudas, Fernando Alonso fue el que mejor hizo las cosas y merecidamente se consagró en Barcelona. Atrás suyo terminaron Michael Schumacher y Giancarlo Fisichella, que deben conformarse con una buena sumatoria de puntos para el campeonato.
Alonso, que había conseguido la pole position el sábado, supo mantener ese lugar en los momentos claves de la carrera y Schumacher nunca demostró intenciones de pasarlo ni de descontarle tiempo en las vueltas.

En el primer tercio del Gran Premio, el asturiano realizó reiterados records de vuelta y ya sacaba una buena diferencia ante sus seguidores. Esta vez, el piloto que se destacó por su buena salida fue el finlandés Kimi Raikkonen, que en el primer giro pasó del noveno al quinto lugar, posición que mantuvo hasta el final.

Sin embargo, no todo fue positivo para los McLaren: Juan Pablo Montoya debió abandonar el circuito en la vuelta 18. Un error de conducción o un problema de tracción dejaron afuera de pelea al piloto colombiano, algo que sucedió la semana pasada en Alemania.

Alonso fue el primero en ingresar a boxes. Lo hizo en la vuelta 16 y detrás suyo lo hizo Fisichella. Quien esperó hasta el giro 22 fue Schumacher, que gracias a un rápido trabajo de su equipo mantuvo el segundo lugar y desplazó al italiano al tercero.

La segunda mitad de la carrera decretó que el duelo sería entre el español y el alemán, ya que sus autos marcaban diferencias considerables respecto a sus seguidores.

El segundo ingreso a boxes, sentenció de nuevo la superioridad del Renault de Alonso, que vio que Schumacher salía a pista a más de 10 segundos. De ahí en adelante fue manejar le ritmo de la carrera, algo que el español conoce muy bien.

Fisichella y Massa supieron mantener sus posiciones correctamente y el brasileño se dio el gusto de marcar el record de vuelta de todo el Gran Premio.

Los ocho pilos que sumaron puntos fueron: Alonso, Schumacher, Fisichella, Massa, Raikkonen, Button, Barrichello y Heidfeld.

Con este triunfo, Fernando Alonso lidera las posiciones con 54 unidades, mientras que Michael Schumacher lo escolta con 39 y Kimi Raikkonen sigue tercero, con 27.

Resultado de la carrera:

1 Fernando Alonso Renault 01m26s759

2 Michael Schumacher Ferrari + 00m18s502

3 Giancarlo Fisichella Renault + 00m23s951

4 Felipe Massa Ferrari + 00m29s859

5 Kimi Raikkonen McLaren + 00m56s875

6 Jenson Button Honda + 00m58s847

7 Rubens Barrichello Honda + 1 Vuelta

8 Nick Heidfeld BMW Sauber + 1 Vuelta

9 Mark Webber Williams + 1 Vuelta

10 Jarno Trulli Toyota + 1 Vuelta

11 Nico Rosberg Williams + 1 Vuelta

12 Jacques Villeneuve BMW Sauber + 1 Vuelta

13 Christian Klien Red Bull + 1 Vuelta

14 David Coulthard Red Bull + 1 Vuelta

15 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso + 1 Vuelta

16 Tiago Monteiro Midland + 3 Vueltas

17 Takuma Sato Super Aguri F1 + 4 Vueltas

18 Christijan Albers Midland + 17 Vueltas

19 Scott Speed Toro Rosso + 19 Vueltas

20 Ralf Schumacher Toyota + 35 Vueltas

21 Juan Pablo Montoya McLaren + 48 Vueltas

22 Franck Montagny Super Aguri F1 + 55 Vueltas

Campeonato de pilotos:

01 - Fernando Alonso 54

02 - Michael Schumacher 39

03 - Kimi Raikkonen 27

04 - Giancarlo Fisichella 24

05 - Felipe Massa 20

06 - Jenson Button 16

07 - Juan Pablo Montoya 15

08 - Rubens Barrichello 8

09 - Ralf Schumacher 7

10 - Nick Heidfeld 6

11 - Jacques Villeneuve 6

12 - Mark Webber 6

13 - Nico Rosberg 4

14 - David Coulthard 1

15 - Christian Klien 1

16 - Christijan Albers 0

17 - Yuji Ide 0

18 - Vitantonio Liuzzi 0

19 - Franck Montagny 0

20 - Tiago Monteiro 0

21 - Takuma Sato 0

22 - Scott Speed 0

23 - Jarno Trulli 0

Campenato de constructores: 01 - Renault 78

02 - Ferrari 59

03 - McLaren 42

04 - Honda 24

05 - BMW Sauber 12

06 - Williams 10

07 - Toyota 7

08 - Red Bull 2

09 - Midland 0

10 - Super Aguri F1 0

11 - Toro Rosso 0

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"Ganar en casa es lo máximo a lo que se puede aspirar"

El piloto de Renault no ocultó su alegría y festejó con su gente. Destacó el plan y la largada como claves de la carrera. Schumacher se mostró conforme con el segundo lugar, mientras que Montoya se lamentó por su temprano abandono.

"Todo ha sido fantástico, un día que jamás olvidaré", relataba Fernando Alonso en conferencia de prensa. "Ganar en casa es lo máximo que podía aspirar. El público empujó a que hicieron una carrera al límite", completó el hombre de Renault.
Luego de celebrar con su público, el piloto español destacó la importancia de los neumáticos y reconoció que gran parte del trinfo se debió a su buena largada y el perfecto plan que realizó su escudería. "Desde la primera parada hicimos una buena diferencia con Ferrari", resaltó "Nano", que agregó que a partir de ese momento controló la carrera sin problemas.

Por su parte, Michael Schumacher se mostró conforme con el segundo lugar obtenido. "Son ocho puntos. Uno sabe lo que es posible y lo que no lo es", admitió el multicampeón de Ferrari, que se despidió aclarando que "todavía falta un largo camino por recorrer".

El otro que completó el podio fue Giancarlo Fisichella y demostró su alegría por el buen rendimiento de su coche: "Hicimos una buena largada y nos encolumnamos bien luego. Tuvimos un buen ritmo", comentó el italiano, que calificó de bueno, al rendimiento de su Renault. Un resultado casi perfecto.

Diferente fue la jornada para Juan Pablo Montoya, que se lamentó por el incidente que sufrió su McLaren: "Fue una verdadera pena. Tenía mucha gasolina en el carro y una buena estrategia. Venía tomando la curva y las llantas traseras me patinaron, lo que provocó el trompo que me dejó fuera. Después el motor se apagó y aún no se sabe la causa¿.

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sábado, mayo 13, 2006

Schumacher domina los últimos entrenamientos y Alonso queda octavo

Sábado 13 de Mayo de 2006
09:04
AFP

BARCELONA.- El alemán Michael Schumacher (Ferrari) logró hoy el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, sexta prueba del Campeonato del mundo de Fórmula 1, que se disputa en el circuito de Cataluña.

Schumacher, que rodó la más rápida de sus 14 vueltas en 1 minuto, 15 segundos y 658 milésimas, superó en 49 milésimas al italiano Giancarlo Fisichella (Renault), el compañero de equipo del líder español del mundial Fernando Alonso, que se tuvo que conformar con el octavo tiempo.

El segundo Ferrari, pilotado por el brasileño Felipe Massa (15 vueltas), firmó el séptimo mejor tiempo, a 752 milésimas de Schumacher, y justo por delante de Fernando Alonso (10 vueltas), que quedó a 931 milésimas del alemán.

Los McLaren-Mercedes del colombiano Juan Pablo Montoya (9 vueltas) y del finlandés Kimi Raikkonen (9 vueltas) se situaron detrás del español, con el noveno y el décimo mejor registro de la sesión.

En 13 vueltas, Nick Heidfeld (BMW Sauber) logró el tercer mejor crono, a 399 milésimas del 'Kaiser', por delante de los dos Red Bull-Ferrari del austríaco Christian Klien (12 vueltas) y del escocés David Coulthard (16 vueltas), respectivamente a 619 y a 694 milésimas del tiempo de referencia.

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viernes, mayo 12, 2006

Honda se impuso en segunda sesión

Anthony Davidson piloto probador de la escudería japones estableció el mejor tiempo en la segunda sesión, previa al Gran Premio de España a disputarse el próximo domingo en el circuito de Catalunya. Alonso ocupó la tercera posición.

A primera hora los Ferrari de Masa y Schumacher establecieron los mejores tiempos seguidos de los pilotos de prueba de Williams y Honda. El campeón Alonso salió a dar una vuelta para probar el auto, mientras que los McLaren se reservaron para la segunda sesión.
En la segunda prueba Anthony Davidson piloto probador de Honda registrór el mejor tiempo, seguido de Robert Doornbos, tambien probador pero de la escudería Ferrari. Alonso fue tercero y los Aclaren ocuparon las últimas posiciones, Montoya y Raikkonen sólo corrieron 4 vueltas, las demás escuderías dieron 20 giros.

Los tiempos segunda sesión de entrenamientos Circuito de Catalunya:

.1.Anthony Davidson (GBR) Honda RA106 1:16.533
.2.Robert Doornbos (NED) RBR RB2 Ferrari 1:16.824
.3.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 1:16.860
.4.Alex Wurz (AUT) Williams FW28 Cosworth 1:17.075
.5.Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari 1:17.086
.6.Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1 1:17.100
.7.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26 1:17.291
.8.Jenson Button (GBR) Honda RA106 1:17.414
.9.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA106 1:17.417
10.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF106 1:17.506
11.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF106 1:17.610
12.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06 1:17.622
13.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 06 1:17.844
14.Mark Webber (AUS) Williams FW28 Cosworth 1:17.908
15.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren MP4/21 Mercedes 1:17.933
16.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06 1:18.007
17.Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1 1:18.223
18.Juan Pablo Montoya (COL) McLaren MP4/21 Mercedes 1:18.261
19.Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cosworth 1:18.283
20.David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari 1:18.410
21.Neel Jani (SUI) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:18.774
22.Giorgio Mondini (SUI) Midland M16 Toyota 1:18.910
23.Scott Speed (USA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:19.257
24.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:19.334
25.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota 1:19.358
26.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05 1:19.616
27.Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota 1:20.311
28.Franck Montagny (FRA) Super Aguri SA05 1:22.222

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miércoles, mayo 10, 2006

Renault ofrece US$ 143 millones a Raikkonen por cuatro años

Miércoles 10 de Mayo de 2006
11:25
El Mercurio en Internet

SANTIAGO.- La escudería francesa Renault está haciendo un último intento por hacerse con los servicios del finlandés Kimi Raikkonen de cara a la próxima temporada, según diferentes informaciones publicadas estos últimos días.

A pesar de que el futuro del finlandés parece más próximo de Ferrari o de su actual equipo, McLaren Mercedes, la revista alemana Auto Motor Und Sport desvela en su edición de esta semana que Raikkonen se reunió en secreto con Flavio Briatore el pasado fin de semana en Nürburgring.

Según lo publicado, el jefe de la escudería Renault le ofreció a Raikkonen – que está bajo contrato con McLaren, pero que podría tener ya un preacuerdo con Ferrari – un increíble contrato de 143 millones de dólares por cuatro años, es decir, prácticamente 36 millones de dólares por temporada.

Raikkonen se mostró muy decepcionado con el rendimiento de su McLaren el pasado fin de semana en Nürburgring, donde dijo: "Esto no es lo que queremos. Hemos sido demasiado lentos".

Si sigue en McLaren, Raikkonen tendrá de compañero la próxima temporada al español y actual campeón mundial, Fernando Alonso, quien dijo hoy que confía en tener el próximo año un mejor auto que su actual Renault.

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FIA revoca licencia de japonés Yuji Ide

Miércoles 10 de Mayo de 2006
10:17
AP

TOKIO.- El piloto japonés de Fórmula Uno Yuji Ide quedó descartado para el resto del campeonato mundial, luego que la Federación Internacional de Automovilismo le revocara la licencia de conducir.

Ide, del equipo Super Aguri, será reemplazado en las próximas fechas del mundial, en España y Mónaco, por el francés Franck Montagny, informó la escudería en un comunicado de prensa.

La FIA, organismo que regenta el deporte, había solicitado al equipo que Ide no compitiese en el mundial por falta de experiencia.

Ide se había visto involucrado en una serie de percances, además de realizar vueltas muy lentas en el mundial.

En su última carrera provocó que el holandés Christijan Albers estrellase su bólido.

"El equipo acepta esta decisión con gran tristeza y pena", señaló el Super Aguri en su comunicado. "Sin embargo, Aguri Suzuki y A. Company (Japan) seguirán buscando oportunidades para Yuji y ojalá puede volver a la Fórmula Uno", agrega.

La escudería añadió que está buscando pilotos para llenar las plazas de segundo y de pruebas.

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martes, mayo 09, 2006

Schumacher tampoco decidirá su futuro en Barcelona

Martes 9 de Mayo de 2006
07:21
EFE

BERLÍN.- El piloto alemán Michael Schumacher no decidirá tampoco en el próximo Gran Premio de España, en el Circuito de Cataluña, si sigue en competición, a pesar de su renovada ilusión por correr tras las victorias en los de San Marino y Europa.

"Con seguridad no habrá una decisión en Barcelona. Michael no está aún preparado para ello. Será más bien en julio", afirmó el representante del piloto de Ferrari, Willi Weber.

"Queremos repetir los éxitos de las dos últimas pruebas. Tenemos buenas oportunidades de luchar de nuevo por el título mundial", añadió Weber.

Schumacher lleva meses diciendo que decidirá en el momento oportuno si sigue en competición y afirmado que, en caso de hacerlo, en un 99 por ciento de los casos se quedará en Ferrari.

Según Weber, la decisión se tomará "a más tardar", en el Gran Premio de Alemania de Hockenheim, el 30 de julio.

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lunes, mayo 08, 2006

Todos celebran la esperada lucha Alonso-Schumacher

Lunes 8 de Mayo de 2006
13:17
Reuters

NÜRBURG, Alemania.- La Fórmula Uno tiene finalmente en sus manos una verdadera batalla de campeones, tras el segundo triunfo consecutivo de Michael Schumacher, esta vez en el Gran Premio de Europa.

La victoria del piloto alemán demostró que el éxito de la escudería Ferrari en Imola no fue pasajero y que aún a los 37 años, el siete veces campeón del mundo continúa siendo un formidable contrincante.

Con el campeón español Fernando Alonso, de Renault, también en magnífica forma, la categoría puede esperar el duelo generacional que le fue negado cuando se produjo la muerte del brasileño Ayrton Senna, en 1994, y Schumacher recién surgía como su principal rival en pista.

"No se lo vio tan mal a Michael, ¿no? Para un hombre mayor, estuvo muy bien", comentó con ironía el director técnico de Ferrari, Ross Brawn, tras la victoria en Nürburgring.

"Fue otra gran actuación de Michael, pero de forma diferente. En Imola la carrera fue muy defensiva y con problemas y logró ganarla. Aquí tuvimos los ingredientes para atacar y también lo hizo", celebró.

Brawn se mostró convencido de que Schumacher aún no está en el ocaso de su campaña deportiva.

McLaren y Raikkonen también podrían terciar

Cuando restan todavía 13 carreras, los seguidores de la F-1 esperan una larga contienda entre el veterano guerrero Schumacher, el piloto más exitoso en la historia de la categoría con 86 victorias, y Alonso, el campeón del mundo más joven, con sólo 24 años.

La esperada lucha entre ambos no sucedió en definitiva la temporada pasada, cuando Ferrari perdió el rumbo y se esfumó el reinado de cinco años de Schumacher.

Ahora, Renault ganó las tres primeras carreras y el glamoroso equipo italiano obtuvo las dos últimas. Alonso, con dos triunfos y tres segundos puestos, permanece 13 puntos por delante de su rival más cercano, Schumacher, en el Campeonato de Pilotos.

"No es una sorpresa ver a Renault arriba, como tampoco deberían sorprenderse ellos si nosotros tomamos la delantera", sostuvo Schumacher. "Lucharemos para ganar".

Kimi Raikkonen, piloto de McLaren y el principal rival de Alonso el año pasado cuando ganó siete carreras, debería entrar pronto en la conversación.

El finlandés está tercero en el campeonato, a 21 puntos de Alonso. Raikkonen finalizó cuarto el domingo, prácticamente pegado al tercero, el brasileño Felipe Massa, compañero de Schumacher en Ferrari.

"No lo descarten a Kimi", advirtió el cerebro táctico de Renault, Pat Symonds. "El no estuvo lejos (en Nürburgring) y McLaren se ve bastante sólido".

"Es más una batalla entre Michael y Fernando, más una puja entre Renault y Ferrari, y entre Michelin y Bridgestone (...) Pero podría haber otros que se sumen a la fiesta", señaló.

El director administrativo de McLaren, Martin Whitmarsh, consideró que se trata de una lucha a tres puntas, pese a que su equipo aún no ha podido ganar este año.

"Ferrari es una buena escudería y Michael es un magnífico piloto. Los grandes campeones son así, cuando olfatean el éxito, pueden aumentar una marcha o dos", sostuvo.

"Pienso que Michael conseguirá más triunfos probablemente, al igual que Alonso, y nosotros también", remarcó.

Por último, Brawn pronosticó que vendrán meses muy duros. "Será trabajoso, desde ahora hasta cuando sea, tratar de no perder puntos y tratar de ganar puntos siempre que se pueda", dijo refiriéndose al desafío de Ferrari.

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Schumacher se hizo fuerte en casa y volvió a ganar

En una excelente carrera, el piloto alemán se quedó con el GP de Europa en Nürburgring. Fernando Alonso y Felipe Massa completaron el podio, mientras que Juan Pablo Montoya abandonó a ocho vueltas del final.

Excelente resultó la jornada para Michael Schumacher, que volvió a ganar y que se prende cada vez más en la lucha por el campeonato. Así como fue en San Marino, el piloto de Ferrari realizó una gran tarea y sin dudas fue un justo ganador en Nürburgring.
Detrás suyo finalizaron Fernando Alonso y Felipe Massa, que también redondeó una buena tarea.

A pesar de la pole lograda por el campeón español ayer, Schumacher y el equipo Ferrari diseñaron una estrategia efectiva para contrarrestarla y lo lograron. Precisamente, esta fue basada en saber cuándo ingresar a boxes y arriesgar en muchas giros para conseguir vueltas más rápidas.

Como era de imaginarse, las primeras diez vueltas del Gran Premio tuvieron como dominador a Alonso, piloto que asegura habitualmente una excelente largada. Cabe destacar que las salidas de Schumacher y Massa también fueron óptimas, algo que les permitió lograr un buen desarrollo posterior.

Otro que tuvo un buen comienzo fue Kimmi Raikkonen, que enseguida destronó del cuarto lugar a Rubens Barrichello.

Las primeras paradas en boxes de Schumacher y Alonso se dieron entre al vuelta 17 y 18. El español marcó un buen tiempo y salió en 7.6 mientras que el alemán hizo lo propio en 7.9.

El último en parar del primer pelotón fue Kimmi Raikkonen, que desde la vuelta 17 a la 23 lideró la fila.

Sin embargo, las detenciones claves fueron las segundas. En la vuelta 38, Alonso demoró 8.8 segundos en su carga de combustible y los records de vuelta que venía obteniendo Schumacher reiteradamente le jugaron en contra. El asturiano recién volvió a la pista en el cuarto lugar y Schumi esperó hasta el giro 41 para hacer su segundo ingreso a pits, en el que demoró nada más que 6.8 segundos. Esta velocidad del equipo Ferrari le permitió regresar en el lugar de escolta de Raikkonen.

A partir de ese momento, las cosas parecían encaminadas para Schumacher. De no suceder nada extraño, el alemán ganaría en su patria.

Lamentablemente, a ocho vueltas del final, Juan Pablo Montoya abandonó la pista por problemas en su McLaren. El colombiano venía disputando un duelo apasionante con Fisichella y Villeneuve, pero no pudo finalizar la carrera, igual que Ralf Schumacher, que a poco del final sufrió problemas en su motor.

Con esta victoria, Michael Schumacher quedó a trece puntos de Fernando Alonso en la pelea por el campeonato, cada día más peleado.

Clasificación G.P. de Europa: 60 vueltas.

1.Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1 1h.35:58.765.

2.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 a 3.751.

3.Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1 a 4.447.

4.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes a 4.879.

5.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA106 a 1:12.586.

6.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26 a 1:14.116.

7.Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cos. a 1:14.565.

8.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06 a 1:29.364.

9.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF106 a 1 vuelta

10.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06 a 1 vuelta

11.Scott Speed (USA) Toro Rosso-Cosworth a 1 vuelta

12.Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota a 1 vuelta

13.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota a 1 vuelta

RETIRADOS:

Ralf Schumacher (GER) Toyota TF106 52 vueltas

Juan Pablo Montoya (COL) McLaren-Mercedes 52 vueltas

Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05 45 vueltas

Franck Montagny (FRA) Super Aguri SA05 29 vueltas

Jenson Button (GBR) Honda RA106 28 vueltas

Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari 28 vueltas

Mark Webber (AUS) Williams FW28 Cos. 12 vueltas

David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari 2 vueltas

Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Cosworth 0 vueltas

Promedio del vencedor: 193,080. kms/h.- Vuelta rápida: La 39, de M. Scumacher, en 1:32.099 a 201,226 kms/h.

Clasificación campeonato del mundo de pilotos:

.1.Fernando Alonso (ESP) 44 puntos.

2.Michael Schumacher (GER) 31

3.Kimi Raikkonen (FIN) 23

4.Giancarlo Fisichella (ITA) 18

5.Felipe Massa (BRA) 15

6.Juan Pablo Montoya (COL) 15

7.Jenson Button (GBR) 13

8.Ralf Schumacher (GER) 7

9.Rubens Barrichello (BRA) 6

10.Mark Webber (AUS) 6

11.Jacques Villeneuve (CAN) 6

12.Nick Heidfeld (GER) 5

13.Nico Rosberg (GER) 4

14.David Coulthard (GBR) 1

15.Christian Klien (AUT) 1

16.Jarno Trulli (ITA)

17.Scott Speed (USA)

18.Vitantonio Liuzzi (ITA)

19.Chistijan Albers (NED)

20.Tiago Monteiro (POR)

21.Takuma Sato (JPN)

22.Yuji Ide (JPN)

Clasificación campeonato del mundo de constructores:

1. Renault 62 puntos

2. Ferrari 46

3. McLaren-Mercedes 38

4. Honda 19

5. BMW-Sauber 11

6. Williams-Cosworth 10

7. Toyota 7

8. RBR-Ferrari 2

9. Toro Rosso-Cosworth

10. Midland-Toyota

11. Súper Aguri

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domingo, mayo 07, 2006

Estrategia de Ferrari le da triunfo a Schumacher en GP de Europa

Domingo 7 de Mayo de 2006
09:45
El Mercurio en Internet/Agencias

SANTIAGO.- Ser local, en cualquier deporte, es un incentivo especial para ganar. La Fórmula Uno no escapa a esta lógica y hoy lo demostró Michael Schumacher, quien se quedó con el GP de Europa, que se corre en la ciudad alemana de Nürburgring.

El piloto de Ferrari aprovechó la excelente planificación de su equipo y luego de la segunda detención en pits pudo controlar la carrera sin problemas, relegando al segundo lugar al español Fernando Alonso y su Renault.

La escudería italiano cerró su buena jornada con el tercer lugar del brasileño Felipe Massa, quien se subirá por primera vez en su carrera al podio.

Esta es la segunda victoria consecutiva, y de la temporada, del alemán, quien había triunfado en el anterior GP, el de Imola.

Alonso llegó a esta carrera con una ventaja de 15 puntos sobre el germano, quien con su triunfo logró descontarle dos y confirmar que será un duro rival en el camino del asturiano para revalidar su título.

Riakkonen, el otro corredor que a principios de temporada parecía tener posibilidades de pelear por el campeonato, hoy sólo fue cuarto, demostrando que aún debe mejorar para ser un serio aspirante a luchar con el español y el alemán.

Mejor asegurar

"Mi vuelta de clasificación no fue perfecta, pero confiaba en nuestra estrategia. Creí que íbamos a conseguir adelantar en la primera parada, pero empujé demasiado fuerte y perdí un poco de tiempo. Pero lo conseguimos en la segunda", declaró Schumacher luego de la carrera.

Alonso, por su parte, dijo que: "Es un resultado fantástico para nosotros los ocho puntos, porque estuvimos este fin de semana por debajo de Ferrari en rendimiento, los neumáticos tampoco funcionaron perfectamente. Lo importante es terminar siempre en el podio".

"En Imola pudimos luchar con ellos, pero aquí no había lugar a la lucha. Era sólo cuestión de tiempo que nos adelantasen, así que terminar en medio de los dos Ferrari es una sorpresa positiva, y la segunda plaza es una manera importante de celebrarlo", argumentó.

"Intenté presionar a Michael dos o tres vueltas, pero luego ya bajé las revoluciones del motor para cuidarlo para la próxima carrera", agregó.

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sábado, mayo 06, 2006

Alonso ganó la pole para el GP de Europa

Sábado 6 de Mayo de 2006
09:23
EFE

NUERBURGRING.- El español Fernando Alonso (Renault) partirá mañana por primera vez en lo que va de temporada desde el primer puesto de la formación de salida de un Gran Premio, al ser el mejor en la clasificatoria del de Europa, que se disputará en el Núrburgring alemán.

Fernando Alonso, campeón del mundo y líder del campeonato, estará acompañado en la primera fila por el alemán Michael Schumacher (Ferrari), segundo en el campeonato a 15 puntos del español.

Esta es la primera ’pole’ de la temporada de Alonso y la décima de su carrera deportiva en la Fórmula Uno. La última vez que Alonso comenzó primero una carrera de F1 fue en el Gran Premio de China del año pasado, ya con el título en el bolsillo.

Este año el asturiano comenzó cuarto en Bahrein, octavo en Malasia, tercero en Australia y quinto en San Marino. Su objetivo de salir primero por primera vez este año lo ha conseguido.

En la segunda línea estarán dos brasileños, Felipe Massa (Ferrari) y Rubens Barrichello (Honda), mientras que a continuación arrancarán el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) y el británico Jenson Button (Honda).

Formación de salida:

Primera Fila:
.1.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 1:29.819
.2.Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1 1:30.028

Segunda fila:
.3.Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1 1.30.407
.4.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA106 1.30.754

Tercera fila:
.5.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren MP4/21 Mercedes 1:30.933
.6.Jenson Button (GBR) Honda RA106 1:30.940

Cuarta fila:
.7.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF106 1:31.419
.8.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06 1:31.542

Quinta fila:
.9.Juan Pablo Montoya (COL) McLaren MP4/21 Mercedes 1.31.880
10.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF106 1.30.944

Sexta fila:
11.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26 1.31.197
12.David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari 1.31.227

Septima fila:
13.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06 1.31.422
14.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1.31.728

Octava fila:
15.Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari 1.32.901
16.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota 1:32.936

Novena fila:
17.Scott Speed (USA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:32.992
18.Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota 1:35.239

Décima fila:
19.Mark Webber (AUS) Williams FW28 Cosworth 1.33.405
20.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05 1:35.239

Undecima fila:
21.Franck Montagny (FRA) Super Aguri SA05 1:46.505
22.Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cosworth 1.31.194

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FOM pide disculpas por errores en clasificación

Sábado 6 de Mayo de 2006
15:31
EFE

NÚRBURG, (Alemania).- La empresa ’Formula One Management’ (FOM), que rige el campeonato del mundo de esta categoría de automovilismo, pidió disculpas por los errores que alteraron el final de la primera eliminatoria de la sesión cronometrada del Gran Premio de Europa.

Cuando faltaban tres minutos para terminar la primera eliminatoria los comisarios mostraron banderas rojas, que indican la suspensión temporal de unos entrenamientos o una carrera por algún incidente.

Este hecho sembró la confusión entre los equipos, sobre todo entre los que tuvieron que cancelar su primera vuelta lanzada por pensar que la tanda estaba concluida.

La primera clasificación mostraba como eliminado al canadiense Jacques Villeneuve (BMW-Sauber), que aparecía sin tiempo alguno, al igual que el francés Franck Montagny (Super Aguri).

Cuando el problema de cronometraje se solucionó, Villeneuve aparecía ya clasificado y con el registro que así lo permitía, mientras que el austríaco Christian Klien (Red Bull Racing) y el holandés Christijan Albers (Midland), que contaban con haber pasado a la segunda ronda, estaban realmente eliminados.

La FOM ha emitido un comunicado en el que atribuye el problema a un fallo electrónico que hizo que apareciera por error una señal de cancelación de la sesión y que las clasificaciones estuvieran alteradas. La "FOM pide disculpas por cualquier molestia que este hecho haya podido causar", afirma.

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viernes, mayo 05, 2006

Alonso por delante de Schumacher en la segunda sesión libre

El español Fernando Alonso (Renault) ha marcado el segundo mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno.

EFE

Acabado justo por delante del que se presenta como su gran rival en el Nürburgring, el alemán Michael Schumacher (Ferrari). El austríaco Alex Wurz, piloto de pruebas del equipo Williams-Cosworth), ha vuelto a ser por la tarde el más rápido de los 28 corredores que han compartido la pista.Wurz, que en su condición de probador tiene libertad de uso del motor y de los neumáticos, ha rodado casi un segundo más rápido que Alonso y Schumacher.
El austríaco arrebató la primera plaza en el último suspiro de la segunda hora de ensayos libres. Después de no marcar tiempo alguno en la primera sesión, el actual campeón del mundo fue 129 milésimas más rápido que Michael Schumacher, que había sido el mejor de los pilotos titulares por la mañana.

Los dos hombres de McLaren-Mercedes, el finlandés Kimi Raikkonen y el colombiano Juan Pablo Montoya, que estrenan una evolución de sus monoplazas, han sido decimotercero y decimoséptimo, respectivamente,Los tiempos de esta segunda sesión libre, disputada con cielo despejado y 22 grados de temperatura ambiente, han sido los siguientes:

1.Alex Wurz (AUT) Williams FW28 Cosworth 1:32.675.
2.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 1.33.579.
3.Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1 1:33.619.
4.Robert Doornbos (NED) RBR RB2 Ferrari 1:33.799.
5.Anthony Davidson (GBR) Honda RA106 1:33.870.
6.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF106 1.33.883.
7.Jenson Button (GBR) Honda RA106 1:33.920.
8.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 06 1:33.991.
9.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26 1.34.030
10.Adrian Sutil (GER) Midland M16 Toyota 1:34.179
11.Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cosworth 1.34.215
12.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota 1:34.472
13.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren MP4/21 Mercedes 1:34.536
14.Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1 1.34.546
15.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA106 1.34.631
16.Mark Webber (AUS) Williams FW28 Cosworth 1.34.825
17.Juan Pablo Montoya (COL) McLaren MP4/21 Mercedes 1.34.968
18.Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari 1.35.066
19.David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari 1.35.241
20.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06 1.35.308
21.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1.35.406
22.Neel Jani (SUI) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:35.479
23.Scott Speed (USA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:35.669
24.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06 1.35.688
25.Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota 1:35.902
26.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05 1:36.255
27.Franck Montagny (FRA) Super Aguri SA05 1:36.665
Jarno Trulli (ITA) Toyota TF106 Sin tiempo.

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