Schumacher busca seguir en carrera en el GP de Indianápolis

Viernes 30 de Junio de 2006
14:03
EFE

INDIANAPOLIS.- El británico Anthony Davidson, piloto de pruebas del equipo Honda, marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Estados Unidos, en la que el alemán Michael Schumacher (Ferrari) acabó fuera de la pista tras lograr el segundo registro.

Schumacher, segundo en el Mundial a 25 puntos del líder, el español Fernando Alonso (Renault), sufrió una salida de pista sin consecuencias cuando faltaban tres minutos para el final de la primera tanda sobre el circuito de Indianápolis.

El séptuple campeón mundial tocó lo justo la hierba para perder el control de su coche. Tras dar varios trompos, el "kaiser" acabó atrapado en la arena de la curva número 4. El coche tuvo que ser retirado en grúa por los operarios del trazado.

Como es habitual en él, Fernando Alonso, actual campeón mundial, se limitó a dar una vuelta a poca velocidad para comprobar el funcionamiento de todos los sistemas de su R26. El español no pasó por la línea de meta y no marcó registro alguno.

Por detrás de Davidson y Schumacher acabaron el polaco Robert Kubica, probador de BMW Sauber, y los dos titulares de Honda, el brasileño Rubens Barrichello y el británico Jenson Button.

Los mejores tiempos de los primeros entrenamientos:

1. Anthony Davidson (GBR/Honda RA106) -- 1:12.083
2. Michael Schumacher (ALE/Ferrari 248 F1) -- 1:12.458
3. Robert Kubica (POL/BMW Sauber F1 06) -- 1:13.008
4. Rubens Barrichello (BRA/Honda RA106) -- 1:13.090
5. Jenson Button (GBR/Honda RA106) -- 1:13.189
6. Neel Jani (SUI/Toro Rosso STR01 Cosworth) -- 1:13.710
7. Giorgio Mondini (SUI/Midland M16 Toyota) -- 1:14.654
8. Alex Wurz (AUT/Williams FW28 Cosworth) -- 1:14.745
9. Scott Speed (EE.UU./Toro Rosso STR01 Cosworth) -- 1:14.791
10. Robert Doornbos (HOL/RBR RB2 Ferrari) -- 1:15.018

Antes de partir, Michelin se ofrece su centésima victoria

Michelin dejará la Fórmula 1 a fin de año y antes antes de dar el adiós alcanzó su centésima victoria en la categoría máxima del automovilismo pare unirse a la estadounidense Goodyear en el club de los fabricantes centenarios.


EFE

Algunas semanas después de la muerte accidental de su mandamás, Edouard Michelin, tres días después de haber anunciado que rehusaba a participar de un llamado a ofertas de la Federación Internacional (FIA) para proveer al conjunto de la F1, la empresa francesa encontró razones para alegrarse.
"Esta centésima victoria es sin dudas el mejor homenaje que los equipos de competición, y a través de ellos el personal de Michelin, podrían rendir a la memoria de Edouard Michelin", dijo el gerente del grupo, Michel Rollier.

Un verdadero consuelo para el corazón, algunas días antes de regresar a Indianápolis para el Gran Premio de Estados Unidos. Hace un año en esa pista el retiro de catorce de veinte monoplazas calzadas por Michelin, provocó un verdadero escáncalo.

El fabricante francés recomendó no correr por razones de seguridad a siete escuderías y solo quedaron en pista las máquinas aprovisiondas por Bridgestone (Ferrari, Jordan-Toyota, Minardi-Cosworth).

Esa decisión transformó la prueba en una farsa y permitió a Bridgestone alcanzar su única victoria en 2005, gracias a la Ferrari de Michel Schumacher.

El domingo en Candá, Alonso como siempre señaló la calidad de la gomas utilizadas por su Renault, precisamente Michelin, y recordó a que punto los neumáticos eran un elemento clave en el desempeño de una máquina de F1.

"Michelin nos dio neumáticos fantásticos", dijo el piloto asturiano. Y ese reconocimiento resulta aún más grande porque el circuito Gilles-Villeneuve debería favorecer a Bridgestone.

Pero en 2006, casi tanto como en 2005, Michelin domina el Campeonato.

Sobre nueve Grandes Premios ya disputados, los Renault de Alonso y del italiano Giancarlo Fisichella ganaron siete veces -contra dos de Schumacher-, para un total de 41 victorias desde el regreso de Michelin a la F1 en 2001.

Los otros 59 triunfos fueron alcanzados en el primer período de Michelin en la categoría mayor, de 1977 a 1984. Contando la temporada de 2006, la marca francesa disputó entonces 14 campeonatos, mientras que Goodyear consiguió sus 368 victorias en 34 temporadas, 15 de las cuales en situación de monopolio.

Como contrapartida, solo siete de las 100 victorias de Michelin fueron conseguidas en ausencia de un competidor.

Desde 1977, los nombres más grandes de la F1 ganaron con sus neumáticos, entre los cuales, Gilles Villeneuve, Jodie Scheckter, Alan Jones, John Watson, René Arnoux, Nelson Piquet, Niki Lauda o Kimi Räikkönen, con las notables excepciones de Ayrton Senna, Mika Häkkinen et Michael Schumacher.

Alonso gana en Canadá su sexta carrera del año

Domingo 25 de Junio de 2006
14:49
EFE


MONTREAL.- El español Fernando Alonso (Renault) sumó hoy en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal su sexta victoria -cuarta consecutiva- de la presente temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, al ganar el Gran Premio de Canadá, novena prueba puntuable.

Alonso, que ya tiene catorce victorias acumuladas en su palmarés en la máxima categoría del automovilismo mundial, se impuso en Montreal por delante del alemán Michael Schumacher (Ferrari), que en los instantes finales superó al finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), tercero en la línea de meta cuando parecía que tenía asegurada la segunda plaza.

Con este nuevo triunfo, Fernando Alonso, de 24 años, se ha afianzado aun más al frente de la clasificación general del Campeonato del Mundo de pilotos, en el que cuenta con 84 puntos, 25 más que Michael Schumacher y 45 por delante de Kimi Raikkonen.

El campeón del mundo español ha ganado 84 de los 90 puntos posibles en una temporada para enmarcar en la que ya ha ganado seis carreras (Bahrein, Australia, España, Mónaco, Gran Bretaña y Canadá) y ha sido segundo en las otras tres (Malasia, San Marino y Europa).

Alonso había participado anteriormente en cuatro ocasiones en Canadá y nunca había subido al podio. Fue cuarto en 2003 y no pudo ni siquiera acabar en 2001, 2004 y 2005. Hoy lo ha hecho a lo grande, en el primer peldaño en una nueva demostración de que es el número uno y dispone del mejor coche de cuantos compiten en el certamen.

La próxima carrera, el Gran Premio de Estados Unidos, se disputará la semana que viene en el circuito de Indianápolis.

Fernando Alonso partirá primero en GP de Canadá

Sábado 24 de Junio de 2006
14:14
EFE

MONTREAL.- El español Fernando Alonso (Renault) partirá desde el primer puesto de la formación de salida del Gran Premio de Canadá, novena prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, que se disputará mañana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

Alonso, que logró su quinta 'pole' consecutiva y la decimocuarta de su carrera deportiva en la Fórmula Uno, compartirá la primera fila con su compañero de equipo, el italiano Giancarlo Fisichella.

El alemán Michael Schumacher (Ferrari), segundo en el Mundial a 23 puntos de Alonso, saldrá quinto, desde la tercera fila, al lado de su compatriota Nico Rosberg (Williams-Cosworth).

Por delante de éstos tomarán la salida, en la segunda línea, el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) y el italiano Jarno Trulli (Toyota).

Fernando Alonso dominó a su antojo la tres partes en que se dividió la sesión de clasificación, y fue el único piloto capaz de bajar de un minuto y 15 segundos (1:14.726 en la segunda tanda 1:14.942 en la segunda), con lo que rebajó el tiempo de 'pole' del año pasado, que marcó, con 1:15.217, el inglés Jenson Button (Honda).

Formación de salida

PRIMERA FILA
1.Fernando Alonso (ESP), Renault R26, 1:14.942
2.Giancarlo Fisichella (ITA), Renault R26, 1:15.178

SEGUNDA FILA
3.Kimi Raikkonen (FIN), McLaren MP4/21 Mercedes, 1:15.386
4.Jarno Trulli (ITA), Toyota TF106, 1:15.968

TERCERA FILA
5.Michael Schumacher (GER), Ferrari 248 F1, 1:15.986
6.Nico Rosberg (GER), Williams FW28 Cosworth, 1:16.012

CUARTA FILA
7.Juan Pablo Montoya (COL), McLaren MP4/21 Mercedes, 1:16.228
8.Jenson Button (GBR), Honda RA106, 1:16.608

QUINTA FILA
9.Rubens Barrichello (BRA), Honda RA106, 1:16.912
10.Felipe Massa (BRA), Ferrari 248 F1, 1:17.209

SEXTA FILA
11.Jacques Villeneuve (CAN), BMW Sauber F1 06, 1:15.832
12.Christian Klien (AUT), RBR RB2 Ferrari, 1:15.833

SÉPTIMA FILA
13.Nick Heidfeld (GER), BMW Sauber F1 06, 1:15.885
14.Ralf Schumacher (GER), Toyota TF106, 1:15.888

OCTAVA FILA
15.Vitantonio Liuzzi (ITA), Toro Rosso STR01 Cosworth, 1:16.116
16.David Coulthard (GBR), RBR RB2 Ferrari, 1:16.301

NOVENA FILA
17.Mark Webber (AUS), Williams FW28 Cosworth, 1:16.985
18.Scott Speed (USA), Toro Rosso STR01 Cosworth, 1:17.016

DÉCIMA FILA
19.Tiago Monteiro (POR),Midland M16 Toyota, 1:17.121
20.Chistijan Albers (NED), Midland M16 Toyota, 1:17.140

UNDÉCIMA FILA
21.Takuma Sato (JPN), Super Aguri SA05, 1:19.088
22.Franck Montagny (FRA), Super Aguri SA05, 1:19.152

Raikkonen aún no aclara su futuro en la F-1

Jueves 22 de Junio de 2006
13:40
EFE

MONTREAL.- El finlandés Kimi Raikkonen, piloto de McLaren-Mercedes, sigue sin desvelar en qué equipo estará la próxima temporada y hoy, durante una conferencia de prensa previa al Gran Premio de Canadá, reveló que no está seguro al ciento por ciento sobre su destino.

El contrato de Raikkonen con McLaren-Mercedes vence al final de la presente temporada, y los rumores señalan que el escandinavo estará en 2007 en Ferrari o Renault.

"La verdad es que no estoy preocupado. Estoy centrado en el presente y no veo necesidad de andar preocupado con lo que vaya a suceder el año que viene. Ya veremos", dijo el subcampeón del mundo. "Lo cierto es que en algún momento de este año se sabrá lo que haré en 2007", añadió.

"Hay algunas cosas que me impiden aún estar al ciento por ciento seguro de lo que haré. Se trata de pequeñas cosas, que al final son las más importantes", afirmó.

Raikkonen aseguró que su decisión final no dependerá de lo que hagan otros pilotos. "Tomaré la decisión que sea mejor para mí", concluyó.

En 2007 el español Fernando Alonso, actual campeón del mundo y piloto de Renault, dejará el equipo francés para convertirse en nuevo piloto de McLaren Mercedes.

Alonso: "Temo más a Ferrari en Indianápolis que en Montreal"

Jueves 22 de Junio de 2006
15:27
EFE

MONTREAL.- El español Fernando Ajonso (Renault), actual campeón mundial y líder del campeonato, declaró en el circuito Gilles Villeneuve, escenario este fin de semana del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno, que teme más al equipo Ferrari en la siguiente carrera, en Indianápolis, que en ésta de Montreal.

"Ahora llegamos a dos circuitos en teoría favorables para Ferrari en cuanto a velocidad punta. Pero también se trata de dos trazados que requieren una buena frenada, una buena entrada en la variante y una buena tracción, y esperamos que con esto podamos compensar las cosas", dijo el asturiano, que lidera el campeonato con 23 puntos más que el alemán Michael Schumacher (Ferrari).

Alonso cree que "los neumáticos van a ser decisivos en estas dos carreras". "Quizás Canadá es mejor para Michelin -neumáticos de Renault- e Indianápolis se adapta mejor a los Bridgestone -Ferrari-. Por eso temo quizás más a Ferrari en Indianápolis que aquí en Montreal. Espero que podamos hacer una buena media entre ambas carreras para poder quedar delante de ellos", señaló.

"Yo tengo confianza en los neumáticos Michelin. En 2003 hice la vuelta rápida en carrera, y el año pasado ganó (el finlandés Kimi Raikkonen)...", agregó el español, que nunca ha subido al podio ni en Canadá ni en Estados Unidos.

El español sigue creyendo que "para luchar con Ferrari hay que seguir ganando carreras" porque el italiano es "un equipo que sigue evolucionando y que tendrá un coche capaz de ganar todas las carreras, como Raikkonen el año pasado, pero con la fiabilidad de su lado. Michael es un piloto que no te deja abandonar en ninguna carrera ni tener fallos"

El objetivo de Fernando Alonso en Montreal es subir por fin al podio. "Espero que este año pueda conseguirlo por fin. Tengo más ganas que en otras carreras, como tenía en Mónaco o en Barcelona, circuitos en los que no había ganado, y eran importantes para mí. Y aquí es que ni he subido al podio. Sé que la mala suerte se ha cebado conmigo aquí y hay que intentar cambiarlo", afirmó.

Alonso contará en Montreal con algunas novedades aerodinámicas: "Llevamos novedades bastante visibles. Llevamos dos alerones tipo Honda en los laterales y como dos cuernos en el morro. También incluimos novedades en el suelo, en los pontones, en la suspensión trasera... Son pequeñas cosas aerodinámicas que espero que nos den una décima más. Además estreno motor y siempre es bueno llevar un propulsor nuevo".

Sobre si Raikkonen está ya descartado en la lucha por el título, Alonso dijo que "hay que esperar. Después de estas dos carreras se puede saber. Si sale de estas dos pruebas con más de 40 puntos de desventaja habrá que pensar ya en que sería muy raro" que optara al título.

Alonso también se refirió a las novedades que Ferrari ha tenido que introducir en los alerones traseros de sus monoplazas debido a la prohibición de las piezas flexibles. "Llevan unos alerones algo raritos, pero creo que hay una parte que sigue curvándose".

Red Bull no se apura en contratar a Juan Pablo Montoya

Viernes 16 de Junio de 2006
09:14
ANSA

VIENA.- El equipo Red Bull Racing de Fórmula 1 congeló por el momento una eventual contratación del piloto colombiano Juan Pablo Montoya para la próxima temporada, aunque no descartó esa posibilidad.

"No tenemos apuro para tomar una decisión, estamos en una posición razonable, sabiendo que son muchos los pilotos que quieren conducir en la nueva máquina sobre la que está trabajando Adrian Newey", afirmó el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner.

Montoya es el candidato favorito del dueño del equipo, el industrial austríaco Dieter Mateschitz, pero su arribo es rechazado por el británico David Coulthard, temeroso de perder su puesto.

La butaca de Coulthard o la que actualmente ocupa el austríaco Christian Klien en Red Bull quedará libre en el Mundial 2007, confirmó hoy Horner.

"Necesitamos mejorar también en cuanto a la dotación de pilotos", confesó el directivo. "La decisión será tomada en el momento oportuno, lo importante ahora es dejar trabajar con tranquilidad y sin apuro a Newey", insistió Horner, tras revelar que el "mago" de la aerodinámica, como lo llaman en la F-1, "está concentrado únicamente en la construcción del nuevo modelo RB3".

"Difícilmente, de ahora hasta el fin del actual Campeonato, podamos cosechar grandes resultados y menos aún ganar carreras, ya que toda la atención está depositada en el crecimiento del nuevo auto para el año próximo", sostuvo Horner.

Si Montoya llega a Red Bull se encontraría en la situación de volver a trabajar de nuevo en un equipo conducido por Newey, como le sucedió en su primer año en McLaren, donde arribó en 2005 tras su desvinculación de Williams.

Newey ha diseñado dos de las máquinas más veloces y ganadoras de la categoría en los últimos años (trabajó en Williams y McLaren), a excepción de Ferrari, y fue contratado por una cifra millonaria, no divulgada, por el Red Bull Racing.

Giancarlo Fisichella renueva con Renault

Jueves 15 de Junio de 2006
07:11
EFE

MADRID.- La escudería francesa de Fórmula Uno Renault ha informado hoy de que ha llegado a un acuerdo con el piloto italiano Giancarlo Fisichella para renovar por una temporada el contrato que une a ambas partes.

El piloto romano seguirá al menos una campaña más en el equipo Renault, que en 2007 dejará de contar con los servicios del español Fernando Alonso, actual campeón mundial, líder destacado del campeonato y que el año que viene pasará a McLaren-Mercedes.

"El equipo Renault F1 está encantado en anunciar la continuación de su relación con el italiano Giancarlo Fisichella para la temporada de 2007. El italiano está actualmente disfrutando de su mejor temporada en la Fórmula Uno. Su excelente relación de trabajo con el equipo, unida a su indudable velocidad en la pista, será la espina dorsal del equipo para el reto de 2007", señala la escudería en un comunicado.

"Para mí es muy importante conocer ya cuál va ser mi futuro. Estoy encantado de poder seguir el año que viene en Renault y tener la oportunidad de comprobar que mi duro trabajo de las dos últimas temporadas ha dado sus frutos", señala el piloto.

"Quiero agradecer al equipo y al Grupo Renault la confianza que han depositado en mí, que me permite centrarme al cien por cien en mi trabajo, centrado en mantener el título mundial de Constructores y acabar lo más arriba posible en el campeonato de pilotos", agrega ’Fisico’, de 33 años.

Su compatriota Flavio Briatore, director general del equipo, se ha mostrado "extremadamente satisfecho de poder seguir trabajando el año que viene con Giancarlo, que fue una parte fundamental del éxito del equipo el año pasado".

"Esta temporada Giancarlo está jugando un papel decisivo para convertir a Renault en un equipo aun más fuerte. Y creemos que puede seguir haciéndolo en 2007", señala Briatore.

"Para Renault es importante mantener una continuidad. La integración de Giancarlo con el equipo es ahora perfecta y su experiencia acumulada será de un incalculable valor. Tenemos grandes ambiciones para el próximo año y Giancarlo es capaz de hacerlas realidad", agrega Briatore.

Ahora la duda es saber quién será su compañero el año que viene. De momento el que parte con más opciones es el actual piloto de pruebas del equipo, el finlandés Heikki Kovalainen.

Renault podría ser proveedor de motores

El buen desempeño de la escudería francesa en el campeonato llama la atención de otros equipos que buscan mejorar sus autos para la próxima temporada. Renault desde el 1997 suspendió el suministro de motores pero ahora piensa en volver a proveer a otros equipos.

EFE

El motor Reanult V8 ha sido elogiado como uno de los mejores de la temporada y según comenta Bob Bell, ingeniero de motores del equipo, varias escuderías han demostrado interés en los motores.
Desde 1997 la escudería francesa suspendió el suministro a otros equipos, en ese entonces los autos de Williams y Benetton compartían motores con Renault.

Proveer de motores a otra escudería podría generarle un ingreso adicional a quince millones de dólares por temporada. Flavio Briatore, jefe del equipo, comentó: "Estamos encantados de poder suministrar motores y tenemos plena capacidad para fábricar motores y ampliar la producción".

Fernando Alonso suma en Silverstone otro triunfo sobre Schumacher

Domingo 11 de Junio de 2006
09:07
EFE


Fernando Alonso.
SILVERSTONE, Reino Unido.- El español Fernando Alonso (Renault) logró hoy en el Gran Premio de Gran Bretaña disputado en Silverstone, octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, su quinta victoria de la presente temporada y la tercera consecutiva, y lo hizo con autoridad y contundencia, sin dar opción alguna a sus rivales.

El actual campeón del mundo y cada vez más destacado líder del campeonato en curso, ganó en el circuito inglés de Silverstone desde la ’pole position’, por delante del alemán Michael Schumacher (Ferrari) y del finlandés Kimi Raikkonen, que lo acompañaron en el podio. El germano acabó casi a catorce segundos y el escandinavo, a más de 18.

Fernando Alonso partió desde la primera posición de la formación de salida y cruzó primero la línea de meta después de 60 vueltas al rapidísimo trazado inglés, en el que nunca antes había ganado como piloto de Fórmula Uno. Durante los más de 300 kilómetros de carrera dobló a nueve de los 18 pilotos que consiguieron acabar.

Su endiablado ritmo inicial, sembrado de constantes vueltas rápidas, permitió al español llegar al primer repostaje, que abordó más tarde que sus oponentes, con tal ventaja que al regresar a la pista seguía cómodamente instalado en el liderato.

Ni Schumacher ni Raikkonen fueron capaces de seguir el ritmo del asturiano, que completó una carrera perfecta, sin errores, con la que ha dado un nuevo golpe de autoridad en un campeonato que está cada vez más cerca de revalidar.

Con este resultado, Alonso se ha afianzado aún más en el liderato del Mundial de pilotos, en el que cuenta con 74 puntos de 80 posibles. Segundo sigue siendo Michael Schumacher, ahora a 23 puntos, y tercero, en solitario y a 41, Kimi Raikkonen, que ha regresado a un podio que no visitaba desde el Gran Premio de Australia.

En otra brillante maniobra estratégica de su equipo, Michael Schumacher, siete veces campeón mundial, superó a Raikkonen en el segundo repostaje, en el que el ’kaiser’ cargó menos combustible y, por lo tanto, invirtió menos tiempo que el escandinavo en la operación para encaramarse al segundo peldaño del podio de Silverstone.

Fernando Alonso ha sumado hoy la decimotercera victoria de su carrera deportiva en la Fórmula Uno. Además, ya ha estado 31 veces en el podio, las 14 últimas de forma ininterrumpida desde el Gran Premio de Turquía del año pasado.

En lo que va de temporada, Alonso, que el sábado sumó su decimotercera "pole", ha logrado cinco victorias (Bahrein, Australia, España, Mónaco y Gran Bretaña) y tres segundos puestos (Malasia, San Marino y Europa).

A un paso del podio se quedó el compañero de Fernando Alonso, el italiano Giancarlo Fisicichella. El romano acosó en las últimas vueltas a Kimi Raikkonen, pero éste no tuvo problemas para mantener a raya al piloto de Renault, que sigue sin saber exprimir el potencial de un coche idéntico al del campeón del mundo.

La zona de puntos la completaron el brasileño Felipe Massa (Ferrari), el colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) y el canadiense Jacques Villeneuve (BMW Sauber).

Alonso largará en la "pole position" en Silverstone

Sábado 10 de Junio de 2006
09:31
Agencias

SILVERSTONE, Gran Bretaña.- El español Fernando Alonso (Renault) partirá por cuarta vez consecutiva desde la primera posición de la formación de salida de un Gran Premio, al ser el mejor en la clasificatoria del de Gran Bretaña, octava prueba puntuable para el campeonato del Mundo de Fórmula Uno y que se disputará mañana en el circuito inglés de Silverstone.

Alonso, actual campeón del mundo y líder destacado del presente campeonato, estará acompañado en la primera fila por el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes), que arrebató en el último instante la segunda plaza al alemán Michael Schumacher (Ferrari).

El siete veces campeón mundial, que había dominado por la mañana la tercera y última sesión de pruebas libres, compartirá la segunda línea con su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa.

La de hoy es la decimotercera "pole" de Alonso en toda su carrera deportiva y la cuarta de la temporada en curso, todas ellas consecutivas, tras las que logró en los grandes premios de Europa, España y Mónaco, en los que, además, se llevó la victoria.

El año pasado el asturiano también ocupó la "pole" en Silverstone, pero acabó segundo por detrás del colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), que lo superó en la primera vuelta.

Alonso tratará mañana de ganar por primera vez el Gran Premio de Gran Bretaña, en el que Renault celebra su carrera número 200.

El español lideró la tabla de tiempos en las dos primeras partes de la clasificatoria, pero en la tercera y decisiva, con los diez mejores en pista, fue Michael Schumacher el que llevó la iniciativa durante la mayor parte de los veinte minutos en busca de la que iba a ser su "pole" número 67.

Sin embargo, en el momento clave, Alonso dio todo un recital cuando quedaban sólo dos minutos para final de la tercera y última tanda al firmar una vuelta de ensueño que lo situó de nuevo en el primer puesto de la formación de salida de un Gran Premio.

Con neumáticos nuevos, el coche de Alonso voló literalmente en Silverstone en los instantes finales. El asturiano volvió a dar sobradas muestras de que es el número uno de la parrilla e impidió un golpe de autoridad de Michael Schumacher, empeñado de hacer olvidar cuanto antes el incidente que protagonizó en Mónaco hace dos semanas y que le costó salir desde el último puesto de la formación de salida.

Michael Schumacher, segundo en el Mundial a 21 puntos de Alonso, parecía tener asegurada la segunda plaza cuando Kimi Raikkonen, apagado en todas las sesiones libres en lo que va de fin de semana e incluso autodescartado de la lucha por el triunfo el viernes, lo apartó de un plumazo de la primera fila.

El compañero de equipo de Fernando Alonso, el italiano Giancarlo Fisichella, estará mañana en la tercera línea, justo al lado del brasileño Rubens Barrichello (Honda). Tras ellos, el alemán Ralf Schumacher (Toyota) y Juan Pablo Montoya.

Ninguno de los dos británicos presentes en Silverstone pudieron acceder a la lucha entre los mejores. El inglés Jenson Button (Honda) quedó eliminado en la primera tanda, mientras que el escocés David Coulthard, que acusó a Montoya de haberle molestado en su vuelta buena, cayó en la segunda.

Jenson Button saldrá decimonoveno en la que es su peor clasificación de parrilla de su vida en el gran premio de su país. Ni siquiera el casco con los colores de la bandera inglesa le ha dado suerte al ídolo de la prensa local.

El italiano Jarno Trulli (Toyota) fue el único que no pudo marcar tiempo ya que al poco de comenzar la primera sesión tuvo que regresar a los garajes con el envuelto en una densa humareda.

La carrera se disputará mañana a las 12:00 horas locales (7:00 en Chile).

Montoya no bloqueó a Coulthard

Los comisarios de carrera determinaron que Montoya no obstruyó el paso de Coulthard durante la prueba clasificatoria del Gran Premio de Inglaterra, como lo denunció la escudería Red Bull Racing ante las autoridades.


EFE

Montoya partirá octavo en Silverstone



El equipo Red Bull Racing presentó una protesta ante los comisarios de la carrera por considerar que Montoya bloqueó deliberadamente a Coulthard durante la segunda parte de la sesión de clasificación.
Tras escuchar las explicaciones de ambas partes, analizar los datos y los tiempos de los pilotos, los comisarios no han encontrado motivo alguno para considerar que Montoya tuvo algo que ver con la eliminación de Coulthard.

Ron Dennis, máximo responsable del equipo McLaren-Mercedes se ha mostrado sorprendido por las protestas de Red Bull Racing y ha llegado a comparar las explicaciones de Coulthard con las que éste defendió hace dos semanas a Michael Schumacher cuando el alemán detuvo su Ferrari faltando sobre los últimos segundos de la prueba clasificatoria.

Montoya partirá octavo y Coulthard undécimo en la formación de salida de la octava prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, tal y como acabaron la clasificatoria.

Formación de partida:

PRIMERA FILA

1.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 1:20.253
2.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren MP4/21 Mercedes 1:20.397
SEGUNDA FILA

3.Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1 1:20.574
4.Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1 1:20.764
TERCERA FILA

5.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26 1:20.919
6.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA106 1:20.943
CUARTA FILA

7.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF106 1:21.073
8.Juan Pablo Montoya (COL) McLaren MP4/21 Mercedes 1:21.107
QUINTA FILA

9.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06 1:21.329
10.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06 1:21.599
SEXTA FILA

11.David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari 1:21.442
12.Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cosworth 1:21.567
SEPTIMA FILA

13.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:21.699
14.Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari 1:21.990
OCTAVA FILA

15.Scott Speed (USA) Toro Rosso STR01 Cosworth 1:22.076
16.Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota 1:22.207
NOVENA FILA

17.Mark Webber (AUS) Williams FW28 Cosworth 1:23.129
18.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota 1:23.210
DECIMA FILA

19.Jenson Button (GBR) Honda RA106 1:23.247
20.Franck Montagny (FRA) Super Aguri SA05 1:26.316
UNDECIMA FILA

21.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF106 S.T.
22.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05 1:26.158



EFE

Raikkonen dice que no puede ganar carrera con su McLaren

Viernes 9 de Junio de 2006
13:20
EFE

SILVERSTONE.- El finlandés Kimi Raikkonen (McLaen-Mercedes) afirmó hoy, después de las dos primeras sesiones de pruebas libres del Gran Premio de Gran Bretaña, que en este momento no está en condiciones de ganar carreras.

Al ser preguntado por sus opciones de ganar el campeonato, en el que ahora mismo está a 37 puntos de líder, el español Fernando Alonso (Renault), Raikkonen dijo: "Ahora mismo no puedo pensar que sea posible. No disponemos de material para luchar por ganar carreras, así que no sería muy realista pensar lo contrario".

"El coche no es suficientemente rápido y tenemos problemas de fiabilidad. Esto es suficiente para echar por tierra nuestras opciones. Espero que podamos mejorar y que podamos volver a luchar por ganar. Ahora mismo estamos muy lejos de los Renault", señaló.

FIA quiere congelar la evolución de los motores a partir del 2008

Viernes 9 de Junio de 2006
10:03
DPA

SILVERSTONE.- Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), declaró en el circuito de Silverstone que la intención de este organismo sigue siendo "congelar" a partir de 2008 y durante un período de tres años la evolución de los motores en la Fórmula Uno.

La FIA pretende que desde ese año los propulsores de F1 sean iguales durante tres temporadas y que no haya evoluciones de los mismos con el objetivo de abaratar los costos.

Mosley ha hecho estas declaraciones después de que los equipos no hayan alcanzado acuerdo alguno para revisar la actual reglamentación.

Asimismo, Max Mosley agregó que confía en la introducción en breve del nuevo alerón trasero estudiado por la FIA. En realidad son dos alerones situados tras las ruedas traseras que dejan la zona central del coche libre de turbulencias para evitar los problemas actuales que dejan sin apoyo aerodinámico a los alerones delanteros de los coches que siguen muy de cerca a otro competidor.

Con esta zona central libre de turbulencias, se espera que se pueda facilitar los adelantamientos, y para su entrada en vigor la FIA cuenta con que los directores técnicos de los equipos den su aprobación tras un detallado estudio de los mismos.

Kubica y Sauber "vuelan" en prácticas libres en Silverstone

Viernes 9 de Junio de 2006
10:36
EFE

SILVERSTONE.- El polaco Robert Kubica, piloto de pruebas de la escudería BMW Sauber, fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Gran Bretaña, en la que el español Fernando Alonso (Renault) quedó séptimo.

Kubica, con el mejor registro de toda la jornada, acabó por delante del italiano Giancarlo Fisichella (Renault) y del probador de Williams-Cosworth austríaco Alex Wurz, que fue el mejor por la mañana.

Fernando Alonso, actual campeón del mundo y líder destacado del presente campeonato, marcó el séptimo mejor tiempo, justo por delante de su principal rival en la lucha por el título, el alemán Michael Schumacher (Ferrari).

Pocos segundos antes de acabar la segunda sesión, tanto Alonso como Schumacher sufrieron sendos sobresaltos en diferentes puntos de la pista. El español se saltó la parte final de las "eses" de Becketts y el siete veces campeón del mundo se salió sin consecuencias en la curva Farm.

Al final, Alonso, que por la mañana no marcó tiempo alguno como es su costumbre, acabó con un tiempo inferior en 222 milésimas al registrado por Schumacher. El español lidera el campeonato con 21 puntos más que el germano.

El finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), subcampeón del mundo en 2005 por detrás de Alonso, tuvo que conformarse con el vigésimo primer mejor tiempo, a más de un segundo del logrado por el español.

Los tiempos de la segunda sesión libre fueron:

1. Robert Kubica (POL/BMW Sauber F1 06) -- 1:21.082
2. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault R26) -- 1:22.294
3. Alex Wurz (AUT/Williams FW28 Cosworth) -- 1:22.300
4. Anthony Davidson (GBR/Honda RA106) -- 1:22.310
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota TF106) -- 1:22.437
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari 248 F1) -- 1:22.476
7. Fernando Alonso (ESP/Renault R26) -- 1:22.603
8. Michael Schumacher (ALE/Ferrari 248 F1) -- 1:22.825
9. Mark Webber (AUS/Williams FW28 Cosworth) -- 1:23.099
10. Rubens Barrichello (BRA/Honda RA106) -- 1:23.104
11. Ralf Schumacher (ALE/Toyota TF106) -- 1:23.114
12. Robert Doornbos (HOL/RBR RB2 Ferrari) -- 1:23.140
13. Tiago Monteiro (POR/Midland M16 Toyota) -- 1:23.194
14. Juan Pablo Montoya (COL/McLaren MP4/21 Mercedes) -- 1:23.199
15. Chistijan Albers (HOL/Midland M16 Toyota) -- 1:23.499
16. Giorgio Mondini (SUI/Midland M16 Toyota) -- 1:23.529
17. Jenson Button (GBR/Honda RA106) -- 1:23.707
18. Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber F1 06) -- 1:23.750
19. Nico Rosberg (ALE/Williams FW28 Cosworth) -- 1:23.816
20. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber F1 06) -- 1:23.895
21. Kimi Raikkonen (FIN/McLaren MP4/21 Mercedes) -- 1:23.915
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso STR01 Cosworth) -- 1:24.012
23. Christian Klien (AUT/RBR RB2 Ferrari) -- 1:24.158
24. Scott Speed (EE.UU./Toro Rosso STR01 Cosworth) -- 1:24.167
25. David Coulthard (GBR/RBR RB2 Ferrari) -- 1:24.392
26. Neel Jani (SUI/Toro Rosso STR01 Cosworth) -- 1:24.666
27. Takuma Sato (JAP/Super Aguri SA05) -- 1:25.870
28. Franck Montagny (FRA/Super Aguri SA05) -- 1:26.248
29. Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri SA05) -- 1:27.908

Williams con motores Toyota inciará el 2007

Terra

El anuncio será oficializado el próximo fin de semana cuando se dispute el Gran Premio de Gran Bretaña. El equipo inglés cambiará en la próxima temporada sus motores v8 Cosworth, por la firma japonesa Toyota.


Manuel Bruque/EFE

Durante las próximas tres temporadas los Willams correrán con motores Toyota debido a que el rendimiento de los Cosworth tiene inconforme a los directivos de la escudería inglesa.
En la actualidad Williams ocupa la sexta posición en la clasificación de constructores con 10 puntos y sus pilotos Mark Webber y Nico Rosberg se ubican en la casilla 13 y 14 respectivamente.

El anunció será oficializado el próximo fin de semana en el circuito de Silverstone. El contrato que firmará Williams con Toyota se reduce a la mitad de lo había pactado con Cosworth para esta temporada.

Massa, el más rápido en Montmeló

El piloto brasileño lideró los tiempos de la primera jornada de entrenamientos en el Circuit, con un registro de 1:14.924.

Massa estuvo seguido por los monoplazas de Renault, conducidos por el italiano Giancarlo Fisichella (1:15.053) y el piloto probador Heikki Kovalainen (1:15.264), segundo y tercero respectivamente. El español Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) consiguió el séptimo mejor tiempo de unos entrenamientos que continuarán el jueves y el viernes con la incorporación de Williams y con el objetivo de preparar el Gran Premio de Inglaterra, octava prueba de la temporada, que se disputará en Silverstone el próximo 11 de junio.
Los equipos se dedicaron a realizar diferentes pruebas para los compuestos de neumáticos y la puesta a punto general de los monoplazas en una jornada de entrenamientos que ha paralizado su actividad para realizar un minuto de silencio en recuerdo de Édouard Michelin, el presidente de la compañía de neumáticos que murió el pasado viernes.
Terra Deportes - Europa Press