Massa logra el mejor tiempo en primeras prácticas en Barcelona

EFE

BARCELONA.- El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) marcó el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos de pretemporada de la Fórmula Uno, que se disputan en el Circuito de Cataluña.

El español Pedro Martínez de la Rosa, piloto de pruebas de McLaren-Mercedes, finalizó segundo en la clasificación general, por delante del británico Lewis Hamilton, titular de la escudería, en la primera sesión de testeos. Tercero acabó el italiano Luca Badoer, probador de Ferrari, mientras que Hamilton fue sexto, ocho décimas por detrás de De la Rosa con un crono.

Nueve de los once equipos que participarán en el Mundial se ejercitaron hoy en el trazado catalán. Todos ellos utilizaron neumáticos Bridgestone, tras el retiro de Michelin del Mundial.

En las 68 vueltas que rodó, De la Rosa marcó un mejor crono de 1:17.455, menos de tres décimas peor que Massa. Su mejor punta de velocidad fueron 215,5 kilómetros por hora.

Hamilton, sin embargo, sufrió una avería al comienzo de la sesión que obligó a los responsables de la pista a sacar la bandera roja, aunque el piloto británico pudo completar 63 vueltas.

Una de las sorpresas positivas de la jornada fue el rendimiento de los BMW-Sauber: el alemán Nick Heidfeld marcó el cuarto mejor tiempo (1:17.651) y Robert Kubica fue séptimo, con 1:18.519. El británico Anthony Davidson debutó con el equipo Super Aguri marcando el undécimo mejor tiempo, con 1:19.112.

Los entrenamientos en el circuito de Cataluña se prolongarán hasta el próximo viernes.

Schumacher retrocede en el tiempo y correrá en "go-cart"

EFE



BERLÍN.- El heptacampeón de la Fórmula Uno Michael Schumacher, retirado al finalizar la pasada temporada, volverá a sus orígenes y disputará una carrera de "go-kart" en su ciudad natal, Kerpen (oeste de Alemania).

Siete semanas después de dar por terminada su carrera y con siete títulos mundiales, Schumacher participará en una prueba de 24 horas en su circuito de "cabecera" de Kerpen.

El gerente del recinto, Joachim Reuter, explicó hoy que hay un "un increíble interés mediático" por la prueba, para la que se desplazarán a esa ciudad alemana equipos de televisión de todo el mundo.

Schumacher, de 37 años, empezó a conducir a los cuatro, precisamente ahí y precisamente a bordo de uno de esos bólidos.

En total participarán en las 24 horas de "go-kart" de Kerpen 18 equipos y 280 pilotos.

La Fórmula Uno retorna con la mira puesta en los neumáticos

DPA

BARCELONA.- Hace poco más de un mes que se terminó la temporada 2006 de Fórmula 1 con el español Fernando Alonso como flamante campeón, y los motores volverán a rugir mañana con el comienzo en Barcelona de los tests para 2007, el año I después de la "era Schumacher".

El circuito de Montmeló será el escenario en el que los equipos comiencen a probar elementos para la próxima temporada. Pero habrá dos grandes ausentes, los dos pilotos que parten como máximos favoritos para luchar por el título: Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen.

Ambos cambian de equipo y terminan los contratos con sus antiguas escuderías el 21 de diciembre. El español deja Renault para irse a McLaren-Mercedes, equipo que abandona Raikkonen para enrolarse en Ferrari como sucesor del alemán Schumacher, retirado tras siete títulos mundiales. Los dos pidieron permiso a sus ex equipos para poder realizar ya tests, pero aún no lo obtuvieron.

Sin los dos principales pilotos ni la novedad de verlos subidos a sus nuevos bólidos y vestidos con otros colores, los tests que desde mañana y hasta el viernes se realizarán en Barcelona tienen su principal atractivo en las pruebas de neumáticos.

La principal novedad de 2007 es que Bridgestone será el suministrador único de la Fórmula 1, después de la marcha de Michelin. Así, Ferrari contará teóricamente con una ventaja sobre sus rivales: conoce a la perfección los neumáticos nipones, porque los usó durante casi toda la última década, mientras que sus principales rivales, Renault, McLaren y Honda, eran calzados por la marca francesa y tendrán que comenzar a recopilar datos sobre Bridgestone.

"Creo que Ferrari tendrá una pequeña ventaja el próximo año a través de los neumáticos Bridgestone", reconoció el alemán Nick Heidfeld, piloto de BMW-Sauber. Su jefe, Mario Theissen, se mostró más optimista que su piloto, aunque reconoció que los tests se centrarán en los neumáticos.

Lo mismo ocurrirá en Renault. "En gran medida, nuestros ensayos se centrarán en aprender y adaptarnos a las verdaderas características de los neumáticos Bridgestone", afirmó Pat Symonds, jefe de ingenieros de la marca francesa.

"No creo que se pueda subestimar el cambio a Bridgestone, pero también es importante no sobrevalorarlo. Desde un punto de vista técnico, la transición es un cambio normal dentro de los desafíos normales de ingeniería que un equipo de Fórmula 1 debe afrontar. El otro factor importante es construir una fuerte relación de trabajo con nuestro nuevo socio", agregó Symonds.

Los otros equipos que cambiarán de marca de neumáticos serán Red Bull y Toro Rosso, mientras que, además de Ferrari, ya calzaban las gomas japonesas Toyota, Williams, Spyker y Super Aguri.

Todos los ojos están puestos en Bridgestone, pero los nipones aseguran que todos los equipos estarán en la misma situación, porque sus neumáticos serán diferentes de los de pasadas temporadas.

La marca japonesa también prometió que las gomas que se usarán en Barcelona serán idénticas a las que llevará al primer Gran Premio de 2007, el 18 de marzo en Australia, un dato especialmente apreciado por los equipos.

"Es una ayuda enorme. Si hubiéramos cambiado de suministrador en medio de una guerra de neumáticos, habría sido todo mucho más difícil. Estar trabajando con un producto estable nos ayudará mucho a entender los neumáticos", agregó Symonds.

"Nuestro objetivo será llegar a Australia en igualdad de condiciones con los equipos que ya llevan usándolos un tiempo. No será fácil, pero es factible", sentenció.

Hamilton espera aprender del campeón Alonso en McLaren

Hamilton espera aprender del campeón Alonso en McLaren
Reuters

LONDRES.- Lewis Hamilton se mostró entusiasmado con la posibilidad de correr junto al campeón del mundo de Fórmula Uno, Fernando Alonso, después de que McLaren confirmara al británico como piloto titular con vistas a la próxima temporada.

"Es positivo y creo que puede ayudar mucho tener a un compañero de equipo tan fuerte", dijo el inglés, de 21 años, quien se convertirá en el primer piloto de raza negra en la historia de este deporte cuando debute en el Gran Premio de Australia, en marzo del 2007.

"Tengo muchas ganas de trabajar con él. No estoy preocupado (...) Creo que hará lo que siempre hace, que es conducir extremadamente bien. Yo sólo trataré de realizar el mejor trabajo que pueda", añadió.

El joven piloto dijo que espera aprender del español "lo más rápido posible", para luego intentar competir con él.

Hamilton indicó que aún no habló con Alonso, de 25 años, más allá de una charla fugaz con el asturiano en un hotel en Turquía, en agosto.

"Estaba cenando con mi padre y Fernando se estaba yendo del restaurante y vino y se presentó, lo que fue una agradable sorpresa", comentó.

"Pero no hablamos realmente demasiado", aclaró.

En declaraciones a periodistas el viernes tras el anuncio de McLaren, el británico reconoció que enfrentará un largo camino de aprendizaje.

"Creo que es importante entender lo duro que va a ser el desafío. Uno tiene que cometer errores para aprender y ser un mejor piloto", remarcó.

"La mayor presión será la presión que me ponga yo mismo. Hacer tu debut en la Fórmula Uno es algo grande, siempre hay presiones", añadió. De su habilidad para manejarlas dependerá el rendimiento que tenga en su primer año en la F1, aseguró Hamilton.

Schumacher: "No sé si Alonso fue el mejor, pero mereció el título"

10:33

DPA

MUNICH.- A lo largo de su carrera Michael Schumacher reconoció pocos méritos de los demás y ningún error propio, pero unas semanas después de retirarse parece cambiar algo el rumbo y admitió que su sucesor y máximo rival de la últimas dos temporadas, el español Fernando Alonso, no ganó el último campeonato "de suerte".

Schumacher duda, sin embargo, en una entrevista publicada hoy por el periódico alemán Sddeutsche Zeitung, si Alonso fue el mejor piloto en la última temporada.

"Yo no afirmaría que ganó porque fue el que más suerte tuvo. Una temporada tan larga no se define en un momento. ¿Que si fue mejor? Creo que por los menos se mereció el título. Porque en realidad, nosotros (la escudería Ferrari) perdimos el campeonato a comienzos de la temporada, cuando no tuvimos la competitividad necesaria", analizó el siete veces campeón mundial sobre la última temporada, en la que Alonso ganó el título por segunda vez consecutiva, con Renault.

El campeonato quedó prácticamente sentenciado en la penúltima carrera, el Gran Premio de Japón, cuando Schumacher abandonó por rotura del motor una prueba que estaba liderando, lo que dejó el camino libre a Alonso. El español ganó la carrera y se aseguró el título en Brasil dos semanas después.

Schumacher afirma que en ese momento, cuando él quedó se parado, ni siquiera vio que Alonso lo pasaba. "No le presté atención. Quería rescatar lo rescatable. Encontrar soluciones. Porque de eso se trata, siempre. Sólo cuando vi que empezaba a salir humo del motor me di cuenta: acá ya no hay solución posible. El coche roto, perdidos los diez puntos y la carrera. Esto fue, no va más, lástima", relató.

McLaren elige al novato Hamilton como compañero de Alonso

DPA

WOKING, Gran Bretaña.- El británico Lewis Hamilton será el compañero del español Fernando Alonso en McLaren-Mercedes en la temporada 2007 de Fórmula 1, según anunció el equipo anglo-germano.

Hamilton, de 21 años, es actual campeón de GP2, la antesala de la Fórmula 1, y competía por el puesto con el español Pedro de la Rosa, que volverá a ser piloto de pruebas de la escudería junto con el británico Gary Paffet.

El inglés será el primer piloto de raza negra en la historia de la Fórmula 1 y el más inexperto cuando se celebre la primera carrera del Mundial en marzo en el Gran Premio de Australia: apenas pilotó un coche de la máxima categoría en unos pocos tests.

Con el anuncio de hoy, McLaren pone fin a las especulaciones sobre quién acompañaría al bicampeón mundial Alonso en su estreno con su nuevo equipo. Alonso se había mostrado públicamente favorable a De la Rosa, por su condición de amigo, de español y por su experiencia, pero la escudería se decantó por el empuje demostrado por un piloto que está en sus estructuras desde 1998.

"Es un sueño hecho realidad. Soy consciente de que esto es un desafío y sé que habrá mucha atención puesta en mí. En cualquier caso, el equipo me dijo que me relaje, que lo haga lo mejor que pueda y que disfrute la oportunidad. Trabajaré duro para sacar buenos resultados", afirmó el piloto.

La tristeza de De la Rosa

La otra cara de la moneda era De la Rosa. Tras cuatro años como probador y pilotar ocho carreras el año pasado en sustitución del despedido colombiano Juan Pablo Montoya, el español de 35 años esperaba dar el salto definitivo a un puesto de piloto oficial en McLaren.

"Disfruté mucho la oportunidad de pilotar las últimas carreras de 2006. Pero siempre fui consciente de que el equipo podía decidir dar la misma oportunidad a otro piloto, así que el hecho de que Lewis esté en el coche no llega de sorpresa. Obviamente me habría gustado correr, pero también entiendo por qué el equipo decidió poner a Lewis en el coche. Le deseo lo mejor y estoy ansioso por continuar trabajando con él", afirmó.

La misma explicación dio el jefe de McLaren, Ron Dennis. "Pedro hizo un trabajo excelente esta temporada, pero sentimos que era el momento adecuado para dar a Lewis esta oportunidad", manifestó.

El británico, que siempre tuvo a Hamilton entre sus protegidos, admitió que el reto no será fácil. "Obviamente será el desafío más grande en su carrera, pero creo que será capaz de afrontarlo. Llegará al 'paddock' por primera vez como piloto de Fórmula 1, y tendrá que familiarizarse con las presiones de un fin de semana de Gran Premio", afirmó.

Mercedes, que además de proporcionar los motores posee el 40 por ciento de McLaren, apoyó la decisión. "Lewis es un piloto muy talentoso", afirmó el jefe deportivo de la marca alemana, Norbert Haug. "Está claro que Lewis tiene menos experiencia en comparación con los otros 21 pilotos de Fórmula 1, pero muchos tests en los próximos meses lo prepararán para su primera temporada. Estoy muy contento de que un tipo como él logre su bien ganada oportunidad", agregó.

Schumacher meditó su retiro tras muerte de Senna

DPA



MUNICH.- El múltiple ex campeón mundial de la Fórmula 1 Michael Schumacher reconoció que tras la muerte del piloto brasileño Ayrton Senna, en Imola en 1994, sintió miedo y que sopesó la posibilidad de dejar el automovilismo deportivo.

Schumacher, que acabó su trayectoria en la Fórmula 1 con el último Gran Premio de este año, dijo en una entrevista que publicará mañana el periódico Sddeutsche Zeitung que tras los accidentes mortales de Senna y del piloto austríaco Roland Ratzenberger, estuvo recapacitando mucho tiempo sobre la muerte y su propio futuro.

"Me pregunté qué es lo que la Fórmula 1 y el automovilismo deportivos aún me podían dar", dijo Schumacher, agregando que a pesar de todas las dudas resolvió seguir corriendo.

Ese fue también uno de los motivos por los que decidió no ir al sepelio de Senna y dedicarse a seguir haciendo prácticas con su coche, en una postura muy criticada en su momento.

El ex piloto de Ferrari volvió a confrontarse profundamente con el tema de la muerte y el miedo en 1999, cuando sufrió un fuerte accidente en Silverstone. "Sentí que ahí estaba, tirado, sentía las palpitaciones del corazón, cómo se iban silenciando, cada vez más silenciosas, más silenciosas. Todo a mi alrededor estaba a oscuras. Ahí pensé, bueno, esto se acaba, ahora", narró Schumacher esa experiencia.

El viernes aparece, por otra parte, una biografía sobre el siete veces campeón mundial escrita por la que fue su jefa de prensa durante su trayectoria en Ferrari, Sabine Kehm.

Bajo el título "Michael Schumacher, la historia oficial y autorizada sobre el fin de la carrera", el libro no trata de ser un repaso cronológico sobre su actividad deportiva, sino más bien una "recapitulación emocional", como explicó el ex piloto.

El libro no se concentra en "los grandes momentos" sino sobre todo en ofrecer una serie de detalles de la intimidad vivida en los 16 años como piloto, advirtió en una presentación.

BMW Sauber probará al piloto alemán Timo Glock

EFE

MADRID.- El equipo de Fórmula Uno BMW Sauber informó hoy de que el próximo 30 de noviembre probará al piloto alemán Timo Glock durante una jornada de entrenamientos en el Circuito de Cataluña, en Montmeló (Barcelona).

Glock, que este año acabó cuarto en el campeonato GP2, iba a participar en unos test de BMW Sauber en Jerez de la Frontera nada más acabar la temporada, pero se lo impidió una lesión en una mano.

Hoy, BMW Sauber confirmó la presencia de Glock en los ensayos del 30 de noviembre. Asimismo, el alemán volverá a pilotar el monoplaza de la marca en diciembre en Jerez.

Glock ganó este año dos de las carreras de la GP2, una en el circuito francés de Magny-Cours y otra en el alemán de Hockenheim.

Trulli cree que Ferrari es favorito para el 2007

Reuters

LONDRES.- La escudería Ferrari comenzará la próxima temporada como favorita al título de Constructores de la Fórmula Uno pese al retiro del alemán Michael Schumacher, según el piloto italiano de Toyota Jarno Trulli.

"Quienquiera que corra para ellos tendrá una buena ventaja", dijo el italiano en declaraciones publicadas el martes por el diario la Gazzetta dello Sport. "No creo que la salida de Schumacher o (el director técnico Ross) Brawn cambie mucho. Incluso (el brasileño Felipe) Massa puede ganar con el actual Ferrari", agregó.

El finlandés Kimi Raikkonen, que hasta ahora corría en McLaren, va a sustituir al heptacampeón del mundo, que se retiró el mes pasado tras ganar un récord de 91 grandes premios.

Raikkonen se une al brasileño Massa, que ganó la última prueba de la temporada en su país, en el circuito de Interlagos, mientras que el bicampeón del mundo español Fernando Alonso ocupará el lugar del finlandés en McLaren.

Trulli, cuya única victoria fue como piloto de Renault en 2004 cuando era compañero de equipo de Alonso, dijo que quiere volver a subir al podio tras una decepcionante temporada.

En 2005 Toyota finalizó cuarto en el Campeonato de Constructores con 88 puntos, frente a los 35 logrados en 2006 para finalizar en un decepcionante sexto puesto.

"Sufrimos el cambio de neumáticos Michelin a Bridgestone. Y también hubo problemas de fiabilidad", dijo Trulli, que firmó un nuevo contrato de tres años esta temporada.

"Creo en el potencial de Toyota pero necesitamos aligerar el paso. Y espero que el nacimiento de mi hijo Marco suponga un giro en nuestra suerte", añadió en referencia al nacimiento de su segundo vástago.

Trulli dejó en claro su principal deseo para el 2007: "estoy desesperado por volver al podio".

F-1: Eddie Jordan cree que Alonso deberá esperar dos años por otro

EFE

MADRID.- El piloto español Fernando Alonso, dos veces campeón mundial con Renault, tendrá que esperar como mínimo un par de años para volver a ganar el título mundial, ahora con McLaren Mercedes, según aseguró esta semana Eddie Jordan.

El que fuese propietario de su propia escudería en la Fórmula Uno, la cual vendió a la conclusión de la temporada 2004, comentó que el piloto español necesitará un tiempo para adaptarse a McLaren tras cuatro años en Renault.

"Alonso necesitará trabajar duro los próximos dos años para poder rodearse de su gente", declaró Jordan al diario The Times. "Eso fue exactamente lo mismo que le sucedió a Michael Schumacher. Necesitó dos temporadas antes de causar sensación al volante del Ferrari", agregó.

Jordan ha calificado de "muy inusual" la sequía de victorias que ha acusado este año McLaren Mercedes. "Tengo la sensación de que McLaren necesita más a Alonso que Alonso a McLaren en este momento", añadió.

El piloto australiano Mark Webber, en cambio, cree que Fernando Alonso volverá a ser "el piloto de referencia" la próxima temporada. Weber, en Tasmania estos días para participar en la "Mark Webber Challenge Event", reconoció, eso sí, que Alonso necesitará que el equipo de Ron Dennis ponga a su disposición un "buen coche".

"Alonso es en estos momentos el piloto referencia del Mundial y no hay nadie que pueda competir contra él con una cierta regularidad", declaró Webber al diario The Age.

Webber explicó que la llegada del dos veces campeón del mundo a McLaren, que este año no ha conseguido ninguna victoria, supondrá un nuevo estímulo para la escudería de Woking.

"McLaren ha estado buscando el camino desde hace tiempo y creo que Fernando se lo marcará", afirmó Weber, en cuya opinión el predecesor de Alonso en McLaren, Kimi Raikkonen, será el gran rival del español en la lucha por el título la próxima temporada.

Fórmula Uno: el GP de Australia tendrá nuevo auspiciador para el 2007

Reuters

MELBOURNE.- La carrera inaugural de la temporada 2007 de la Fórmula Uno se denominará Gran Premio de Australia ING de Fórmula Uno luego de que los organizadores anunciaran un acuerdo de derechos de denominación de patrocinio con la compañía de servicios financieros.

ING, quien recientemente alcanzó un acuerdo por tres años con el campeón de la Fórmula Uno, Renault, será el principal patrocinador para la carrera del 15 al 18 de marzo en el circuito Albert Park de Melbourne.

"Estamos orgullosos de habernos alineado con una compañía tan respetada", dijo el miércoles el presidente de la Corporación del Gran Premio de Australia, Ron Walker, durante el anuncio.

El campeón mundial Fernando Alonso se adjudicó la carrera del 2006, la cual fue patrocinada por la compañía de bebidas Foster.