Michael Schumacher buscará talentos en el "go-cart"

EFE

BERLÍN.- El siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, el alemán Michael Schumacher, se dedicará en el futuro a la búsqueda de nuevos talentos en go-cart y dispondrá de una academia propia, aunque actuaría desde la retaguardia.

Así lo afirma hoy el popular diario Bild, según el cual Schumacher controlará esa tarea desde dos oficinas paralelas, una en Maranello, sede de Ferrari, y otra en su villa suiza.

El rotativo matiza así declaraciones del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, quien insinuó en un medio italiano que Schumacher iba a lanzarse personalmente a cazar talentos en go-cart.

La tarea del multicampeón no será salir "contra el viento y bajo cualquier inclemencia del tiempo", afirma Bild, a los circuitos, sino prestar su imagen y prestigio para las nuevas generaciones.

"Schumacher sería, por su reputación, imagen y nivel, el perfecto embajador de Ferrari. Y estaría además a disposición del equipo de Fórmula Uno", dice el representante del piloto, Willi Weber.

Raikkonen estrenará su Ferrari en la segunda mitad de enero

DPA

ROMA.- Kimi Raikkonen estrenará su nuevo Ferrari para la próxima temporada de Fórmula Uno la segunda mitad de enero, según aseguró el presidente de la escudería, Luca di Montezemolo.

Di Montezemolo aseguró al diario La Gazzetta dello Sport de que el finlandés probará el bólido rojo, por primera vez tras su fichaje, en unos tests que se celebrarán entre el 21 y el 23 de enero en el circuito de Mugello. El auto será presentado entre el 15 y el 20 de enero, agregó.

Raikkonen será a partir del 1 de enero de forma oficial piloto del equipo italiano y, según Di Montezemolo, llegó en el momento exacto. "Él tiene que ver ahora que ha llegado en el momento correcto para ganar el título", aseguró. "Las cartas para el nuevo campeonato se han mezclado y hay que repartirlas", afirmó Di Montezemolo, que está confiado en el rendimiento de la "scuderia rossa" para recuperar un título que ganaron la última vez en 2004.

A Di Montezemolo no le importa quién consiga el título, Raikkonen o su compañero brasileño Felipe Massa, lo importante es "el éxito de Ferrari". El dueño de Ferrari cree que Raikkonen podría haber ganado el título en 2005 si hubiera dispuesto de un auto más confiable y cree plenamente en su nuevo pupilo.

Kovalainen y Renault son los más rápidos en Jerez

DPA

JEREZ DE LA FRONTERA.- El finlandés de Renault Heikki Kovalainen marcó el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos que realizaron hoy en el circuito español de Jerez de la Frontera diez de los once equipos que competirán en el Mundial de Fórmula 1 de 2007.

Kovalainen, antiguo piloto de pruebas del equipo anglo-francés y que debuta ocupando el lugar que deja libre Fernando Alonso, paró el cronómetro en 1:19,466 minutos en la mejor de las 114 vueltas que dio al trazado andaluz.

El segundo mejor tiempo fue para el probador de Ferrari Luca Badoer (1:19,898), seguido por los bólidos de Honda de los pilotos de tests Christian Klien (1:19,999) y James Rossiter (1:20,017).

El italiano Giancarlo Fisichella, piloto número uno de Renault, fue quinto con 1:20,107 minutos en 101 vueltas.

El español Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) marcó un mejor tiempo de 1:20,130 minutos en 11 vueltas, seguido por el brasileño de Ferrari Felipe Massa (1:20,158).

Además de Renault, Honda, McLaren-Mercedes y Ferrari, probaron en Jerez las escuderías BMW-Sauber, Toyota, Super Aguri, Williams, Red Bull y Toro Rosso. Sólo faltó Spyker, que anteriormente se llamaba Midland, y Jordan.

En los entrenamientos de Jerez no está Alonso, bicampeón mundial de Fórmula 1 y flamante fichaje de McLaren-Mercedes, porque el equipo Renault no le permitió probar con un rival antes de que el 31 de diciembre expire su contrato.

Entre las novedades del día en Jerez destacó la prueba que realizó con Toro Rosso Sebastian Bourdais, tres veces campeón de la Champ Car estadounidense. El francés, que fue el peor de los 17 pilotos que rodaron hoy con 1:22,518, descartó por completa la posibilidad de correr en la Fórmula 1 en 2007.

Toro Rosso aún debe confirmar a sus dos pilotos para la próxima temporada. Sus dos asientos, y uno en Spyker junto al holandés Cristijan Albers, son los únicos que faltan para conformar la parrilla de salida.

Junto a Borudais rodó en Toro Rosso Vitantonio Liuzzi, penúltimo con 1:21,840. El italiano formó junto al estadounidense Scott Speed la alineación del antiguo equipo Minardi en 2006 y es uno de los candidatos para pilotar el año que viene.

Escudería Honda afirma que Button está entre los mejores junto a Alonso

OXFORD.- La escudería Honda, en la que corre Jenson Button, se rió de los comentarios del jefe de McLaren, Ron Dennis, en los que sugería que el piloto británico no tenía más que ofrecer en la Fórmula Uno que el debutante Lewis Hamilton.

El responsable del equipo Nick Fry dijo que las declaraciones son parte del juego y se comparó con Alex Ferguson, entrenador del Manchester United del fútbol inglés, quien debe lidiar con las palabras del portugués José Mourinho, técnico del Chelsea.

"Estoy en el campo de Sir Alex Ferguson", dijo el martes Dennis en una entrevista.

"Y en la línea con sus comentarios sobre el comportamiento de José Mourinho, puedo decir que esas 'pequeñas tonterías' no provocan ninguna reacción más allá de una sonrisa", agregó.

En noviembre, después de que el británico Hamilton fuera confirmado como piloto de McLaren, Dennis dijo que el doble campeón del mundo Fernando Alonso, el finlandés Kimi Raikkonen y el retirado Michael Schumacher estaban en una categoría especial.

También señaló que para tomar su decisión de contratar a Hamilton para 2007, McLaren había evaluado a todos los pilotos de la F1 y que la mayoría de ellos no lo habían sorprendido.

"Si sacas a los tres mejores, uno de ellos retirado, consideramos que mirando a los otros (...) no hay ninguno que brille realmente", dijo a periodistas.

Fry dijo que ahora Button se había unido a esa elite.

"Creo que Jenson está arriba con Alonso y Raikkonen, entre los tres mejores. Hay otros de lo han hecho bien de vez en cuando pero en cuanto a una gran actuación regular el está entre los tres mejores sin lugar a dudas", destacó.

"Lewis Hamilton lo hará sumamente bien, no tengo ninguna duda de eso, pero probablemente le lleve algún tiempo. Quizás lo haga bien en la primera carrera pero creo que hemos visto a otros pilotos jóvenes que necesitan un poco de experiencia para hacerlo bien en cada gran premio", agregó.

Button fue el único piloto que, sin correr para Ferrari o Renault, ganó una carrera la pasada temporada. EL británico consiguió en agosto su primera victoria en un gran premio en Hungría, después de 113 pruebas.

También finalizó la campaña con una buena actuación al ser tercero en la última carrera de la temporada en Brasil.

Sin embargo, el inglés no se sube a un monoplaza desde octubre, cuando sufrió dos pequeñas fracturas en las costillas mientras conducía un karting.

"Volverá a competir en enero y el año que viene estará muy fuerte", destacó.

"Creo que la próxima temporada será buena", finalizó.

Toro Rosso y Super Aguri podrían correr con coches ilegales

DPA

LONDRES.- Aún quedan más de tres meses para que arranque la temporada 2007 de Fórmula 1 y la polémica ya está servida: varios equipos estudian denunciar a Super Aguri y Toro Rosso por presentar coches ilegales, según publicó la web especializada "autosport.com".

Según la revista, el asunto dominó las casi tres horas de la reunión que los jefes de los equipos del Mundial mantuvieron el viernes en Montecarlo antes de la gala de entrega anual de premios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

La denuncia consiste en que varios equipos consideran que Super Aguri y Toro Rosso podrían incumplir las normas que obligan a cada escudería a construir su propio coche si siguen adelante con sus actuales planes. Los denunciantes aseguran que Super Aguri planea presentar una evolución del bólido con el que Honda corrió en 2006, el RA106, y que Toro Rosso utilizará el mismo tren delantero que el equipo Red Bull, con el que comparte dueño.

Las únicas diferencias en el diseño de ambos bólidos estarían el tren trasero, porque el Red Bull estará propulsado por Renault y el Toro Rosso por Ferrari.Según las normas de la Fórmula 1, la propiedad intelectual del chasis de un coche debe pertenecer exclusivamente al equipo, que además no puede usar elementos de otro constructor, a excepción del motor.

"Autosport" asegura que ambos equipos niegan las acusaciones. "No es una modificación, lo repito. Haremos el mejor coche posible sin infringir las normas. Ese es nuestro objetivo. Conocemos las reglas, las estudiamos, y tenemos mucho apoyo de Honda. Así que tenemos que tomar la máxima ventaja que nos dejen tomar", afirmó Daniel Audetto, director general de Super Aguri.

La iniciativa en contra de ambos conjuntos partió del equipo Spyker, y entre los más dispuestos a secundar la denuncia está también Williams. El caso que más preocupa a los directores es al parecer el de Toro Rosso, porque su bólido podría ser realmente competitivo si aprovechan el trabajo del director de diseño de Red Bull, el inglés Adrian Newey, uno de los constructores más reputados de la Fórmula 1.

La web especializada asegura que en la reunión del viernes se propusieron varias soluciones al conflicto. Una de ellas podría ser que Super Aguri y Toro Rosso renunciasen a competir en el Mundial de constructores y sólo participasen en el de pilotos. Ello tendría implicaciones económicas, porque la clasificación final del Mundial de constructores es la que determina cuánto dinero recibirá cada equipo procedente de los ingresos de televisión y para los viajes a los Grandes Premios fuera de Europa.

No sería la primera vez que la Fórmula 1 hace una excepción para el equipo Toro Rosso. En 2006 los bólidos del antiguo equipo Minardi corrieron con motores V10, pese a que las normas obligaban a todas las escuderías a usar propulsores de ocho cilindros. A cambio, Toro Rosso se vio obligado a limitar las revoluciones que podía alcanzar el motor.

FIA entrega lista de pilotos para la próxima temporada

EFE

MADRID.- La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) hizo pública la lista de inscritos para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, en la que el campeón los dos últimos años, el español Fernando Alonso, se llevará el número uno de Renault a su nueva escudería, McLaren-Mercedes.

Como campeón, Alonso llevará el número uno, mientras que su compañero de escudería, el británico Lewis Hamilton, lucirá el dos en su primer año como piloto de la máxima categoría.

Los dos pilotos de Renault en 2007, el italiano Giancarlo Fisichella y el finlandés Heikki Kovalainen, llevarán el tres y el cuatro, respectivamente. Los números cinco y seis serán para los pilotos de Ferrari, el brasileño Felipe Massa y el finlandés Kimi Raikkonen.

En la lista de inscritos aún hay tres nombres por confirmar, los dos de Toro Rosso, que en 2006 fueron el italiano Vitantonio Liuzzi y el estadounidense Scott Speed, y el compañero del holandés Christijan Albers en la escudería Spyker.
Lista de inscritos


Vodafone McLaren-Mercedes

1. Fernando Alonso (España)
2. Lewis Hamilton (Gran Bretaña)

Renault F1 Team

3. Giancarlo Fisichella (Italia)
4. Heikki Kovalainen (Finlandia)

Scuderia Ferrari Marlboro

5. Felipe Massa (Brasil)
6. Kimi Raikkonen (Finlandia)

Honda Racing F1 Team

7. Jenson Button (Gran Bretaña)
8. Rubens Barrichello (Brasil)

BMW Sauber F1 Team

9. Nick Heidfeld (Alemania)
10. Robert Kubica (Polonia)

Panasonic Toyota

11. Ralf Schumacher (ALE)
12. Jarno Trulli (Italia)

Red Bull Racing

14. David Coulthard (Gran Bretaña)
15. Mark Webber (Australia)

AT&T Williams

16. Nico Rosberg (Alemania)
17. Alex Wurz (Austria)

Scuderia Toro Rosso

18. Por confirmar
19. Por confirmar

Spyker F1 Team

20. Christijan Albers (Holanda)
21. Por confirmar

Super Aguri

22. Takuma Sato (Japón)
23. Anthony Davidson (Gran Bretaña)

* La FIA no asigna el número "13" a ningún piloto

Michael Schumacher terminó 12° en las 24 horas de "go-cart"

14:12
EFE

BERLÍN.- El ex piloto alemán de Fórmula Uno, Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, quedó en un modesto puesto número doce en las 24 horas de "go-cart" convocadas en su ciudad natal, Kerpen (oeste de Alemania).

Schumacher, que según sus biógrafos empezó a pilotar uno de esos bólidos a los cuatro años, se quedó muy por debajo de las expectativas de los aficionados y equipos de televisión desplegados para el "retorno a casa". Tomaron la salida en las "24 horas de Kerpen" un total de 279 pilotos, para los 18 equipos en liza, muchos de ellos seguidores de Schumacher.

"No fuimos los más rápidos, pero sí los que más nos divertimos. Nos lo hemos pasado estupendamente", explicó el ídolo, en un comunicado.

El as alemán dejó la competición hace siete semanas, al final de la pasada temporada, en que el español Fernando Alonso logró su segundo título mundial.