Una ‘nueva’ Fórmula 1 para 2010

El Consejo Mundial de Automovilismo ha decidido aprobar, finalmente, el límite de 60 millones de dólares (44 millones de euros) de presupuesto para las escuderías a partir de la próxima temporada. No obstante, los equipos no tienen la obligación de aceptar la propuesta y podrán optar por continuar con un presupuesto ilimitado que, por otro lado, implica que tengan que seguir las actuales restricciones técnicas. La opción del limite presupuestario, por su parte, brindará a los equipos la posibilidad de usar alerones movibles además de eliminar la limitación en las revoluciones de los motores. Las escuderías también podrán llevar a cabo entrenamientos durante la temporada y no habrá restricciones en la escala o velocidad de las pruebas en los túneles de viento.

Por otro lado, se acabará el repostar durante las carreras. A partir del año que viene, y buscando una mayor eficiencia en carburantes, se han prohibido los repostajes de combustible y los pilotos deberán aguantar toda la carrera. También se han prohibido todo tipo de calentadores, mantas o cualquier artilugio externo para mantener la temperatura de los neumáticos antes de salir a pista.

Estas normas, sobre todo las que implican el límite de presupuesto, abren la puerta a escuderías como Aston Martin o Lola, que ya han anunciado su interés por entrar en la Fórmula 1 o, incluso, para un posible equipo español, algo que se descartó el año pasado por el alto coste.

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15 años sin Ayrton Senna

El 1 de mayo se cumplen 15 años desde que un trágico accidente durante la disputa del GP de San Marino sesgó la vida de Ayrton Senna, dominador por entonces de la Fórmula 1 y todavía hoy, incluso después de los siete mundiales de Schumacher, es considerado por muchos el mejor piloto de la historia.

2009-04-30


(Libertad Digital) Fue el último accidente mortal en la Fórmula 1 y, sin duda, sirvió para que se tomase más en serio la seguridad de los pilotos y los circuitos. Fue además el colofón a un fin de semana trágico en el que también murió el piloto Roland Ratzenberger y en el que un joven Barrichello sufrió un gravísimo accidente.

La conmoción por la muerte de Senna transcendió al mundo de la Fórmula 1 y del automovilismo, incluso en países en los que por entonces no se seguía mucho ese deporte como España. En Brasil fue una auténtica tragedia nacional y aún hoy, 15 años después, Senna es uno de los grandes héroes del deporte a la altura de mitos como el propio Pelé.

En Libertad Digital, nuestro experto en Fórmula Uno, Martín Higueras, que entonces ya seguía los grandes premios, ha querido dejar en su blog "Arráncalo, por Dios" un homenaje al gran piloto brasileño.

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Reclamos en Chile

Podría Hamilton dejar la Fórmula 1

Tras los problemas que el piloto británico Lewis Hamilton, ha tenido desde el Gran Premio de Australia, su interés por el automovilismo ha quedado atrás y ahora señala a un diario británico, que seguramente dejara de corre en un tiempo, pues no está muy seguro de querer continuar en la F1.

Una vez concluída la carrera del Gran Premio de Bahrein, el campeón defensor de la F1, advirtió que no está al cien por ciento seguro de querer continuar corriendo. Y agregó que ya no desea seguir sometido a presiones por todo cuanto a sucedido.

El británico dijo que sus dudas, son por la investigación a que está sometida la escudería McLaren, luego del incidente en Australia, donde él le permitió el paso al italiano Jarno Trulli, con el coche de seguridad en pista y despues mintió a los responsables de la carrera.

Para la escudería McLaren, este miércoles será determinante, pues tendrá que enfrentar al Consejo Mundial de la FIA y responder a los cargos que sobre ellos pesan.

Mientras tanto el británico Bernie Ecclestone, mostró su preocupación y dijo que no le sorprendería que el equipo de "las balas de plata", fuera excluido del campeonato.

Ecclestone, dijo que hace dos semanas está temiendo esa posibilidad, pues la sanción será drástica, debido al comportamiento de la escudería y del piloto inglés Lewis Hamilton.

Finalmente, Hamilton reiteró en sus declaraciones que no deseaba seguir en la F1, más de cinco años, ya que quiere probar suerte, en otras disciplinas de la velocidad como la Nascar y Moto GP.

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Ralf Schumacher: "La FIA debería perdonar a McLaren"

Una sanción deportiva podría retirar a Mercedes de la F1

Ralf Schumacher ha dicho que la FIA debería haber dejado el escándalo sobre las mentiras a favor de los intereses de la Fórmula 1. El alemán aseguró también que no es una mentira rara en el mundo del motor. "Usted puede decir que es imperdonable, pero yo digo que deberían ser perdonados”, dijo el hermano de Michael.

El escándalo que derivó con el despido del director deportivo, Dave Ryan, ha provocado que el Consejo Mundial del Automovilismo se reúna en los próximos días y decidan una sanción (en caso de que la haya) por las mentiras que llevaron a la descalificación de Hamilton en Australia.

"Me pregunto por qué la FIA lleva esto aún más lejos", dijo. "Es desafortunado que en este momento y con una temporada tan apasionante, se vea ensombrecida por tales cosas", siguió. Una sanción deportiva podría llevar a la retirada de Mercedes del deporte y una sanción económica sería desastrosa debido al panorama económico global.

Norbert Haug dijo que "esta situación no es en absoluto positiva para Mercedes" y prosiguió diciendo que "si la situación se hace insostenible, nos reuniremos en Stuttgart y tomaremos una decisión". Así pues, parece que la escudería McLaren-Mercedes no está pasando, ni mucho menos, por su mejor momento.


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Una polémica podría empañar el comienzo sensacional de la F1

09 de Abril de 2009, 09:18am ET

PARIS (AP) - La semana próxima, las autoridades de la Fórmula Uno podrían empañar el fascinante comienzo de temporada dictaminando que la historia de cenicienta de Jenson Button es demasiado buena para ser cierta y que su resucitada escudería Brawn GP ha triunfado con engaños.

De hacerlo, muchos espectadores se preguntan si deberían boicotear la próxima carrera, el Gran Premio de China. Las dos primeras competencias del año, ganadas por Button, fueron demasiado interesantes como para que se anulen ahora esos resultados.

La cuestión que el Tribunal Internacional de Apelaciones del automovilismo decidirá el martes es si Brawn, Williams y Toyota tienen en sus bólidos tecnología aerodinámica ilegal.

Algunos equipos no tan veloces _que notablemente en esta temporada incluyen a Ferrari_ sostienen que es así y que el hecho de carecer por su parte de la misma carrocería es el motivo por el cual Button les ha hecho morder el polvo.

En el peor de los casos, el tribunal de París podría anular los triunfos del piloto británico y las colocaciones de su compañero el brasileño Rubens Barrichello, como también Jarno Trulli y Timo Glock de Toyota y Nico Rosberg de Williams.

En este comienzo de temporada, Brawn, Toyota y Williams rompieron con la jerarquía establecida de la F1, quebrando el duopolio de Ferrari y McLaren y brindando nuevas historias y héroes deportivos.

Pero la capacidad inquebrantable de la F1 para autodañarse con controversias vuelve a oscurecer el panorama.

En las dos primeras carreras del año, primero en Australia y después en Malasia, los oficiales de la carrera _seis en total_ inspeccionaron el tren trasero de los autos de Brawn, Williams y Toyota y declararon que sus características aerodinámicas se ajustaban a las regulaciones de la F1.

Esos tres equipos aprovecharon de manera inteligente zonas de incertidumbre en las reglas para los difusores traseros, respiraderos que canalizan el aire que sale de la parte inferior de los autos. Partes de sus difusores son ligeramente más altas que las de sus rivales. Esa y otras características originales de esa pieza parecen dar más agarre al piso de sus autos, la presión aerodinámica que adhiere los autos a las pistas y les permite mayor velocidad.

Los difusores también fueron inspeccionados antes de la temporada por Charlie Whiting, director de carreras del organismo rector de la F1. La Federación Internacional del Automovilismo dice que él también los aprobó.

Idealmente, esto habría puesto fin a la cuestión. Pero Ferrari, Red Bull, Renault y BMW no fueron tan astutos con su aerodinámica, de modo que apelaron y enviaron el caso al tribunal de apelaciones.

Esto es lamentable porque la temporada empezó con acciones emocionantes. Los cambios de reglas destinados a estimular que los pilotos intenten pasar a sus rivales parecen haber surtido efecto. En Malasia, por ejemplo, hubo un duelo fascinante entre Mark Webber, de Red Bull, y la McLaren del campeón mundial Lewis Hamilton. El primero era más rápido en las curvas y el segundo en las rectas.

Si el tribunal modifica los resultados conquistados en la pista decepcionará a muchos aficionados.

"Sería terriblemente negativo", comentó Paul Stoddart, ex jefe de equipo de F1. "Necesitamos cierta estabilidad".

Otro motivo por el que el tribunal debería desestimar el caso es que la FIA sabía la cuestión de los difusores desde hace tiempo y decidió no actuar.

Según se dijo, el propietario de Brawn, Ross Brawn, observó que los difusores podrían haber sido proscritos el año pasado si otros equipos de la F1 hubieran escuchado sus advertencias de entonces de que las reglas tenían resquicios que su equipo, Toyota y Williams al final aprovecharon. En breve, según Brawn, Ferrari y los otros perdieron la oportunidad de evitar la confusión actual.

"Nadie estaba interesado", dijo Brawn a Autosport.com. "Ahora lo están".

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Fernando Alonso y Lewis Hamilton luchan por un Ferrari

Los caminos de Alonso y Hamilton vuelven a cruzarse: mientras en Italia suspiran por ver al español en Ferrari, el británico se postula como nuevo inquilino de un monoplaza del ‘Cavallino Rampante’.

Noela Rey Méndez / A Coruña
Actualizado 09/04/2009 - 00:02 h.

Cada vez que se encuentran, saltan chispas. Fernando Alonso y Lewis Hamilton ejemplifican a la perfección la rivalidad absoluta que se vive en el paddock de la Fórmula 1. Ambos mantienen una enemistad que ha traspasado los límites del asfalto, sin embargo, el destino ha vuelto a unirlos una vez más. En esta ocasión, a modo de cruce de caminos. Y es que mientras los aficionados italianos suspiran por ver al piloto asturiano a los mandos de un Ferrari, Lewis Hamilton, harto de los problemas en McLaren, se ofrece a ir a la escudería transalpina la próxima temporada.

La última semana ha sido una de las peores del piloto británico desde su llegada a la Fórmula 1. La maniobra del equipo McLaren en el Gran Premio de Australia y el posterior engaño a los comisarios todavía le sigue trayendo quebraderos de cabeza a Lewis Hamilton. Primero lo acusaron de mentiroso y lo descalificaron de la carrera australiana, y luego tuvo que ver como su equipo era llamado por el Consejo Mundial del Motor de la Federación Internacional de Automovilismo a una sesión en la que debe aclarar lo ocurrido en Australia y de la que podría salir con una grave sanción o, incluso, la exclusión del Mundial.

Todos estos contratiempos han llevado a Lewis a replantearse su permanencia en el circo de la Fórmula 1, como desvela el diario británico Daily Mail. Según el rotativo fue el entorno del piloto el que le convenció de que no cometiera ninguna "tontería".

El sueño de Hamilton

Consiguieron convencerle para continuar, pero lo que ahora se piensa Hamilton es hacerlo en McLaren. Y ahí aparece de nuevo Fernando Alonso en su camino. Un artículo del periódico italiano La Gazzeta dello Sport señala que el piloto inglés sueña con poder estar a los mandos de un Ferrari. Sin embargo, los deseos del británico podrían toparse con Fernando Alonso, en principio la prioridad de esta escudería.

Hace ya muchos meses que existen rumores insistentes en la Fórmula 1 que sitúan al asturiano en el equipo Ferrari en la temporada 2011 o, incluso, el año que viene si el rendimiento de Kimi Raikkonen esta campaña no es el esperado. Pero si los responsables de la escudería del Il Cavallino Rampante se muestran favorables a la llegada del piloto español a sus garajes, la afición italiana no se queda atrás.

Una encuesta realizada por el mismo rotativo señala que Fernando Alonso es el piloto más deseado por los seguidores transalpinos (con un 42% de los votos), por delante de Kubica (24,6%), Felipe Massa (16,8%) y Kimi Raikkonen (8,9%). El último de los propuestos por el periódico es, precisamente, Lewis Hamilton, al que los italianos no parecen tener excesivo cariño, ya que en el sondeo le otorgan solo un 8,2% del apoyo.

El piloto británico vuelve así a encontrarse con su peor pesadilla: Fernando Alonso. Ya tuvieron sus más y sus menos cuando compartían garaje en McLaren y, ahora, vuelven a cruzar sus trayectorias como candidatos a uno de los asientos más deseados del Mundial.

http://www.xornal.com/

Realidades en Chile

McLaren deberá comparecer ante el Consejo Mundial

07 de Abril de 2009, 02:11pm ET

PARIS (AP) - El equipo McLaren deberá rendir cuentas el 29 de abril ante una reunión extraordinaria del Consejo Mundial de la FIA por el episodio en el que engañó a los comisarios en el Gran Premio de Australia.

La Federación Internacional de Automovilismo indicó el martes que McLaren tendrá que explicar su comportamiento en Australia y las acusaciones de que mintió "deliberadamente" a los comisarios de la primera carrera de la temporada en el mundial de Fórmula Uno.

Según un comunicado de la FIA, McLaren tuvo un par de oportunidades para rectificar pruebas que de antemano sabían que eran falsas, pero se quedó de brazos cruzados.

El meollo del asunto se refiere a que le mintió a los comisarios, de que no le habían dado instrucciones a su piloto Lewis Hamilton para que el Toyota de Jarno Trulli le adelantase cuando los bólidos de ambos rodaban detrás del auto de seguridad.

La audencia se realizará en París y no se descarta que McLaren sufra sanciones más duras. Tanto el equipo como Hamilton, actual campeón mundial, fueron descalificados en Australia, quedándose sin puntos.

Hamilton pidió disculpas y señaló que recibió instrucciones equivocadas por parte de Dave Ryan, el director deportivo de la escudería.

McLaren culpó a Ryan por el fiasco y el martes anunció que éste quedó apartado del equipo en forma definitiva.

Ryan "se ha desvinculado formalmente y ya no es empleado de cualquiera de las empresas que conforman el Grupo McLaren", informó el equipo en un comunicado.

"Vamos a cooperar plenamente con los procesos del WMSC (las siglas en inglés del Consejo) y le damos la bienvenida a la oportunidad de trabajar con la FIA por el interés de la Fórmula Uno".

¿A qué se expone McLaren? En primera instancia, el equipo o Hamilton podrían ser excluidas de las próximas carreras e inclusive expulsados del actual mundial.

Previo al GP de Malasia el pasado fin de semana, el director del equipo Martin Whitmarsh deslizó la posibilidad de renunciar a su puesto, uno que recién asumió el 1 de marzo, en reemplazo de Ron Dennis.

Los comisarios en Australia decidieron que McLaren brindó deliberadamente información engañosa durante una audiencia sobre el papel de Hamilton en un intercambio del tercer lugar con el italiano Trulli.

Una audiencia posterior le otorgó el tercer puesto a Trulli y descalificó a Hamilton.

http://www.univision.com/

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Schumacher está tercero en ranking de mejores de la F1

El diario Británico The Times, armó un extraño ranking de los mejores pilotos de la Fórmula 1 de toda la historia y aparece en el primer puesto un piloto inglés. ¿Y Senna?, está segundo.

Michael Schumacher el alemán 7 veces campeón de la máxima categoría no aparece en el primer lugar, ni en el segundo, recién aparece en el tercero.

Como era de esperarse el primer puesto lo ostenta un inglés Jim Clark, 2 veces campeón del mundo, le sigue el malogrado brasileño Ayrton Senna, quien ganó 3 veces el título de campeón mundial.

Recién en el tercer escalón del podio se le ve al más ganador de la categoría el alemán Schumacher. El argentino Juan Manuel Fangio, quien ganó 5 titulos, aparece en un inmerecido sexto lugar, atendiendo a sus palmares.

Entre los 20 primeros puestos aparecen 6 ingleses, lo que demuestra la parcialidad total de la encuesta.

La clasificación:

1. Jim Clark (Inglaterra): 2 títulos mundiales;

2. Ayrton Senna (Brasil): 3 títulos mundiales;

3. Michael Schumacher (Alemania): 7 títulos mundiales;

4. Alain Prost (Francia): 4 títulos mundiales;

5. Jackie Stewart (Inglaterra): 3 títulos mundiales;

6. Juan Manuel Fangio (Argentina): 5 títulos mundiales;

7. Stirling Moss (Inglaterra): ningún título mundial;

8. Fernando Alonso (España): 2 títulos mundiales;

9. Nigel Mansell (Inglaterra): 1 título mundial;

10. Mika Hakkinen (Finlandia): 2 títulos mundiales;

11. Alberto Ascari (Italia): 2 títulos mundiales;

12. Graham Hill (Inglaterra): 2 títulos mundiales;

13. Kimi Raikkonen (Finlandia): 1 título mundial;

14. Niki Lauda (Austria): 3 títulos mundiales;

15. Nelson Piquet (Brasil): 3 títulos mundiales;

16. James Hunt (Inglaterra): 1 título mundial;

17. Jochen Rindt (Austria): 1 título mundial;

18. Gilles Villeneuve (Canadá): ningún título mundial;

19. Jack Brabham (Australia): 3 títulos mundiales;

20. Lewis Hamilton (Inglaterra): 1 título mundial.

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McLaren despidió a su director deportivo

Tras la polémica actuación en el Gran Premio de Australia, Dave Ryan fue destituido de su cargo.

MADRID.- El equipo de la Fórmula Uno McLaren, que hoy supo que el 29 de abril deberá comparecer ante la FIA para aclarar su conducta durante el Gran Premio de Australia, emitió un comunicado en el que anuncia que Dave Ryan fue despedido como director deportivo de la escudería.

"Esta tarde McLaren y su ex director deportivo, Dave Ryan, se han desvinculado formalmente, y éste ya no es empleado de cualquiera de las empresas que conforman el Grupo McLaren", señala la escudería en el comunicado.

Ryan fue suspendido de empleo y sueldo durante la disputa del Gran Premio de Malasia y hoy ha sido oficialmente destituido. En su nota, McLaren afirma su deseo de "cooperar plenamente" con el proceso, y da la "bienvenida a la oportunidad de trabajar con la FIA por el interés de la Fórmula Uno".

McLaren comparecerá en una reunión extraordinaria del Consejo Mundial de la FIA el próximo 29 de abril para responder a los cargos relacionados con la infracción del Código deportivo internacional durante el Gran Premio de Australia.

Los comisarios consideraron que Hamilton y McLaren proporcionaron deliberadamente información falsa en su comparecencia del domingo 29 de marzo, después del Gran Premio de Australia, y en las posteriores antes del Malasia. Hamilton y McLaren fueron descalificados del primer gran premio del campeonato.

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